沾益縣小松挖掘機維修服務站_小松分配閥維修
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分享挖掘機維修一、
凱斯挖掘機憋車憋機(憋車無力要熄火)故障現象:一臺11年購買的凱斯CX210B挖掘機發(fā)動機啟動后工作5-6分鐘就出現挖掘機憋車無力要熄火現象，停機后重新啟動故障仍然存在。故障原因分析:1燃油油路故障。2電器系統故障。3液壓系統故障。故障維修經過:1檢查燃油油路正常電氣系統正常液壓系統壓力均正常遂判定為液壓主泵故障。2因錯誤判斷導致更換液壓主泵總成故障照舊。3進一步檢查實際故障為使用劣質柴油，造成燃油濾芯堵塞，供油不暢。4更換燃油濾芯并使用合格柴油。
分享挖掘機維修案例二、
神鋼挖掘機憋車憋機(發(fā)動機高速憋車，跑偏故障現象:神鋼SK200-8挖機發(fā)動機高速時，做動作會憋車熄火，且機器有跑偏跡象。另外，挖機向左旋轉，動作遲緩，小臂回收也有點慢。故障維修經過:1P2泵電磁閥數據偏低，做動作時電流值也不能達到規(guī)定值，更換新的(原廠件)。2P1負壓傳感器數據通電后就偏高，對換排除后更換新的(原廠件)。3主壓力只有200kg，調整后無效已經調不出來了，分解主溢流閥發(fā)現錐形閥針磨損相當嚴重，更換新主溢流閥，主壓力調整到330-340kg。4小臂和鏟斗壓力都明顯不夠，只有270-280kg左右，分別把兩動作的卸載溢流閥調整到330kg左右。試機后動作慢除收外小臂，都恢復正常。但行走仍然跑偏，而且怠速和高速溢流時有時瞬間熄火。5仔細查看數據發(fā)現，兩高壓和兩負壓傳感器數據無論低速和高速在做動作時顯示不一致，P1和P2偏差較大。6D-6通電后顯示350ma，啟動后顯示在做動作時，無論油門大小，動作過程中還是溢流，電流值從647ma一直不降。7對調大臂和小臂的保持閥問題依舊。8電腦檢測正常，但還是擔心內部程序問題就重新刷了原廠的程序，試機后無效。9多路閥也分解檢查未發(fā)現異常，全部分解清洗安裝后試機，還是無效。10把小臂的主油管在多路閥端對調試機，動小臂外伸手柄，小臂回收奇跡般恢復正常，但外伸很慢了，為什么呢?如果保持閥不能正常開啟一直處于近鎖死的狀態(tài)，那么一定會出現這種情況。
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沾益縣小松挖掘機維修廠， 楊總更加有底氣了：“近期我打算再購入新的設備，風把公司業(yè)務進一步擴大。2017年工程機械行業(yè)復蘇，車載泵的需求陡增。就在這一年，來自湖南長沙寧鄉(xiāng)金菻機械設備有限公司的楊老板賺得盆滿缽滿。兩臺車載泵做了近8萬方工程，“這背后的功臣就是大連道依茨柴油發(fā)動機（以下簡稱道依茨大柴）。”談及生意成功的原因，楊總總結說。當楊總還是三一重工車載泵產品開發(fā)工程師的時候就接觸了道依茨發(fā)動機。那時，與現在不同，車載泵配備的都是原裝進口的柴油發(fā)動機，成本高企。其實早在2007年，載泵研發(fā)團隊已經嘗國產化柴油機替代進口柴油機，測試樣機也在這一年下線并交付客戶進行工業(yè)試驗。那時候，國產化的大連道依茨發(fā)動機可靠性以及優(yōu)質售后服務。
小松挖掘機服務站分配閥 還好里外里沒有賠多少，算是長個教訓了。過完年之后，找了個老板開了不到一個月，真心不想干給老爸灌點酒，就又走上買車看車的老路。記得從4月份一直看到7月下旬，看了幾十臺挖機。不是翻新車就是貴的離譜，爛的沒法看，想買臺合適的機子真不容易。聽朋友說青海挖機便宜，剛巧有個替班的活于是就去了西寧干了20天替班，賺了點工資就在西寧幾個停車場溜達順便找機子。那天跟平常一樣在停車場信息部，來了個50多歲的說，他有臺320c一手車沒打過錘他說不大想干了，司機太難找問我要不？我說那行吧我能看看車嗎？之后，他想請我給他替?zhèn)班工資照給權當幫個忙試試車！我滿口答應當天就上山到工地遠看就很滿意，皮毛還不錯走近后就有點失望，由于司機原因車不太好看。
沾益縣小松挖掘機維修分配閥， 當時過兩個月又快生了也要花錢，處處都是錢啊，東借西湊才湊足了錢。這次又去叫師弟陪我去，他說走煩了不想去了，就和商量叫開車送我們去，我倆要老板再少兩千，才答應的。一早我又去試機，去轉錢簽合同，當時快生了還和我一起出來買挖機住旅館，感謝有你的陪伴。這就是我的坎坷淘車記，看了斗山、日立、神鋼、小松等等，跑了多個地，想想這一路淘機的過程心情充滿了起伏，從帶著滿心歡喜的去看，到落空而回的經歷，實不容易。二手機存在著地域差異，廣東地區(qū)就特別偏愛老爺機，尤其是小松老機，那開十幾年的小松是種怎樣的體驗呢？老機到底有多瘋狂呢？我是來自于廣東江門的老司機，江門這邊或者說是廣東這邊吧，基本使用的都是二手機。相比較起新機來說。
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