寶雞中凱興-鈦翻邊-鈦翻邊制品-鈦翻邊廠家 |
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價格:13000 元(人民幣) | 產地:本地 |
最少起訂量:1 | 發(fā)貨地:本地至全國 | |
上架時間:2022-07-30 20:14:08 | 瀏覽量:6 | |
寶雞中凱興金屬材料有限公司
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經營模式:其他 | 公司類型:企業(yè) | |
所屬行業(yè): | 主要客戶:全國 | |
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聯系人:經理 () | 手機:15191771909 |
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郵箱: | 地址:陜西省 寶雞市高新開發(fā)區(qū)馬營鎮(zhèn)溫泉村工業(yè)園 |
品牌 中凱興 型號 齊全 材質 鈦合金 分類 鈦翻邊 產地 寶雞 規(guī)格 定制 含量 標準 周期 按貨量 工藝 鍛造,軋制,車光表,磨光 形狀 翻邊 商品介紹 寶雞中凱興 鈦翻邊 鈦翻邊制品 鈦翻邊廠家 產品名稱: 鈦翻邊_鈦合金翻邊 材質:TA1,TA2,TA9,TA10,TC4(GR1,GR2,GR7,GR12,GR5) 標準:國標,美標等 產品描述: 中凱興金屬-鈦翻邊,鈦合金翻邊廠家 - 材質:TA1,TA2,TA9,TA10,TC4(GR1,GR2,GR7,GR12,GR5),標準:HG/T20592,MSS SP-43,ASME B16.9 產品詳情 1,鈦翻邊,鈦合金翻邊材質: 中凱興金屬鈦翻邊的牌號TA1,TA2,TA9,TA10,TC4(GR1,GR2,GR7,GR12,GR5) 2,鈦翻邊,鈦合金翻邊標準: 國標:HG/T20592-2009,美標:ANSI B16.5 國標,美標等,現貨標準:HG/T20592-2009 3、鈦翻邊的使用及介紹: 鈦翻邊一般配合不銹鋼或碳鋼法蘭使用,以降低使用成本,這種配合的法蘭形式也叫作活套法蘭(PJ/SE),或者叫做活套法蘭、松套法蘭。 鈦翻邊也叫做鈦對焊環(huán),使用方法:鈦翻邊穿入不銹鋼法蘭后,鈦翻邊與管路(鈦管管路)焊接,兩只焊好的鈦翻邊對接,不銹鋼法蘭做緊固。與管路中介質接觸的地方是鈦材質,也就是原鈦管管路與鈦翻邊,而不銹鋼法蘭部分不與介質接觸,只起到緊固的效果,這么做極大的減少了成本。 鈦翻邊配合使用的PJ/SE-松套法蘭、活套法蘭的缺點:此種管路連接方式不宜使用在管路壓力過高環(huán)境中,適用于常壓管道環(huán)境中。 注意事項:鈦翻邊的焊接只能與鈦管焊接、使用氬弧焊、使用焊絲材質是和鈦翻邊相近材質的鈦絲,不可直接與不銹鋼管或其他材質管道焊接。不可使用在壓力較高的管路環(huán)境中。 鈦翻邊一般配合不銹鋼或碳鋼法蘭使用,以降低使用成本,這種配合的法蘭形式也叫作活套法蘭(PJ/SE),或者叫做活套法蘭、松套法蘭。鈦翻邊也叫做鈦對焊環(huán),使用方法:鈦翻邊穿入不銹鋼法蘭后,鈦翻邊與管路(鈦管管路)焊接,兩只焊好的鈦翻邊對接,不銹鋼法蘭做緊固。