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湖北三牧專用汽車有限公司
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車型
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HYS5310CCQE5型鋁合金畜禽運輸車
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整車參數(shù)
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外廓尺寸
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12000×2550×3998
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箱體尺寸
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9100×2420×2600
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長*寬*高（mm）
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長*寬*高（mm）
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排放標準
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國五
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車速（km/h)
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90
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整備質(zhì)量（kg）
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15500
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總質(zhì)量（kg)
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31000
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公告信息
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公告，，CCC認證，油耗，環(huán)保
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底盤配置
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底盤型號
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DFH1310A1
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發(fā)動機型號
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dCi465-51雷諾
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變速箱
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法士特12檔變速箱
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額功率（kw)
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343/雷諾465馬力
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輪胎規(guī)格
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12R22.5 18PR
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發(fā)動機排量（ml)
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11120
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軸距（mm）
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2050+4400+1350
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ABS型號/廠家
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3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司
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分層裝載機構(gòu)
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箱體內(nèi)設(shè)置3層或3層裝載機構(gòu)，通過液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)隔板的升降，每層隔板分欄隔斷。
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喂食系統(tǒng)
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由液體食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等組成，實現(xiàn)液態(tài)食品的輸送和喂食。
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恒溫系統(tǒng)
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由車載制冷機，暖風(fēng)機，氣體混合輸送倉組成，實現(xiàn)仔豬生存空間氣體的流通和恒溫。
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噴淋系統(tǒng)
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由氣壓水箱，管道，噴頭，污水收集箱組成，給豬噴淋降溫，箱體內(nèi)清潔。
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進出通道
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后門通過液壓系統(tǒng)自動展開形成仔豬進出箱體的通道，設(shè)有護欄產(chǎn)品優(yōu)勢：輕量化工藝，部局更佳合理，廂體完全采用鋁全金材質(zhì)，耐腐蝕，不易氧化，使用壽命更長，承載能力更。電控液壓控制，操作更快捷。恒溫通風(fēng)系統(tǒng)，喂食系統(tǒng)，飲水系統(tǒng)保證運輸中豬的成活率。
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一般情況下，卡車在冬夏換季時應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動機過熱的和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
