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湖北三牧專用汽車有限公司
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車型
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HYS5310CCQE5型鋁合金畜禽運(yùn)輸車
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整車參數(shù)
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外廓尺寸
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12000×2550×3998
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箱體尺寸
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9100×2420×2600
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長(zhǎng)*寬*高（mm）
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長(zhǎng)*寬*高（mm）
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排放標(biāo)準(zhǔn)
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國(guó)五
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車速（km/h)
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90
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整備質(zhì)量（kg）
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15500
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總質(zhì)量（kg)
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31000
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公告信息
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公告，，CCC認(rèn)證，油耗，環(huán)保
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底盤配置
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底盤型號(hào)
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DFH1310A1
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
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dCi465-51雷諾
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變速箱
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法士特12檔變速箱
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額功率（kw)
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343/雷諾465馬力
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輪胎規(guī)格
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12R22.5 18PR
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發(fā)動(dòng)機(jī)排量（ml)
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11120
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軸距（mm）
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2050+4400+1350
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ABS型號(hào)/廠家
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3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司
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分層裝載機(jī)構(gòu)
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箱體內(nèi)設(shè)置3層或3層裝載機(jī)構(gòu)，通過液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隔板的升降，每層隔板分欄隔斷。
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喂食系統(tǒng)
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由液體食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等組成，實(shí)現(xiàn)液態(tài)食品的輸送和喂食。
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恒溫系統(tǒng)
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由車載制冷機(jī)，暖風(fēng)機(jī)，氣體混合輸送倉組成，實(shí)現(xiàn)仔豬生存空間氣體的流通和恒溫。
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噴淋系統(tǒng)
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由氣壓水箱，管道，噴頭，污水收集箱組成，給豬噴淋降溫，箱體內(nèi)清潔。
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進(jìn)出通道
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后門通過液壓系統(tǒng)自動(dòng)展開形成仔豬進(jìn)出箱體的通道，設(shè)有護(hù)欄產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：輕量化工藝，部局更佳合理，廂體完全采用鋁全金材質(zhì)，耐腐蝕，不易氧化，使用壽命更長(zhǎng)，承載能力更。電控液壓控制，操作更快捷。恒溫通風(fēng)系統(tǒng)，喂食系統(tǒng)，飲水系統(tǒng)保證運(yùn)輸中豬的成活率。
