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湖北三牧專用汽車有限公司
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車型
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HYS5310CCQE5型鋁合金畜禽運(yùn)輸車
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整車參數(shù)
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外廓尺寸
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12000×2550×3998
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箱體尺寸
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9100×2420×2600
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長*寬*高（mm）
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長*寬*高（mm）
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排放標(biāo)準(zhǔn)
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國五
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車速（km/h)
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90
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整備質(zhì)量（kg）
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15500
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總質(zhì)量（kg)
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31000
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公告信息
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公告，，CCC認(rèn)證，油耗，環(huán)保
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底盤配置
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底盤型號
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DFH1310A1
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號
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dCi465-51雷諾
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變速箱
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法士特12檔變速箱
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額功率（kw)
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343/雷諾465馬力
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輪胎規(guī)格
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12R22.5 18PR
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發(fā)動(dòng)機(jī)排量（ml)
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11120
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軸距（mm）
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2050+4400+1350
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ABS型號/廠家
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3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司
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分層裝載機(jī)構(gòu)
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箱體內(nèi)設(shè)置3層或3層裝載機(jī)構(gòu)，通過液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隔板的升降，每層隔板分欄隔斷。
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喂食系統(tǒng)
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由液體食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等組成，實(shí)現(xiàn)液態(tài)食品的輸送和喂食。
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恒溫系統(tǒng)
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由車載制冷機(jī)，暖風(fēng)機(jī)，氣體混合輸送倉組成，實(shí)現(xiàn)仔豬生存空間氣體的流通和恒溫。
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噴淋系統(tǒng)
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由氣壓水箱，管道，噴頭，污水收集箱組成，給豬噴淋降溫，箱體內(nèi)清潔。
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進(jìn)出通道
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后門通過液壓系統(tǒng)自動(dòng)展開形成仔豬進(jìn)出箱體的通道，設(shè)有護(hù)欄產(chǎn)品優(yōu)勢：輕量化工藝，部局更佳合理，廂體完全采用鋁全金材質(zhì)，耐腐蝕，不易氧化，使用壽命更長，承載能力更。電控液壓控制，操作更快捷。恒溫通風(fēng)系統(tǒng)，喂食系統(tǒng)，飲水系統(tǒng)保證運(yùn)輸中豬的成活率。
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一般情況下，卡車在冬夏換季時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
常規(guī)情況下，汽車每行駛800km-1000km時(shí)需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng)1次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
