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為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下請參閱圖1，磁軛組裝件9為環(huán)型，其內(nèi)安裝有電磁線圈14和彈簧7，磁軛組裝件的內(nèi)端面安裝有與彈簧7相接觸的銜鐵6，磁軛組裝件的外端面安裝有尾部帶有折邊17的丫型手動釋放板15，如圖2和圖3所示，手動釋放板上制有兩個通孔18，在通孔上安裝有兩個拉動銜鐵的螺釘10。為了防止拉動銜鐵的螺釘被卡住影響制動，在兩個螺釘10上還分別套裝有導套13和復位彈簧12。為了使手動釋放板拉動銜鐵，在磁軛組裝件外圓面徑向安裝有手動釋放螺釘8，手動釋放螺釘?shù)闹嫔祥_有與手動釋放板的折邊相吻合的豁槽16，如圖4所示，制動器制動時手動釋放板的折邊含在豁槽內(nèi)；需制動器打開時，旋轉手動釋放螺釘90°，手動釋放板的折邊被手動釋放螺釘柱面頂出豁槽并且可自鎖。整個制動器可以通過螺栓1和襯套2安裝在電機端蓋3上，摩擦片5可以通過聯(lián)結軸套4安裝在電機軸11上。
權利要求1.一種電磁失電制動器的手動釋放裝置，由內(nèi)端面裝有電磁線圈和彈簧的環(huán)型磁軛組裝件、安裝在磁軛組裝件內(nèi)端面與彈簧相接觸的銜鐵和摩擦片、安裝在磁軛組裝件外端面帶有拉動銜鐵螺釘?shù)氖謩俞尫叛b置組成，其特征是所述手動釋放裝置為一個尾部帶有折邊的丫型手動釋放板，磁軛組裝件的外周面上徑向安裝有手動釋放螺釘，手動釋放螺釘?shù)闹嫔现朴信c手動釋放板折邊相吻合的豁槽。
2.根據(jù)權利要求1所述的電磁失電制動器的手動釋放裝置，其特征是所述拉動銜鐵螺釘上還安裝有防止其螺釘被卡住的導套和復位彈簧。
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SDZ1-15 電磁制動器抱閘
一、用途
　　該系列電磁失電制動器為通電電磁吸合，斷電摩擦制動式制動器。主要與Y系列電動機配套生成一種新型的YEJ系列電磁制動三相異步電動機。廣泛用于冶金、建筑、化工、食品、機床、包裝等機械中，實現(xiàn)快速停車和準確定位，可用在斷電時安全（防險）制動等場合。
二、特點
　　這種制動器具有結構緊湊、安裝方便、適用性廣、噪音低、工作頻次高、動作靈敏、制動可靠等優(yōu)點，是工業(yè)現(xiàn)代化中一種理想的自動化執(zhí)行元件。
三、工作原理及安裝維護
　　電磁失電制動器主要由勵磁部份（磁軛1、線圈2、彈簧3、銜鐵4）、制動盤8、花鍵9套等主要零部件組成。勵磁部份通過安裝螺釘7安裝在機座上，旋合 安裝螺釘7調(diào)整氣隙至規(guī)定值δ后，反向旋出空心螺栓6，頂緊勵磁部份�；ń√�9通過鍵與傳動軸相連；制動盤8與花健套9通過花鍵嚙合。當線圈2斷電時，在 彈簧3的作用下，制動盤8與銜鐵4、機座端面10（或制動板11）產(chǎn)生摩擦力，通過花鍵套9傳給傳動軸使軸制動。當線圈2通電后，在電磁力作用下，銜鐵4 被吸向磁軛1，使制動盤8松開，傳動軸制動解除。(設備檢修停電時，可通過軸向扳動手動釋放機構5，使制動解除。)
　　安裝前應將摩擦副表面油污、雜物清除干凈。
 干式電磁離合器：線圈通電時產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態(tài)
AFS-20bz蓄能器控制閥組
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AJF-H3-40LSDLK1-40AT，DLM5-2.5T牙嵌式離合器

液壓閥的特點
1.動作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，沖擊、振動和噪聲盡可能小。
2.油液流經(jīng)閥時的阻力損失要小。
3.密封性要好，泄漏量要小。
4.結構要簡單緊湊，體積小，通用性大，壽命長。
4、壓閥的作用
液壓閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的流動方向或調(diào)節(jié)其壓力和流量的，因此 它可分為方向閥、壓力閥和流量閥三大類。一個形狀相同的閥，可以因為作用機制的不同，而具有不同的功能。壓力閥和流量閥利用通流截面的節(jié)流作用控制著 系統(tǒng)的壓力和流量，而方向閥則利用通流通道的更換控制著油液的流動方向。這就是說，盡管液壓閥存在著各種各樣不同的類型，它們之間還是保持著一些基本共同之點的。
多路閥是將兩個以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個執(zhí)行元件的運動。因它可根據(jù)不同液壓系統(tǒng)的要求，把各種閥組合在一起，所以它結構緊湊，管路簡單，壓力損失小，而且安裝方便，所以廣泛應用于工程機械，起重運輸機械和其他要求操作多個執(zhí)行元件運動的行走機械。
多路閥的分類
1.按多路閥換向閥的鑄造結構的不同，分為整體式和分片式
2.按各聯(lián)油路的連接方式不同，分為串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)和混合油路。
3.按操縱方式的不同，分為手動式、液控式、氣控式和電控室。
4.按節(jié)能效果的不同，分為普通多路閥和負載敏感多路閥。
油路特點
1.并聯(lián)油路
從進油口來的壓力直接和各聯(lián)換向閥的進油腔相連，而各聯(lián)換向閥的回油腔則直接匯集到多路換向閥的總回油口。各閥可獨立操作，但若同時操作兩個或兩個以上換向閥時，負載輕的執(zhí)行機構先動作，而分配到各執(zhí)行元件的油液僅是泵流量的一部分。
2.串聯(lián)油路
后一聯(lián)換向閥的進油腔和前一聯(lián)的回油腔相連。該油路可實現(xiàn)兩個或兩個以上執(zhí)行機構同時動作，但此時泵出口壓力等于各工作機構壓力之總和，因而壓力較高。
DLK1-40AT，DLM5-2.5T牙嵌式離合器

壓縮機不制冷可能與這些因素有關壓縮機絲熔斷，查明原因更換新的絲。連接電磁離合器的接插件脫落或接觸不良，重新連接。電磁離合器線圈燒壞，更換線圈。壓力開關故障：系統(tǒng)中有無制冷劑,壓力開關線路或壓力開關本體故障.制冷系統(tǒng)發(fā)生泄漏壓縮機故障（高低壓閥片串氣、拉缸、卡缸等），更換壓縮機。膨脹閥故障（感溫包漏氣、脫落），更換同型號膨脹閥。壓縮機吸氣壓力正常、排氣壓力過高系統(tǒng)內(nèi)有空氣，應重新抽真空、加氟。