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湖北湖北三橋高速拉豬車要不要過路費圖片及參考價格
 我們設(shè)計并生產(chǎn)了一輛恒溫生豬運輸車，通過封閉式的車廂結(jié)構(gòu)、車廂設(shè)有百葉窗和排風(fēng)扇，以及車頂自動伸縮篷布的人性化設(shè)計，可有效控制豬仔在運輸過程中溫度和濕度，起到有效的遮風(fēng)擋雨，防雪防曬；車廂雙層中間設(shè)有兩個穿插孔，可根據(jù)豬仔大小適當調(diào)整位置。

恒溫運豬車上裝配置：箱體為全不銹鋼保溫結(jié)構(gòu)，外部部分玻璃鋼飾板：

1.分層裝載機構(gòu)：箱體內(nèi)設(shè)置2層裝載機構(gòu)，通過液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)隔板的升降，每層隔板配置分欄隔斷。

2.喂食系統(tǒng)。由液體食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等組成，實現(xiàn)液態(tài)食品的輸送和喂食。

3.恒溫系統(tǒng)。由車載制冷機，暖風(fēng)機，氣體混合輸送倉，箱體排風(fēng)扇等組成，實現(xiàn)仔豬生存空間氣體的流通和恒溫。

4.噴淋系統(tǒng)。由氣壓水箱，管道，噴頭，污水收集箱組成，給仔豬噴淋降溫，箱體內(nèi)清潔。

5.進出通道。后門通過液壓系統(tǒng)自動展開形成仔豬進出箱體的通道，設(shè)有護欄。

6.供電系統(tǒng)。配備微型發(fā)電機，給相關(guān)設(shè)備供電。

SNCR法和SCR法應(yīng)用于水泥行業(yè)脫硝，目前在國內(nèi)尚處于研究階段。宋薔介紹說，目前，SNCR技術(shù)在不同裝置應(yīng)用上存在著脫氮效率忽高忽低等不穩(wěn)定的問題，水泥行業(yè)氮氧化物排放控制技術(shù)仍處于研究階段，其研發(fā)及應(yīng)用的發(fā)展水平將影響十二五氮氧化物的減排效果。她建議，十二五期間，應(yīng)該對氮氧化物控制技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化給予更多的支持及優(yōu)惠政策，盡快推動國內(nèi)氮氧化物控制技術(shù)的規(guī)�；痉稇�(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，為氮氧化物的大規(guī)模削減提供更多技術(shù)支撐。

該車為適應(yīng)我國豬仔飼養(yǎng)規(guī)模小，豬仔運輸中分散裝卸的給運輸車輛帶來不便，給動物帶來驚嚇，性地設(shè)計了豬仔運輸車垂直升降尾板，安裝在車輛尾部，可實現(xiàn)隨時隨地豬仔兩層裝卸。垂直升降尾板上裝有動物電子秤，可以實現(xiàn)豬仔稱重，方便運輸計量收費。在尾板兩側(cè)安裝有折疊護欄，垂直升降尾板上下運動時，可以防止豬仔脫離尾板，尾板關(guān)閉時，護欄可以折疊放在尾板上。
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