八馬蓄電池PM100-12/12V100AH實(shí)時(shí)報(bào)價(jià) |
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價(jià)格:1 元(人民幣) | 產(chǎn)地:國產(chǎn) |
最少起訂量:1只 | 發(fā)貨地:本地至全國 | |
上架時(shí)間:2020-08-05 17:58:55 | 瀏覽量:95 | |
山東恒鑫共創(chuàng)電子科技有限公司
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經(jīng)營模式:貿(mào)易型 | 公司類型:私營有限責(zé)任公司 | |
所屬行業(yè):電池 | 主要客戶: | |
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聯(lián)系人:車健 (先生) | 手機(jī):18866607989 |
電話: |
傳真: |
郵箱: | 地址: |
八馬蓄電池有限公司是由世界電池專家韓國八馬電池株式會社投資500萬美元建立的全資子公司,成立于1996年,位于美麗富庶的珠三角腹地——番禺,是一家專業(yè)生產(chǎn)起動型汽車電池、電動車電池、摩托車電池及UPS不間斷電源電池的外商獨(dú)資企業(yè),公司員工650人,其中技術(shù)人員15人,韓國技術(shù)專家1人,年產(chǎn)能力汽車電池120萬只,密封電池200萬只。 公司先后獲得CE/EMC測試及認(rèn)證,美國UL安全測試及認(rèn)證,獲得中國電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證,2000年通過德國萊茵TUV、ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證;2002年通過瑞士SGS機(jī)構(gòu)、ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證,2004年,首批獲得電池企業(yè)生產(chǎn)許可證,同年底更通過目前世界較高標(biāo)準(zhǔn)的ISO/TS16949/2002汽車行業(yè)國際技術(shù)規(guī)范認(rèn)證,八馬公司作為一個(gè)外向型企業(yè)的管理水平和形象得到很大提升,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地,多年來與美國、德國、意大利、澳大利亞、中東、臺灣等30多個(gè)國(地區(qū))建立了穩(wěn)固的貿(mào)易合作關(guān)系,并與國內(nèi)廈工機(jī)械、三九宜工、玉柴機(jī)電、福田汽車、昌河汽車等建立配套合作關(guān)系,深得用戶信賴。百尺竿頭更進(jìn)一步,八馬人正以科技、創(chuàng)新、高效的發(fā)展理念,“高誠信,優(yōu)品質(zhì)”的服務(wù)宗旨攜手與各界朋友邁向燦爛明天。
八馬蓄電池
八馬蓄電池PM17-12/12V17AH發(fā)電廠專用
1、壽命長、自放電率極低:在25度溫室下,靜置28天,自放電率小于1.8%。
2、容量充足:保證蓄電池的容量充足及電壓、容量均一性。
3、使用溫度范圍寬:蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用。
paLma/八馬蓄電池采用的合金配方和鉛膏配方,在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能,在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能。
4、 密封性能好:能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,無污染、無腐蝕,蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的
密封結(jié)構(gòu),能將產(chǎn)生的氣體再化合成水,在使用的過程中無需補(bǔ)水、無需維護(hù)。
5、導(dǎo)電性好:采用紫銅鍍銀端子,導(dǎo)電性優(yōu)良,使蓄電池可大電池放電。
6、充電接受能力強(qiáng):可快速充電,容量恢復(fù)省時(shí)省電。
7、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng):可使蓄電池在非正常使用時(shí),消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。
應(yīng)用領(lǐng)域:廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)、自動化控制系統(tǒng)、消防和警報(bào)系統(tǒng)、太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)備用電源、便攜式儀器、儀表、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、電動車、電動工具等。
● 密閉結(jié)構(gòu) (Sealed Construction)
POWER SONIC電池是被設(shè)計(jì)應(yīng)用在浮動充電及循環(huán)充電使用,高重量能量密度結(jié)合了大小和形狀的寬廣選擇,讓電池在眾多應(yīng)用下有合理的選擇,部分共同應(yīng)用項(xiàng)目包括但不僅限于常備或主要電源如下 :
八馬蓄電池PM100-12/12V100AH實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)
八馬蓄電池的串聯(lián)注意事項(xiàng):
UPS蓄電池上架前要進(jìn)行物理檢查,并測量開路電壓,以免返工;連接線的一端與電池相連時(shí),另一端應(yīng)進(jìn)行絕緣保護(hù)或握在手心,防止搭到不該搭的地方,造成打火;連接線的一端已接好,另一端再連接時(shí)應(yīng)輕輕點(diǎn)一下要連接的極柱,即使連錯了也只是在極柱上和連線上打一點(diǎn)火而已,不至于釀成大禍;或測量要連接的兩點(diǎn)的壓差,為零則可以連接;兩人同時(shí)連接時(shí),對應(yīng)的UPS蓄電池組應(yīng)無連接或電位關(guān)系。因?yàn)閮扇藶橥娢?或隨時(shí)變成同電位,如同時(shí)接觸電池架),各自連接的電池如存在電位差,則電池和二人形成回路,可能發(fā)生*事故;電池組串聯(lián)完畢后,UPS蓄電池組的總正和總負(fù)之間電壓比較高,在向MCCB(電池開關(guān))連接時(shí),每根線都應(yīng)先連到MCCB,再連到對應(yīng)的電池端;或在電池組中留一斷點(diǎn),完成MCCB與UPS蓄電池組的連接后再連接斷點(diǎn);對于多組并聯(lián)的電池組,應(yīng)每一組都留斷頭,并在MCCB端連接后分別用萬用表檢測極性再將斷頭連接.
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