湛江市高阻燃型電纜槽盒廠家凱捷電纜槽盒廠家 |
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價格:23 元(人民幣) | 產(chǎn)地:河北衡水 |
最少起訂量:1米 | 發(fā)貨地:河北衡水 | |
上架時間:2019-04-17 16:36:49 | 瀏覽量:126 | |
安平縣凱捷玻璃鋼制品有限公司
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:私營獨資企業(yè) | |
所屬行業(yè):阻燃材料 | 主要客戶:內(nèi)貿(mào)企業(yè) | |
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聯(lián)系人:宋方元 (先生) | 手機:18732807192 |
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郵箱:571077560@qq.com | 地址:河北省衡水市安平縣城東工業(yè)園區(qū) |
湛江市高阻燃型電纜槽盒廠家凱捷電纜槽盒廠家
玻璃鋼電纜橋架 玻璃鋼電纜橋架既有金屬橋架的剛性,又有玻璃鋼橋架的韌性,耐腐蝕性能好、抗老化性能強。能廣泛應(yīng)用于石油、化工、電力、輕工、電視、電訊等方面。 機械強度高,它既有金屬橋架的剛性又有玻璃鋼橋架的韌性,耐腐蝕性能好、抗老化性能強、造型美觀、安裝方便、使用壽命長。環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架適合在強腐蝕環(huán)境、大跨距、重載荷條件下使用。 特點: 一、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架型號編制說明: 環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架型號編制從結(jié)構(gòu)上分: 1、槽式(C) 2、梯級式(T) 3、托盤式(P) 環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架型號編制說明: 二、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架規(guī)格的選擇:
電纜填充率不超過標準規(guī)定值,動力電纜可取40-50%,控制電纜可取50-70%。另外,需預(yù)留10-25%的工程發(fā)展余量,橋架橫截面積的選擇見下表。各種彎通及附件應(yīng)符合工程布置條件,并與橋架配套。 三、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架載荷等級的選擇:
電纜橋架除包括其自身的重量外,還應(yīng)包括其所能承受的電線電纜的機械負載,工作均布載荷應(yīng)不大于所選擇載荷等級額定均布載荷。電纜橋架在承受額定均布載荷時,其相對撓度環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型的不宜大于1/200。 環(huán)氧樹脂復(fù)合型 環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架載荷的強度關(guān)系到結(jié)構(gòu)的可靠性和耐久性,是結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要依據(jù),在實際使用中,電纜橋架除了電纜載荷和自重外,還應(yīng)考慮如下載荷: 1、室外安裝的電纜橋架需考慮風(fēng)、雨或冰的載荷,對于地震多發(fā)區(qū)還應(yīng)考慮慣性載荷。 2、電纜橋架除承受正常機械載荷外,原則上不可做人行通道使用。如需作為人行通道等其他用途,為此目的而進行的特殊設(shè)計,應(yīng)與用戶協(xié)商。
3、電纜橋架載荷設(shè)計中不僅要考慮豎向載荷,還要考慮在安裝使用過程中存在的縱向和橫向載荷(如鋪設(shè)電纜時所產(chǎn)生的縱向牽引力,梯子斜靠在橋架上產(chǎn)生的橫向載荷) 四、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架支、吊架的配置: 1、戶內(nèi)支、吊短跨距一般采用1.5-3m。戶外立柱跨距一般采用6m。 2、非直線段的支、吊架配置應(yīng)遵循以下原則:當(dāng)橋架寬度W<300mm時,應(yīng)在非直線段與直線結(jié)合處300-600mm的直線段側(cè)設(shè)置一個支架或吊架;當(dāng)橋架寬度W>300mm時,除符合上述條件外,在非直線段中部還應(yīng)增設(shè)一個支架或吊架。 3、橋架多層設(shè)置時,層間中心距為200、250、300、350mm。 五、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架技術(shù)要求: 機構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,具有工藝先進、造型美觀、表面平滑、薄厚一致,機械強度高,安裝方便、抗腐蝕及老化的優(yōu)點。 橋架材質(zhì)環(huán)氧樹脂復(fù)合型,內(nèi)襯金屬骨架,金屬骨架形狀與電纜橋架斷面相同,材質(zhì)為冷軋鋼板,厚度為1.5-2.0mm(150≤B≤300:1.5mm,400≤B≤800:2.0mm)金屬表面要經(jīng)特殊處理,加軟質(zhì)結(jié)合層,以防止金屬骨架與主防腐層因熱膨脹系數(shù)不同而脫層
高阻燃型電纜槽盒 ![]() 結(jié)合高溫后混凝土楔入劈拉法試驗,采用3種常溫下混凝土雙線性軟化本構(gòu)曲線,借鑒常溫下雙K斷裂模型中失穩(wěn)韌度KIC,un,T與黏聚韌度KIC,c,T,起裂韌度KIC,ini,T間的定量關(guān)系,對高溫后混凝土斷裂韌度間的關(guān)系進行研究.結(jié)果表明:高溫后黏聚韌度KIC,c,T的計算分為2種情況,用不同軟化曲線計算得到的黏聚韌度值相近;由3種常溫下的軟化曲線計算得到的失穩(wěn)斷裂韌度值與實測失穩(wěn)斷裂韌度值能夠較好吻合,現(xiàn)有軟化曲線能較好地反映高溫后混凝土斷裂性能;同時驗證了雙K斷裂模型對高溫后混凝土的適用性. 為了研究隧道支護層鋼纖維噴射混凝土在早齡期的力學(xué)性能,參照歐洲噴射混凝土標準(EFNARC),對不同摻量的鋼纖維噴射混凝土方板進行試驗研究,并與傳統(tǒng)鋼筋掛網(wǎng)噴射混凝土方板進行了對比.通過對10,30,48h齡期鋼纖維噴射混凝土方板的荷載-位移曲線及能量吸收能力的比較,分析了不同鋼纖維摻量噴射混凝土方板與鋼筋掛網(wǎng)噴射混凝土方板的彎曲性能.結(jié)果表明:鋼纖維可以顯著提高早齡期混凝土的抗沖切能力;當(dāng)鋼纖維摻量超過20kg/m~3時,鋼纖維噴射混凝土方板由脆性沖切破壞變?yōu)閺澢茐? |
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