潤滑系統(tǒng)主要作用就是對車發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規(guī)情況下，車每行駛5000km－10000km時(shí)就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大，加速無力，水溫過高時(shí)也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。對于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換機(jī)油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗(yàn)或者圖省事，也會(huì)在更換時(shí)不清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。
目前市場上畜禽運(yùn)輸都以柵欄運(yùn)輸車為主，在運(yùn)輸過程中畜禽處于露天狀態(tài)，受炎熱、寒冷、雨雪天氣影響較大，易造成畜禽，尤其是幼小畜禽致病、死亡率高。同時(shí)在運(yùn)輸過程中，產(chǎn)生的尿液和糞便不僅污染環(huán)境，還可能造成畜禽疾病跨區(qū)域傳播，為了克服普通柵欄運(yùn)輸車的不足，限度的減少畜禽運(yùn)輸?shù)膿p失，針對畜禽類運(yùn)輸市場，通過的設(shè)計(jì)，研發(fā)出一種封閉式恒溫畜禽運(yùn)輸車，該車型的研發(fā)成功，改變了畜禽在運(yùn)輸過程中所受外界惡劣環(huán)境的影響。為活禽提供了舒適的運(yùn)輸環(huán)境，并改善了畜禽運(yùn)輸對沿途環(huán)境的影響，提高其在運(yùn)輸過程中的成活率。該車尤其適用于對豬崽的運(yùn)輸。
農(nóng)產(chǎn)品呼吸分有氧呼吸和無氧呼吸2種，其中以有氧呼吸為主，研究采后果菜的呼吸作用，對搞好果菜的貯藏保鮮十分重要。影響呼吸作用的因素有低溫環(huán)境控制，還有濕度控制、環(huán)境氣體成分控制等措施。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的保鮮措施認(rèn)清農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流特性，了解了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的根本目的，為滿足社會(huì)對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的保質(zhì)與保鮮需求，需要有如下措施：低溫溫控冷鏈物流的溫度控制，是減弱農(nóng)產(chǎn)品呼吸作用，減少物質(zhì)消耗，細(xì)菌活躍度時(shí)重要的措施，但絕不是措施。
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城際貨運(yùn)平臺分析城際貨運(yùn)需求在時(shí)間和空間上分布不均勻，且客戶需求不穩(wěn)定。公路貨運(yùn)需求地理分布不均勻。城際物流貨運(yùn)量高的地區(qū)集中在人口較為集中的廣東、山東、安徽、河南、河北等地區(qū)，而西部及東北地區(qū)的公路貨需求低。貨運(yùn)需求地理分布不均使得跨省運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)司機(jī)經(jīng)常難以鎖定返程貨物，導(dǎo)致空載率較高。此外，貨主端需求在淡旺季存在較大波動(dòng)性。城際物流市場受到電商打折促銷節(jié)日的影響，每年9月至12月為公路貨運(yùn)量高峰期，易出現(xiàn)運(yùn)力不足的現(xiàn)象。
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與相關(guān)各部會(huì)配合，如工商部、越南商工總會(huì)，進(jìn)行檢查、對照以針對逐批貨品防止產(chǎn)地假冒、詐欺行為。配合各協(xié)會(huì)以評估各產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、出口能力，嚴(yán)查進(jìn)出口突增的貨品，嚴(yán)查具有產(chǎn)地詐欺、假冒及不法轉(zhuǎn)口可能的廠商。另外，海關(guān)總局建議各部會(huì)完善法律基礎(chǔ)。在防止產(chǎn)地詐欺、假冒及不法轉(zhuǎn)運(yùn)工作中通過資訊交換加強(qiáng)合作。與歐洲反詐欺辦公室(OL：F)配合調(diào)查、確認(rèn)若干產(chǎn)品的詐欺行為，如：太陽能平板、彩色鋼板、草蝦、白腳蝦、腳踏車、電動(dòng)腳踏車及太陽能電池。
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針對貿(mào)易商、分銷商：1.不回復(fù)很正常，因?yàn)樗麄兊目蛻舨⑽椿謴?fù)，致以無法給我們回復(fù)2.單純的海量詢價(jià)，套取價(jià)格對待詢價(jià)不能挑肥揀瘦，尤其是現(xiàn)在這種環(huán)境，要認(rèn)真對待，只要詢問產(chǎn)品較為具體，有數(shù)量等相關(guān)參數(shù)可列為重點(diǎn)跟蹤。報(bào)價(jià)不要單純的給出價(jià)格，要提供3種至4種方案，價(jià)格要有明顯落差，另外要詳細(xì)注明差異處，及差異處對使用有何種影響。很多業(yè)務(wù)只是依葫蘆畫瓢給出幾種方案，但并未給出差異帶來的后果及深遠(yuǎn)影響，這就是為什么很好客戶看完之后不愿意回復(fù)，因?yàn)闆]有內(nèi)涵的報(bào)價(jià)實(shí)在難以讓人去跟您深聊。
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正如所料，該消息稱iPhone11Pro版的的主要焦點(diǎn)是新的三重照相機(jī)系統(tǒng)，它結(jié)合了廣角，遠(yuǎn)攝和超寬鏡頭。彭博社稱，iPhone11Pro軟件將能夠同時(shí)從每個(gè)鏡頭中拍攝三張圖像，并將它們組合在一起，從而生成更高分辨率的圖像，與某些傳統(tǒng)相機(jī)相媲美，并提高iPhone的暗光攝像頭性能。用戶還可以在拍攝后調(diào)整圖像的幀和裁剪；o5Mac之前報(bào)道稱，這項(xiàng)功能將被稱為智能幀。彭博社還表示，新iPhone11Pro的視頻質(zhì)量將大幅提升。
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“雙11”期間，快遞員是怎樣一種工作狀態(tài)？他們的權(quán)益保障落實(shí)情況如何？《法制日報(bào)》記者近日對此進(jìn)行了采訪。配送包裹堆成山快遞小哥怕投訴“別說抽根煙，多說一句話的時(shí)間都沒有！痹趥髅酱髮W(xué)附近的一個(gè)快遞服務(wù)站，一位快遞員一邊發(fā)著短信一邊和《法制日報(bào)》記者說。他正在通知收件人，已經(jīng)把包裹放在快遞服務(wù)站了。近日，《法制日報(bào)》記者走訪了多個(gè)快遞服務(wù)站、快遞網(wǎng)點(diǎn)以及菜鳥驛站，發(fā)現(xiàn)這些地方的快遞包裹堆成了小山。
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豬車豬籠
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機(jī)遇三：跨境快遞。因?yàn)楝F(xiàn)在我國跨境電商發(fā)展非常迅猛，特別是下沉市場海淘非常的旺盛，這個(gè)時(shí)候很多的海外快遞都是會(huì)寄往三線以下的城市，這個(gè)時(shí)候需要打造自己的跨境的快遞網(wǎng)絡(luò)，我國跨境快遞被這幾家所壟斷了，聯(lián)邦快遞在為經(jīng)華為授權(quán)基礎(chǔ)上把快遞私自寄到美國，這也是一個(gè)契機(jī)，可以倒逼快遞業(yè)，包括頭部的民營企業(yè)，他們更多的在本土建立了很多零售物流網(wǎng)絡(luò)，但是在海外相對比較少的，這塊的空間仍然是非常廣闊的，無論是從宏觀層面、包裹安全運(yùn)輸意識的覺醒，還是滿足下沉市場人群對海外購的需求，跨境方面都是好的方面。
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