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一般情況下，卡車在冬夏換季時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
常規(guī)情況下，汽車每行駛800km-1000km時(shí)需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng)1次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
潤(rùn)滑系統(tǒng)主要作用就是對(duì)車發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行有效的潤(rùn)滑，以防過度磨損。在常規(guī)情況下，車每行駛5000km－10000km時(shí)就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大，加速無力，水溫過高時(shí)也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。對(duì)于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換機(jī)油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗(yàn)或者圖省事，也會(huì)在更換時(shí)不清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。
目前市場(chǎng)上畜禽運(yùn)輸都以柵欄運(yùn)輸車為主，在運(yùn)輸過程中畜禽處于露天狀態(tài)，受炎熱、寒冷、雨雪天氣影響較大，易造成畜禽，尤其是幼小畜禽致病、死亡率高。同時(shí)在運(yùn)輸過程中，產(chǎn)生的尿液和糞便不僅污染環(huán)境，還可能造成畜禽疾病跨區(qū)域傳播，為了克服普通柵欄運(yùn)輸車的不足，限度的減少畜禽運(yùn)輸?shù)膿p失，針對(duì)畜禽類運(yùn)輸市場(chǎng)，通過的設(shè)計(jì)，研發(fā)出一種封閉式恒溫畜禽運(yùn)輸車，該車型的研發(fā)成功，改變了畜禽在運(yùn)輸過程中所受外界惡劣環(huán)境的影響。為活禽提供了舒適的運(yùn)輸環(huán)境，并改善了畜禽運(yùn)輸對(duì)沿途環(huán)境的影響，提高其在運(yùn)輸過程中的成活率。該車尤其適用于對(duì)豬崽的運(yùn)輸。
其中物流科技扮演著舉足輕重的作用。日，為做好“雙11”快遞服務(wù)保障工作，確保旺季期間快遞服務(wù)安全、平穩(wěn)、有序運(yùn)營(yíng)，快遞協(xié)會(huì)聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡(luò)在杭州召開219年“雙11”快遞服務(wù)動(dòng)員會(huì)。會(huì)議要求，相關(guān)各方在備戰(zhàn)旺季生產(chǎn)時(shí)要采取有效措施，做到有備無患，防范于未然。電商平臺(tái)要充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)分析工具的作用，通過大數(shù)據(jù)分析，引導(dǎo)商家科學(xué)安排促銷形式和時(shí)段；及時(shí)發(fā)布流量流向信息和消費(fèi)相關(guān)提示，引導(dǎo)消費(fèi)者合理預(yù)期；協(xié)同各方共同應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。G7與傳化智聯(lián)在G7北京總部舉辦戰(zhàn)略合作簽約儀式。雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)結(jié)算服務(wù)平臺(tái)達(dá)成合作共識(shí)，共同致力于提高社會(huì)物流組織優(yōu)化、集約化程度，降低社會(huì)和企業(yè)的物流成本。這次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將有效發(fā)揮G7在大數(shù)據(jù)、智能硬件、結(jié)算服務(wù)等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，以及傳化智聯(lián)在物流、金融支付等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享，攜手建設(shè)“線上+線下”及“園區(qū)內(nèi)+園區(qū)外”的網(wǎng)絡(luò)承運(yùn)結(jié)算服務(wù)和司機(jī)后市場(chǎng)服務(wù)體系，共同推進(jìn)物流行業(yè)智能化、數(shù)字化、平臺(tái)化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建以貨車司機(jī)為中心的車輛后市場(chǎng)生態(tài)圈。
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長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是怎樣的帶？長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶被譽(yù)為一條經(jīng)濟(jì)上的金腰帶，25萬平方公里的總面積雖然只占全國(guó)21%，但其人口、經(jīng)濟(jì)總量、進(jìn)出口總額均超全國(guó)4%。從219年上半年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來看，有其中1個(gè)省市GDP增速高于全國(guó)水平（6.3%），云南、貴州、江蘇增速均在9%以上，位居全國(guó)前列。滿幫大數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶在公路運(yùn)輸上同樣體現(xiàn)出擔(dān)當(dāng)，與經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)訂單量占到了全國(guó)的53.21%，已超半數(shù)。滿幫大數(shù)據(jù)顯示，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶出港貨物中，水果等農(nóng)產(chǎn)品及化肥等農(nóng)資占到了運(yùn)輸總量的約3%。
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新時(shí)代需要怎樣的供應(yīng)鏈？需要打造怎樣的供應(yīng)鏈，首先要對(duì)市場(chǎng)需求快速的響應(yīng)；第二是滿足消費(fèi)者個(gè)性化定制化的需求，這確實(shí)是趨勢(shì)。想要做到這一些怎么辦呢？首先要深入的對(duì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化改造，包括很多馬化騰、馬云都在說，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)到了下半場(chǎng)，是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，上半場(chǎng)是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的話，可以理解為互聯(lián)網(wǎng)上半場(chǎng)是2C，主要面向消費(fèi)者，而C端數(shù)字化已經(jīng)很完備了，很多平臺(tái)通過歷史瀏覽數(shù)據(jù)可以對(duì)消費(fèi)者的畫像有清晰的認(rèn)識(shí)，我們可以認(rèn)為C端已經(jīng)做得很好，下一個(gè)是產(chǎn)業(yè)化互聯(lián)網(wǎng)，如何能夠把企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行數(shù)字化改造，而打造智慧供應(yīng)鏈以數(shù)字化打通供應(yīng)鏈上下游，就是符合2B的趨勢(shì)。
