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柴油機燃油通過噴嘴噴入氣缸，在高溫高壓空氣中快速蒸發(fā)，形成高溫高壓混合氣體。烴分子與氧分子反應(yīng)生成過氧化物。當(dāng)過氧化物積累到一定濃度時，它會自發(fā)燃燒并開始燃燒。從柴油噴射到氣缸點火需要一段時間，蘇州0#柴油這段時間被稱為點火延遲。燃點低的柴油機點火延遲時間短，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，柴油機燃燒良好。柴油自燃點高，著火延遲期長。在自燃之前，將更多的貴州柴油噴射到氣缸中。在自燃開始時，大量的上海0#柴油批發(fā)同時在氣缸內(nèi)燃燒。汽缸內(nèi)的壓力和溫度同時升高，溫度急劇上升，導(dǎo)致汽缸爆震、發(fā)動機過熱等問題，即爆震現(xiàn)象。結(jié)果，發(fā)動機功率降低，零件磨損增加，損壞零件損壞。柴油機和汽油機的爆震現(xiàn)象似乎是相同的，但原因是完全不同的。汽油機由于燃料自燃點低，過容易氧化積累的過氧化物，使得在火花點火后，火焰前沿尚未自然到達(dá)溫和氣體的區(qū)域。柴油機爆震原因分析相反，柴油發(fā)動機需要低自燃點的燃料，而汽油發(fā)動機需要高自燃點的燃料。