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程力永航生產的東風天龍壓縮式垃圾車整體外形美觀，具有很高的性價比，安全可靠、操作便捷。該系列垃圾車是永航公司成熟成品，上裝部分由密封式垃圾箱、填裝器、推鏟、液壓傳動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。整車為全封閉型，采用電氣液一體化技術，借助機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)，通過垃圾箱、填裝器和推鏟等專用裝置，實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮過程中的污水全部進入污水廂，解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。

上裝技術參數(shù)

箱體有效容積：≥20m?

箱體外形：弧形

箱體材料：邊4mm底5mm

箱體材質：T420（特種鋼）

壓縮比：≥2.5

填裝器有效容積≥20m?

裝填循環(huán)一次時間≤25s

推卸垃圾時間≤45s

控制方式：自動、手動

液壓系統(tǒng) 壓力：18MPa

多路換向閥：揚州中梅

液壓油泵：合肥長源/皖液

液壓油缸：廈門銀華/煙臺未來

油管：天河

電磁氣閥：百靈氣動

控制系統(tǒng)：CAN-BUS總線控制

舉升油缸平衡閥：意大利進口

發(fā)動機功率控制：全自動控制

翻轉機構：標配2個240L翻轉機構

選裝多種工作裝置

1、產品結構介紹

A、箱體結構? 垃圾箱采用加強梁和高強度鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面采用縱向無拼焊工藝的整板制作，側板上下加強梁與側板整體成型，采用專用設備冷彎成型，大R角成型，提高了剛性，側板縱向無焊縫，有效避免了傳統(tǒng)拼焊工藝長時間使用造成的焊縫疲勞失效等缺陷，頂面為圓弧曲面，箱體底板與箱體側板采用先進的拼焊工藝，避免了傳統(tǒng)焊接工藝長期使用造成箱體漏水的現(xiàn)象，箱體前下部設置有大容量污水收集箱，提高了車輛污水儲存能力，整體箱體外形美觀，重量輕，受力好，不易變形。

B、推鏟總成 推鏟由矩形鋼管骨架和折彎板焊接構成，推鏟兩側及頂部安裝有可調節(jié)的密封條，確保推鏟與箱體間隙，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底。

C、填裝器總成 主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，填裝器滑道采用高強度的耐磨材料冷彎成型，下部弧形板采用高強度耐磨材料制作成型，弧形板上加工有漏水口，便于填裝器內部污水流入下部污水儲存箱，避免運輸過程中污水撒漏,填裝器下部設置有大容量污水儲存箱，污水箱兩個有大口徑污水排放口；滑板兩側采用整體尼龍滑塊，具有自潤滑性，穩(wěn)定性高，耐磨性能更好；刮板受力部位采用局部加強處理，結構牢固，重量輕。

D、翻轉機構采用折彎材料和型材拼焊而成，結構牢固，外形美觀。

E、油缸支座，垃圾桶提升購件，卡桶導向板，連桿支座等受力部位采用鑄鋼件整體鑄造成型，結構牢固，不易斷裂。

2、液壓傳動系統(tǒng)介紹

A、液壓油缸采用國內知名品牌-廈門銀華/煙臺未來品牌，國內主流環(huán)衛(wèi)車油缸供應商，油缸所有密封件采用英國進口HALLITE品牌，確保油缸使用壽命。

B、液壓油泵采用合肥長源/合肥皖液生產的鋁合金齒輪泵，性能穩(wěn)定，可靠性高。

C、多路換向閥采用揚州中梅、湖南鴻輝、上海強田、意大利HC等品牌，國內環(huán)衛(wèi)車主流配套廠家。

D、液壓管路采用國內知名品牌，鋼管為徐州全球通，軟管為廣州天河。

3、電氣控制系統(tǒng)介紹

系統(tǒng)采用模塊化設計思路搭建，主要由控制箱總成、前操作CAN總線按鍵盤、后操作按鍵盒組、接近開關傳感器、車體線束五部分組成，各部件之間通過航空插件，汽車級防水插件等連接器相互對接。集成化高，系統(tǒng)簡練，安裝方便，接線簡單，簡化系統(tǒng)，防護等級高，耐水，耐腐蝕，IP67防護等級，9~36VDC寬工作電壓范圍，單個按鍵壽命100萬次以上，已在工程機械、環(huán)衛(wèi)機械業(yè)內廣泛應用，可靠性高，性能穩(wěn)定，具有背光功能，方便夜晚作業(yè)，美觀大方。

? 上裝線束采用一體化設計，可靠性高，安裝、布線方便，汽車、工程機械線束專業(yè)制造商生產，垃圾壓縮車專業(yè)導通檢測臺，正確率 ，滿足QC/T29106-2014汽車線束標準，各接頭功能標識明顯，防錯，安裝方便，效率高。

4、工作裝置

不同用戶可根據(jù)不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（斗）機構：翻標準垃圾鐵桶ZBT59003-88（300L）、塑料垃圾桶（240L）、塑料垃圾桶（660L）、隨車小垃圾斗（800L）、密封遮蓋式垃圾斗（1400L）、擺臂垃圾斗（3000L）。