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開始引入現(xiàn)代物流概念是在上世紀(jì)八十年代，當(dāng)時(shí)現(xiàn)代物流理念已經(jīng)進(jìn)入一體化物流時(shí)代。物流信息與商流、資金流等信息流合一，推動(dòng)物流進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代：從上個(gè)世紀(jì)9年代開始，隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的變革與發(fā)展，物流信息的溝通、聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)算、優(yōu)化、運(yùn)籌就更為方便，此時(shí)不僅對(duì)物流信息我們可以系統(tǒng)化的統(tǒng)籌考慮，系統(tǒng)化的運(yùn)籌管理，還可以借助互聯(lián)網(wǎng)信息手段，對(duì)物流過程中的信息流、資金流進(jìn)行綜合考慮，可以實(shí)現(xiàn)物流、商流、信息流、資金四流合一，企業(yè)上下游供需體系形成功能性網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生以核心企業(yè)為主體的協(xié)同組織形態(tài)，現(xiàn)代物流發(fā)展就進(jìn)入了供應(yīng)鏈管理階段，即物流3.時(shí)代。
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著眼當(dāng)下，展望未來，嘉賓們一致認(rèn)為物流行業(yè)信息化尚不充分，但仍為企業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)，未來更需要各行多方的共同推動(dòng)，才能更好實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)的推進(jìn)。不僅如此，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的深化應(yīng)用，未來物流業(yè)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)方式將受到顛覆。嘉賓們?cè)谟懻撝幸部隙诉m度使用信息化管理工具不僅會(huì)加速企業(yè)自動(dòng)化建設(shè)，更有利于促進(jìn)財(cái)稅職能轉(zhuǎn)化與企業(yè)管理結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，隨著行業(yè)變革發(fā)展或?qū)⒊蔀槠髽I(yè)在市場(chǎng)差異化競(jìng)爭(zhēng)中的強(qiáng)勁助力。
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三牧鋁合金畜禽恒溫運(yùn)輸車 東風(fēng)天龍9米6拉豬車 養(yǎng)雞場(chǎng)專用車
庫卡機(jī)器人CEO王輝、CTO李宏偉，瑞仕格CEO謝偉、梅卡曼德機(jī)器人CEO邵天蘭、聯(lián)合創(chuàng)始人付翱、銷售總監(jiān)黃宇霖出席了本次簽約儀式。此次戰(zhàn)略合作的達(dá)成，意味著雙方將利用各自在渠道、技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)一步深度合作，推動(dòng)物流等傳統(tǒng)行業(yè)自動(dòng)化模式的創(chuàng)新發(fā)展。伴隨著經(jīng)濟(jì)的快遞增長(zhǎng)，制造225的發(fā)展，我國(guó)工業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的腳步也在加快。工業(yè)4.時(shí)代，信息化技術(shù)的變革逐漸推動(dòng)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人體勞動(dòng)力已經(jīng)不能夠滿足企業(yè)如今的發(fā)展需求了，再加上人工成本的提升，工業(yè)機(jī)器人便成為了制造行業(yè)的新寵。月11日消息，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，京東物流悄然上線了一款名為“京驛貨車”的：PP，京東物流方面表示，京驛貨車是京東物流旗下的一款貨運(yùn)交易類：PP，主要服務(wù)于京東物流的快遞和快運(yùn)業(yè)務(wù)。據(jù)了解，京驛貨車：PP于今年9月上線，目前仍在推廣應(yīng)用階段。貨車車主可通過手機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)或掃描二維碼進(jìn)行下載安裝京驛貨車：PP，完成注冊(cè)后可以在線接取訂單，在線議價(jià)并獲取相應(yīng)報(bào)酬。這種搶單、派單服務(wù)，與打車平臺(tái)滴滴非常相似，所以京驛貨車堪稱“貨運(yùn)版滴滴”。
三牧鋁合金畜禽恒溫運(yùn)輸車 東風(fēng)天龍9米6拉豬車 養(yǎng)殖場(chǎng)專用車
三牧鋁合金畜禽恒溫運(yùn)輸車 東風(fēng)天龍9米6拉豬車 養(yǎng)豬場(chǎng)運(yùn)輸車
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封閉式運(yùn)豬車
三牧東風(fēng)天龍9.6米鋁合金畜禽恒溫運(yùn)輸車
營(yíng)銷平臺(tái)多元化布局從微博、微信等社交平臺(tái)轉(zhuǎn)移到直播和短視頻平臺(tái)。更多個(gè)體網(wǎng)紅將變?yōu)榫W(wǎng)紅孵化機(jī)構(gòu)MCN，網(wǎng)紅的生命周期不斷延長(zhǎng)。從“人帶貨”到“貨帶貨”，貨品品質(zhì)將成轉(zhuǎn)化關(guān)鍵要素。到22年，全球的網(wǎng)紅營(yíng)銷廣告支出預(yù)計(jì)將達(dá)到1億美元，網(wǎng)紅KOL營(yíng)銷在市場(chǎng)營(yíng)銷中占據(jù)一席之地而且未來會(huì)越來越有影響力！鞍丫W(wǎng)紅KOL用足”多種營(yíng)銷目的集合到一個(gè)網(wǎng)紅KOL身上。未來平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)升級(jí)。為了爭(zhēng)奪用戶，社交內(nèi)容平臺(tái)會(huì)進(jìn)一步布局電商，綜合電商平臺(tái)會(huì)不斷發(fā)力內(nèi)容。
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