常規(guī)情況下，汽車每行駛800km-1000km時需清洗保養(yǎng)1次，或當你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養(yǎng)1次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
潤滑系統(tǒng)主要作用就是對車發(fā)動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規(guī)情況下，車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動機內(nèi)部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動機部件的磨損，延長發(fā)動機壽命，提高發(fā)動機動力。
在柴油機運轉(zhuǎn)過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。對于新的或大修后的機械，試運轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換機油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗或者圖省事，也會在更換時不清洗油道，使機械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。
目前市場上畜禽運輸都以柵欄運輸車為主，在運輸過程中畜禽處于露天狀態(tài)，受炎熱、寒冷、雨雪天氣影響較大，易造成畜禽，尤其是幼小畜禽致病、死亡率高。同時在運輸過程中，產(chǎn)生的尿液和糞便不僅污染環(huán)境，還可能造成畜禽疾病跨區(qū)域傳播，為了克服普通柵欄運輸車的不足，限度的減少畜禽運輸?shù)膿p失，針對畜禽類運輸市場，通過的設(shè)計，研發(fā)出一種封閉式恒溫畜禽運輸車，該車型的研發(fā)成功，改變了畜禽在運輸過程中所受外界惡劣環(huán)境的影響。為活禽提供了舒適的運輸環(huán)境，并改善了畜禽運輸對沿途環(huán)境的影響，提高其在運輸過程中的成活率。該車尤其適用于對豬崽的運輸。
就具體的險種來看，貨運險仍占比，為57.4%，船殼險為24.4%，海上能源險為11.4%，海運責(zé)任（不含IGPI）為6.7%。貨運險方面218年貨運險保費收入166億美元，較217年增加2.5%。適度增長主要歸因于世界貿(mào)易的持續(xù)增長以及匯率波動，這些因素對貨運險的影響往往比對其他險種的影響更強烈。貿(mào)易增長繼續(xù)，對該部門產(chǎn)生積極影響，而和區(qū)域貿(mào)易限制等宏觀經(jīng)濟不確定性以及經(jīng)濟和政治框架條件的變化可能產(chǎn)生負面影響。
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重點完善跨境快件的應(yīng)對機制，加強對寄遞業(yè)務(wù)的研判和監(jiān)控，與相關(guān)部門加強協(xié)同，做好對接和運力儲備。要持續(xù)關(guān)注并重點加強輿論宣傳引導(dǎo)，共同呼吁社會給予包容和理解，突出行業(yè)正能量。三要守住底線，有的放矢采取各項安全措施。全行業(yè)要切實提升風(fēng)險防范意識，堅決防止出現(xiàn)安全生產(chǎn)制度落實不到位的現(xiàn)象。郵政管理部門要督導(dǎo)企業(yè)切實履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強化寄遞安全三項制度的執(zhí)行，特別是在運輸車輛、操作場地、充電設(shè)施、防范火災(zāi)等方面加以重點防范。
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而自8月起，裝載量下滑，上半個月每周約為2-5批次。主要的干散貨進口為好望角型市場描繪了一幅矛盾的圖景，鐵礦石進口下降4.9%，煤炭進口上升6.9%。BIMCO此前曾報道過鐵礦石需求性質(zhì)的變化，主要由推動，在煉鋼時使用廢鋼，而非進口鐵礦石。鋼鐵產(chǎn)量今年增長了9%，由于出口沒有增加，產(chǎn)量的增長主要用于國內(nèi)消費。由于3-7月季節(jié)性原因，巴西大豆主要出口季令人失望。和2月開局強勁，但今年前7個月的出口下降了5.9%。
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我們預(yù)計到22年，貧困地區(qū)將實現(xiàn)高速公路主線基本貫通，具備條件的縣城通二級及以上公路，具備條件的建制村通硬化路、通客車，為脫貧攻堅和建成小康社會提供堅實有力的交通運輸保障。落實到今年，主要在三個方面加大工作力度：一是以“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)為重點，加大力度扎實推進《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》確定的目標任務(wù)。圍繞交通扶貧“兩通”兜底性任務(wù)，開展了鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)核查工作；制定印發(fā)了《打贏交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)219-22年實施方案》，對標目標任務(wù)，聚焦問題短板，部署落實后兩年重點任務(wù)，優(yōu)先保障貧困地區(qū)建設(shè)任務(wù)；持續(xù)加大資金投入，219年第二批年度計劃中，安排貧困地區(qū)車購稅資金約1497億元，占到全國總量59.2%，將近6%。
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據(jù)國外媒體近日報道，7-11便利店便利連鎖店正在加緊擴展其快遞柜網(wǎng)絡(luò)，這甚至讓澳大利亞的快遞柜巨頭澳大利亞郵政感到了威脅。目前，7-11便利店推出了新的快遞柜網(wǎng)絡(luò)品牌ParcelMate，設(shè)置在28個711零售店內(nèi)，對其他快遞企業(yè)開放。該快遞柜可以寄遞和收取包裹，平價包裹可以放置在7-11便利店并交由Toll（日本郵政旗下快遞企業(yè)）寄遞。實際上從218年開始，7-11便利店就與快遞取件服務(wù)點品牌HUBBED和Swipbox開展技術(shù)合作，測試包裹柜服務(wù)，24小時開放。
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生鮮電商市場潛力大數(shù)據(jù)顯示，212年被視為生鮮電商發(fā)展的元年，市場規(guī)模僅4.5億元。隨著年輕一代網(wǎng)購消費的喜好，我國生鮮電商行業(yè)市場規(guī)模進一步加速擴大。第二年市場規(guī)模突破12億元，同比大漲221.5%。年生鮮電商市場規(guī)模突破5億元，218年我國生鮮電商行業(yè)市場交易規(guī)模達到213.2億元，較217年（142.8億元）增長49.93%。未來生鮮電商市場將持續(xù)被資本市場看好，22年我國生鮮電商行業(yè)市場交易總額或?qū)⒈平?億元。
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活豬運輸車
三牧東風(fēng)天龍前四后八鋁合金畜禽恒溫
打通不同運輸方式間的壁壘，協(xié)商解決聯(lián)動市場運營中的突出問題，推動成員間的互利合作，面向市場需求提供運輸全過程物流解決方案。港口圈注意到，浙江省海港集團是其中一個港口集團，而且在聯(lián)盟中占據(jù)著重要地位。據(jù)了解，在8月底召開的預(yù)備會議上，已決定由浙江省海港集團黨委書記、董事長毛劍宏擔任聯(lián)盟理事長，浙江省交通集團、省機場集團等8家單位主要領(lǐng)導(dǎo)擔任聯(lián)盟副理事長。在今日的正式成立大會上，浙江省海港集團一口氣簽下三個重大合資合作事項。
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