與管路中介質接觸的地方是鈦材質,也就是原鈦管管路與鈦翻邊,而不銹鋼法蘭部分不與介質接觸,只起到緊固的效果,這么做極大的減少了成本。鈦翻邊配合使用的PJ/SE-松套法蘭、活套法蘭的缺點:此種管路連接方式不宜使用在管路壓力過高環(huán)境中,適用于常壓管道環(huán)境中。注意事項:鈦翻邊的焊接只能與鈦管焊接、使用氬弧焊、使用焊絲材質是和鈦翻邊相近材質的鈦絲,不可直接與不銹鋼管或其他材質管道焊接。不可使用在壓力較高的管路環(huán)境中。隨著對鈦金屬的不斷研究,其在各行各業(yè)發(fā)揮著不可缺少的作用,由于其特殊的特點使得鈦金屬不但可以應用于一般工業(yè)中,同時也可以應用于航空工業(yè)。鈦及其合金的比強度(強度與重要比)在金屬結構材料中是很高的,它的強度與鋼材相當,但其重要僅為鋼材的57%。另外,鈦及其合金的耐熱性很強,在500℃的大氣中仍能保持良好的強度和穩(wěn)定性,短時間工作溫度甚至還可更高些。而鋁在150℃,不銹鋼在310℃就失去原有的機械性能。當飛機、火箭高速飛行時,其發(fā)動機和表面溫度相當高,鋁合金已不能勝任,應用鈦合金是十分合適的。正是由于鈦及其合金具有強度大、重量輕、耐熱性強的綜合優(yōu)良性能,在飛機制造中用它來代替其它金屬時,不僅可延長飛機的使用壽命,而且可以減輕其重量,從而大大提高其飛行性能。所以,鈦是航空工業(yè)和宇宙航空工業(yè)較有前途的結構材料之一。飛機其發(fā)動機用鈦量增加,而且機身也部分需要鈦。馬赫數大于3.5的飛機,其發(fā)動機入口溫度已很高,就不能較高的沖擊強度,可耐高壓抗震動。因此,鈦及其合金在火箭、和宇宙飛船上僅用于制造發(fā)動機外殼和結構部件,而且用于制造高壓容器,如高壓氣瓶、低溫液態(tài)燃料箱等。另外,鈦及其合金在原子能反應堆和武器上都有應用。鈦管件中的鈦具有穩(wěn)定的化學特性和良好的生物相容性。在人體里,它能抵御滲出物的侵蝕,對人們身體沒有損害,符合任意消菌方法。由于鈦盤管中的鈦具有相當高的耐腐蝕性和穩(wěn)定性,材料與干燥時間之間不會出現化學反應,因此它是一種對人們身體沒有影響的金屬,不會引起過激反應。鈦管件中的鈦密度低、輕質、強度高、良好的耐腐蝕性、機械性能和焊接性,使其用于多種領域:用于化工設備、海上發(fā)電設備、海水減淡設備、船舶部件、電鍍工業(yè)等行業(yè)。耐腐蝕性比不銹鋼強15成,使用壽命比不銹鋼長10成左右。特性:1、抗腐蝕性能好:鈦管件在潮濕的空氣和海水介質中工作,其耐腐蝕性能顯明高于不銹鋼,在點蝕、酸蝕和應力腐蝕方面強。2、抗低溫性能好:鈦合金在低溫下,仍能保持其力學性能。3、強度高:鈦合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右,為鋼的60%,鈦合金的比強度(強度/密度)遠大于其他金屬結構材料。4、熱強度高:鈦管件測在450~500℃下能長期保持,強度較高,但在150℃時鋁合金的比強度減低,鈦合金的工作溫度可達500℃以下,鋁合金的工作溫度可達200℃以下。5、表面光滑無結垢層,結垢系數大大減低。鈦管件的強度比優(yōu)良鋼高,有良好的耐熱強度、低溫韌性和斷裂韌性,鈦制品多用作飛機等部件和火箭、結構件及鈦設置裝備。當鈦管件中氫含量過高時,沖擊韌性和缺口拉伸強度會因脆性而減少。因此,一般規(guī)定鈦管件中的氫含量不應高過0.015%。