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    挖掘機(jī)大臂上升動作慢”這個問題原因：抵達(dá)現(xiàn)場后，調(diào)出售后服務(wù)診斷觀察，當(dāng)大臂出現(xiàn)無動作的故障時其高壓傳感器和低壓傳感器數(shù)據(jù)異常，P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對調(diào)SE3和SE8傳感器后，現(xiàn)象依舊存在，再更換高壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導(dǎo)油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導(dǎo)油路有卸壓處。1、檢查17單向節(jié)流閥，無堵塞。2、交換駕駛室左右先導(dǎo)操作手柄，現(xiàn)象仍然存在，證明壓力在此無泄露。3、交換大臂上升和小臂回收的先導(dǎo)油管，相當(dāng)于另外引一根壓力為3M的先導(dǎo)油推動大臂閥芯，結(jié)果引入這根（本來正常）出現(xiàn)SE7低壓解決方案:更換大臂閥芯，故障消失。
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    挖掘機(jī)發(fā)動啟動不了――故障原因成因：（1）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動機(jī)啟動。（2）雖然通過DX進(jìn)行了故障分析，但與ECU無法通信。ECU中可能沒有錄入控制程序。未錄入程序的情況下，就從部品中心出庫了。（3）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查，確認(rèn)[P0686]（主繼電器系故障）的來歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動機(jī)啟動配線無異常。判斷是ECU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良。處理：（1）更換ECU（2）此次問題出在從部品中心出庫了[空]的ECU（3）修正從接受ECU訂貨到出庫的工序，防止類似事件再次發(fā)生。
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  云龍縣凱斯挖掘機(jī)維修廠， 可是液壓管路都已經(jīng)換了不少了，就試機(jī)都沒有試了。還是相信一見鐘情，回到家，開始談價格。那老板看我們又回來。就知道我們還是看中他的機(jī)了，這時候主動權(quán)就已經(jīng)在他那里了，后好說歹說，也沒少多少下來。說一句，好機(jī)不便宜，便宜沒好機(jī)，買的沒有賣的精。終帶新炮頭22萬多提了這臺小松PC60-5，我如愿買到了正宗的上水機(jī)。這臺機(jī)買回來，一直都是正常干活，到目前為止，因?yàn)闊龣C(jī)油尾氣大，大修過發(fā)動機(jī)。豬仔泵換過修理包，問題都沒有。如今，20多年的老黃牛依舊是老當(dāng)益壯，再干個七八年應(yīng)該不是問題。一方水土養(yǎng)一方人，一方地區(qū)同樣偏愛一類挖掘機(jī)。兩廣這邊神機(jī)隨處可見，進(jìn)口老爺機(jī)那叫一個橫行。我不禁回想起2014那年。
凱斯挖掘機(jī)技術(shù)中心跑偏 二手機(jī)成本低、回本快，同樣的活我們可以用更低的價格接下來。方便，因?yàn)檫@邊用的都是小松的機(jī)器，維修店賣小松配件的多。2003年，我從深圳買了一臺小松120老爺機(jī)。到現(xiàn)在已經(jīng)有十幾年了，大小工程做過無數(shù)。雖然是老機(jī)但是它并不費(fèi)油，相比起現(xiàn)在的機(jī)器還是很省油的，大概300塊左右，但是新機(jī)的話要用到500塊左右。老機(jī)也瘋狂！老機(jī)依舊很瘋狂，這臺小松從魚塘、園林到公路、鐵路、基本挖機(jī)樣樣都能干。其中綠化和魚塘是我喜歡做的，簡單來說就是事少錢快，來錢很快，大工程的話可能是月結(jié)，結(jié)都有，相比較起做公路和鐵路來說，來錢真是快。說到做公路和鐵路，甲友們應(yīng)該都是知道的，要錢太難了。就現(xiàn)在這個公路的工程已經(jīng)做了一年了。
云龍縣凱斯挖掘機(jī)維修跑偏， 這臺三一SY75算是我們家的大功臣，截至到2017年11月底按揭打了13個月了，做了2400小時。中途沒出任何毛病，就是鋼材不怎么好，油箱邊上的扶手竿螺絲老是斷。扶手也斷了，有點(diǎn)薄，履帶干了500小時左右就要打次黃油。再來說我這臺三一SY75的油耗，6格每小時22左右，5塊錢一升的油價。我比較滿意的是保養(yǎng)件便宜，機(jī)濾柴濾空濾、液壓油濾加機(jī)油才1300左右，售后服務(wù)不解釋好評，司來人保養(yǎng)�？照{(diào)的制冷效果一般，大熱天的開個空調(diào)，不冷也不熱。都是些小問題，無傷大雅。這或許就是國產(chǎn)與合資的區(qū)別吧，細(xì)節(jié)很重要。轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)開了近10年的挖掘機(jī)了，當(dāng)初買挖機(jī)的故事依舊歷歷在目。都說不想買挖機(jī)的司機(jī)不是好司機(jī)。

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