| 湯淺蓄電池UXH38-12代理商 |
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北京金業(yè)順達科技有限公司
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湯淺蓄電池 無論使用那種充電方法,都應該注意按照廠家產(chǎn)品說明,控制充電電壓和電流,以防過壓和過流導致蓄電池性能下降和壽命縮短或損壞。 在電源系統(tǒng)中,電池總是在線備用工作的,這樣電池基本上處于長期的浮充狀態(tài)中,浮充電壓的選取對電池的長期可靠運行起著至關重要的作用,正如前面說到的,偏高的浮充電壓會造成電池緩慢失水并產(chǎn)生熱失控使電池失效;偏低的浮充電壓會造成電池長期處于充不飽的狀態(tài),使電池發(fā)生硫酸化而導致電池失效。正確的浮充電壓一般應選在2.23V/單體,并應隨同電池工作溫度進行相應調(diào)整,由于電池生產(chǎn)廠家的不同,這一參數(shù)會有一些差異,應嚴格按照廠家提供的參數(shù)選取。 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點和性能特點 正負極板柵由獨特的、添加稀土元素的合金澆鑄而成，比普通鉛鈣合金澆鑄而成的板柵其抗生長和腐蝕能力提高了 15%~25% ，大幅度提高使用壽命，而活物質(zhì)主要由高純度（99.99% 以上）的鉛制成，并加入多種有機添加劑，使電池的自放電大幅度下降，同時多種有機添加劑共同作用使負極板表面收縮直線減少，電池的低溫放電性能提高了 20% 。 電池極群組采用最先進的鑄焊方式形成匯流排，相比一般廠家采用燒焊的方式組裝電池，既可以更有效地避免虛假焊的發(fā)生，又避免控制焊接過程中的各種鉛粒雜質(zhì)進入電池內(nèi)部，形成微短路。 商品極板由于成本的原因只能使用自來水配硫酸來化成為熟極板，不可避免的帶有各種離子雜質(zhì)，使得組裝成的電池自放電大。晟牌電池使用自制極板，采用獨特的電池內(nèi)部化成技術 , 生極板組裝成電池后加入分析純硫酸化成為熟極板，沒有各種離子雜質(zhì)混入電池內(nèi)部，自放電更低，放電的持久性及深循環(huán)放電能力更高。 應用高機械強度隔板和分析純硫酸電解液，同時電解液中加入二族鹽類，電池電解液和隔板中 pbso4 含量減少 70% ，防止電池內(nèi)部生成枝晶導致短路。 3種應急起動蓄電池沒電方法 3種應急起動陽光蓄電池沒電方法 我們平時開車，最頭痛的忘記關大燈，或者使用電池設備忘記及時關掉而致電池消耗。遇到陽光蓄電池沒有電或者起動電機出現(xiàn)故障的情況，這時候就需要采取應急起動 推車起動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得己的手段，不能經(jīng)常使用，因為這樣做對發(fā)動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。推車起動一般需要兩個人以上，如果只有司機一人就難以實施起動。 注意安全 首先要觀察車輛停放位置的路況是否適合推車起動，可以借助下坡路提高車速，如果車前方是上坡路，那么向前推車會很累，車速也很難提高，所以應該調(diào)轉(zhuǎn)車頭向下坡方向推車。盡量不要在車輛和行人多的路段推車起動，以免車輛起動后駕駛者應變不當出現(xiàn)意外。 慢慢停車 車輛推動之前應打開點火開關，達到相當車速后，將變速器掛入2擋，然后迅速松開離合器踏板并加油。引擎一旦起動，應迅速踩下離合器踏板，同時控制油門，不讓發(fā)動機熄火，然后慢慢停車。 當陽光蓄電池電量不足時，可以采用這種方法應急起動。 將兩輛車靠近，直到跨接電纜足夠連接兩塊蓄電池的正負極。要注意確保兩輛車沒有接觸，只允許使用具有足夠的承載能力且?guī)Ы^緣外皮的電纜。如果提供電源的蓄電池在車輛上的安裝位置不方便直接進行跨接，則必須使用工具將蓄電池拆下。 確定兩塊蓄電池的正極和負極，使用電纜將正極與正極、負極與負極分別連起來。要注意蓄電池的正負極一定不要搞錯，而且要保證電纜的可靠連接。布置好電纜的走向，防止起動時電纜與膠帶或風扇刮蹭。 |
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