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高鐵門(mén)窗模具填充硅膠的應(yīng)用領(lǐng)域

    我們大概的講解了航空航天硅橡膠的用途，現(xiàn)在詳細(xì)講述下具體應(yīng)用在哪個(gè)部位能起到什么樣的效果。航空航天專(zhuān)用膠為航空航天工業(yè)中的應(yīng)用提供專(zhuān)業(yè)配套、輔層、內(nèi)外部的結(jié)構(gòu)粘結(jié)、蜂窩芯增強(qiáng)及各類(lèi)特種應(yīng)用，傳遞結(jié)構(gòu)應(yīng)力，消除消極載荷、增大有效載荷、提高目標(biāo)航程，其典型應(yīng)用于： 蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)粘接，非金屬填充；飛機(jī)窗戶(hù)與金屬框架粘合，衛(wèi)星的艙口、口蓋、運(yùn)載火箭的衛(wèi)星整流罩等結(jié)構(gòu)件的膠接，各類(lèi)操縱面、舵面、擾流片、副翼、阻力板、起落架艙門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、安定面、全動(dòng)平尾和主受力結(jié)構(gòu)、機(jī)翼的高性能粘接，宇航器的隱身結(jié)構(gòu)、消音結(jié)構(gòu)、阻尼結(jié)構(gòu)的高效復(fù)合粘接。

高鐵門(mén)窗模具填充硅膠的特殊性能

    硅橡膠在航空及航天工業(yè)的應(yīng)用十分廣泛。這主要是由于高速飛行的飛機(jī)隊(duì)環(huán)境要求十分苛刻，不僅要求各種硅橡膠密封件應(yīng)能在-75~200度范圍內(nèi)長(zhǎng)期工作，而且要求具有抵御臭氧破壞的能力。對(duì)此一般橡膠是無(wú)法適應(yīng)的，而硅橡膠在此環(huán)境下卻能保持良好性能。因此硅橡膠制品在宇航工業(yè)中得到了日益廣泛的應(yīng)用。

高鐵門(mén)窗模具填充硅膠的用途

    航空航天硅橡膠的應(yīng)用主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：密封及耐高溫等。密封主要體現(xiàn)在飛機(jī)門(mén)和窗口的密封及飛機(jī)控制表面的整流板與彈性缺口的密封。在要求耐超高溫度和耐流體性時(shí)，航空航天硅橡膠是非常合適的材料。主要應(yīng)用在液壓系統(tǒng)與電纜夾具組件、燃料控制膜片、燃料系統(tǒng)O形環(huán)。無(wú)論在空氣中,在同溫層或者在太空中冰冷的真空，用航空航天硅橡膠產(chǎn)品都能承受驚人的壓力和溫度極限。

高鐵門(mén)窗模具填充硅膠產(chǎn)品特點(diǎn)：

·不受制品厚度限制，可深度固化

·具有優(yōu)良的耐高溫性，溫度可以達(dá)到300-500度

·食品級(jí)，無(wú)毒無(wú)味，通過(guò)FDA食品級(jí)認(rèn)證

·高抗拉、抗撕裂力，翻模次數(shù)多

·流動(dòng)性好，易灌注；即可室溫固化也可加溫固化，操作方便

·低收縮率，交聯(lián)過(guò)程中不放出低分子，故體積不變，收縮率小于0.1%

加成型硅膠技術(shù)參數(shù)：

以上參數(shù)僅供參考，參數(shù)表中的粘度、操作時(shí)間、固化后硬度可根據(jù)客戶(hù)要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。加溫固化時(shí)間會(huì)縮短，受溫度影響比較大。

高鐵門(mén)窗模具填充硅膠使用方法及注意事項(xiàng)：

·將A、B兩組分按重量1:1混合均勻，經(jīng)真空脫泡后即可澆灌。室溫（28度）30分鐘操作時(shí)間，4-5小時(shí)完全固化；加溫60-120度，可在數(shù)十分分鐘內(nèi)完全固化。

·操作時(shí)要和使用過(guò)縮合型硅膠的容器分開(kāi)，要用未使用過(guò)室溫硅膠工具操作此硅膠。

加成型硅膠包裝規(guī)格

·     A：20kg/桶 200kg/桶 

       B：20kg/桶 200kg/桶

高鐵門(mén)窗模具填充硅膠貯存及運(yùn)輸

·保質(zhì)期12個(gè)月

·此類(lèi)產(chǎn)品屬于非危險(xiǎn)品，可按一般化學(xué)品運(yùn)輸。

注意：此硅膠不要和任何其他縮合型硅膠相接觸，否則會(huì)引起固化劑中毒，造成硅膠不會(huì)固化的現(xiàn)象。水、雜質(zhì)、有機(jī)錫催化劑、酸、堿等其它含硫、磷、氮的有機(jī)物可影響膠的固化，使用時(shí)不能混入或接觸這些物質(zhì)。