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半導(dǎo)體節(jié)能模塊 FES <\/span><\/span><\/p>

半導(dǎo)體節(jié)能模塊<\/span>采用新型半導(dǎo)體材料，結(jié)合<\/span>電子、機(jī)械結(jié)構(gòu)方面的**技術(shù)和特殊<\/span>工藝，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)對(duì)油路的制冷、制熱效果。產(chǎn)品內(nèi)部設(shè)有溫度感應(yīng)/微電腦控制裝置以及特殊的制冷/加熱的油道，柴油在經(jīng)過(guò)油道后油溫可自動(dòng)調(diào)節(jié)到**工作溫度。<\/span><\/span><\/p>

                              產(chǎn)品特點(diǎn)<\/span><\/span><\/p>

安裝簡(jiǎn)便<\/span> 利用率高<\/span> <\/span><\/span><\/p>

該產(chǎn)品安裝于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵的進(jìn)油口處，并配有特殊連接件與其相連，無(wú)需改變?cè)?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的任何機(jī)<\/span>械結(jié)構(gòu)；自動(dòng)感應(yīng)燃油溫度的變化，冬季加熱，夏季制冷，四季可用。<\/span><\/span><\/p>

精確控溫 節(jié)能環(huán)保<\/span> <\/span><\/span><\/p>

內(nèi)部溫度感應(yīng)/<\/span>控制裝置可自動(dòng)感應(yīng)燃油溫度的變化，并將油溫始終保持在**燃燒溫度30℃，<\/span>在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、<\/span>延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的同時(shí)，平均可降低能耗4.96%，真正達(dá)到了<\/span>節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的目的。<\/span><\/span><\/p>

                          <\/span> 產(chǎn)品安裝、使用說(shuō)明<\/span><\/span><\/p>

    <\/span>先用特殊連接件將該設(shè)備與發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵的進(jìn)油口相連，再將電源線(xiàn)與車(chē)輛電源相連即可。<\/span><\/span><\/p>

    接通電源后，該設(shè)備可根據(jù)燃油溫度，自動(dòng)恒溫控制燃油油溫，適用于高寒、高溫地區(qū)，制冷或制<\/span>熱。<\/span><\/span><\/p>

                             經(jīng)濟(jì)效益分析<\/span><\/span><\/p>

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)更新日新月異，這在對(duì)柴油的品質(zhì)和**工作溫度提出更高要求的同時(shí)，又受到柴油自身弱點(diǎn)的制約，因?yàn)椴裼驮谟蜏剡^(guò)低時(shí)，霧化效果差，燃燒不充分從而增加油耗，甚至影響車(chē)輛的正常啟動(dòng)；而油溫過(guò)高（比如<\/span>高于40℃<\/span>）時(shí)<\/span>，<\/span>柴油<\/span>又會(huì)<\/span>發(fā)生變異<\/span>，特別是對(duì)于當(dāng)今應(yīng)用日益廣泛的<\/span>高壓共軌發(fā)<\/span>動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這種情況極易損壞其供油系統(tǒng)的零部件。<\/span><\/span><\/p>

    加裝“宇升”半導(dǎo)體節(jié)能模塊后，可使油溫一年四季保持在30℃，柴油霧化好，燃燒更充分，平均可節(jié)能4.96%。<\/span><\/span><\/p>

                               技術(shù)參數(shù)<\/span><\/span><\/p>

  電壓：12V / 24V          電流 3A / 5A           功率：40W / 120W <\/span> <\/span><\/p><\/div>