為了減少氫的吸收,熱處理前應清理指紋、磨痕、油脂和其他殘留物。熱處理爐內沒有水蒸氣。鈦管件含氫量高過允許值時,需要真空退火清理。當溫度不高過540度時,鈦管件的氧化膜不會變厚很多,但在較高的熱處理溫度下,氧化速率會加快,氧化材料的內擴散層會成為一層污染。氧污染層具有較高的脆性比,導致零件表面產生裂紋和損壞。脫氧污染層包括機械加工、酸洗、化學研磨等方法。熱處理時,在保護熱處理的前提下,盡量縮短加熱時間。也可在真空爐或惰性氣體爐中進行,應適當躲避或減少空氣爐內鈦管件加熱造成的污染。鈦管件加工氫含量過高時的注意事項鈦管件特點:1.鈦管件的耐腐蝕性。鈦是一種活性很強的金屬,在介質中具有很低的平衡電位和很強的熱力學腐蝕傾向。鈦在氧化、中性、弱還原等多種介質中具有好的穩(wěn)定性,耐腐蝕。2.鈦管件接頭具有良好的耐熱性。它可以在600度或高的溫度下長期使用。3.非磁性、、鈦合金管件是一種在大磁場中不會被磁化的非磁性金屬。4.低彈性模量,57%的鋼材。5.吸入性能。鈦管件接頭是一種性能活躍的金屬,在高溫下可以和多種元素和化合物發(fā)生反應。鈦合金具有密度低、比強度高、抗腐蝕性能好、工藝性能好等優(yōu)點,是理想的航天工程結構材料。在許多航空航天應用中,鈦及其合金正在取代傳統(tǒng)的鋁合金。如今,航空航天業(yè)消耗的鈦材料約占全球生產總量的42%,并且從現在到2010年,預計對鈦材料的需求將繼續(xù)以兩位數的速度增長。新一代飛機需要充分利用鈦合金提供的性能,無論是商用機還是機市場,都正在推動對鈦合金的需求。波音787、空客A380、F-22猛禽戰(zhàn)斗機、F-35聯合攻擊戰(zhàn)斗機(也稱為閃電Ⅱ)等新機型都采用了大量鈦合金材料。鈦合金材料的優(yōu)勢鈦合金具有高強度、高斷裂韌性以及良好的抗腐蝕性和可焊接性。隨著飛機機身越來越多地采用復合材料結構,鈦基材料用于機身的比例也將日益增大,因為鈦與復合材料的結合性能遠遠優(yōu)于鋁合金。例如:與鋁合金相比,鈦合金可使機身結構的壽命提高60%。由于鈦合金比普通合金鋼的加工更為困難,因此通常認為鈦合金屬于難加工材料。典型鈦合金的金屬去除率僅為大多數普通鋼或不銹鋼的25%左右,因此加工一個鈦合金工件需要花費的時間約為加工鋼件的4倍。為了滿足航空制造業(yè)對鈦合金加工日益增長的需求,制造商需要增加生產能力,因此需要更好地理解鈦合金加工策略的有效性。典型的鈦合金工件的加工是從鍛造開始的,直到80%的材料被去除而獲得最終的工件外形。隨著航空零部件市場的快速增長,制造商們已經感到力不從心,加上因鈦合金工件加工效率較低而增加的加工需求,導致鈦合金加工能力明顯處于緊張狀態(tài)。一些航空制造業(yè)的領軍企業(yè)甚至公開質疑現有的機械加工能力能否完成全部新型鈦合金工件的加工任務。由于這些工件通常是由新型合金制成,因此需要改變加工方式和刀具材料。鈦合金Ti-6Al-4V鈦合金有三種不同的結構形式:a鈦合金、a-b鈦合金和b鈦合金。商用純鈦和a鈦合金不能進行熱處理,但通常具有良好的可焊接性;a-b鈦合金可進行熱處理,大多數也具有可焊接性;b和準b鈦合金完全能進行熱處理,且一般也具有可焊接性。 |
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