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湖北三牧專用汽車有限公司
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車型
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HYS5310CCQE5型鋁合金畜禽運(yùn)輸車
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整車參數(shù)
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外廓尺寸
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12000×2550×3998
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箱體尺寸
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9100×2420×2600
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長(zhǎng)*寬*高（mm）
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長(zhǎng)*寬*高（mm）
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排放標(biāo)準(zhǔn)
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國(guó)五
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車速（km/h)
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90
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整備質(zhì)量（kg）
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15500
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總質(zhì)量（kg)
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31000
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公告信息
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公告，，CCC認(rèn)證，油耗，環(huán)保
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底盤配置
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底盤型號(hào)
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DFH1310A1
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
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dCi465-51雷諾
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變速箱
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法士特12檔變速箱
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額功率（kw)
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343/雷諾465馬力
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輪胎規(guī)格
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12R22.5 18PR
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發(fā)動(dòng)機(jī)排量（ml)
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11120
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軸距（mm）
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2050+4400+1350
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ABS型號(hào)/廠家
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3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司
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分層裝載機(jī)構(gòu)
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箱體內(nèi)設(shè)置3層或3層裝載機(jī)構(gòu)，通過(guò)液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隔板的升降，每層隔板分欄隔斷。
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喂食系統(tǒng)
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由液體食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等組成，實(shí)現(xiàn)液態(tài)食品的輸送和喂食。
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恒溫系統(tǒng)
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由車載制冷機(jī)，暖風(fēng)機(jī)，氣體混合輸送倉(cāng)組成，實(shí)現(xiàn)仔豬生存空間氣體的流通和恒溫。
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噴淋系統(tǒng)
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由氣壓水箱，管道，噴頭，污水收集箱組成，給豬噴淋降溫，箱體內(nèi)清潔。
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進(jìn)出通道
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后門通過(guò)液壓系統(tǒng)自動(dòng)展開形成仔豬進(jìn)出箱體的通道，設(shè)有護(hù)欄產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：輕量化工藝，部局更佳合理，廂體完全采用鋁全金材質(zhì)，耐腐蝕，不易氧化，使用壽命更長(zhǎng)，承載能力更。電控液壓控制，操作更快捷。恒溫通風(fēng)系統(tǒng)，喂食系統(tǒng)，飲水系統(tǒng)保證運(yùn)輸中豬的成活率。
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從新業(yè)態(tài)看，以產(chǎn)業(yè)融合促進(jìn)新消費(fèi)。比如，在消費(fèi)品工業(yè)和服務(wù)業(yè)融合方面，重點(diǎn)發(fā)展服裝、家居等領(lǐng)域的規(guī)；(gè)性化定制，以及智能手機(jī)、家電、新型終端等領(lǐng)域的全鏈?zhǔn)街悄苌鷳B(tài)服務(wù)。再比如，在消費(fèi)服務(wù)重點(diǎn)領(lǐng)域和制造業(yè)創(chuàng)新融合方面，重點(diǎn)發(fā)展手術(shù)機(jī)器人、醫(yī)學(xué)影像、遠(yuǎn)程診療等高端設(shè)備，開展健康管理、運(yùn)動(dòng)向?qū)、照護(hù)等增值服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)備智能化、生活智慧化。這些也都符合高質(zhì)量發(fā)展的要求。從新模式看，以線上線下融合擴(kuò)大消費(fèi)。
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東莞消防聞?dòng)嵆鰟?dòng)，目前火情已經(jīng)控制，現(xiàn)場(chǎng)正在清理余火，所幸沒(méi)有造成人員傷亡。年9月25日7時(shí)16分，東莞市消防支隊(duì)指揮中心接到報(bào)警稱：位于東莞市橋頭鎮(zhèn)逕聯(lián)社區(qū)一廠房發(fā)生火災(zāi)。指揮中心立即調(diào)派橋頭、常平、橫瀝、企石、特勤共15輛消防車、79名指戰(zhàn)員趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置。東莞市消防支隊(duì)全勤指揮部遂行出動(dòng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)組織指揮。經(jīng)初步調(diào)查，起火建筑為一棟一層臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)廠房，主要生產(chǎn)鎂合金，主要燃燒物為半成品鎂合金碎渣。
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與此同時(shí)，繼續(xù)推進(jìn)鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革，建立根據(jù)運(yùn)量規(guī)模調(diào)節(jié)的價(jià)格浮動(dòng)機(jī)制，進(jìn)一步促進(jìn)中歐班列主要通道的運(yùn)價(jià)水平，降低物流成本。第四，轉(zhuǎn)換補(bǔ)貼思路，由補(bǔ)運(yùn)價(jià)轉(zhuǎn)向補(bǔ)短板？茖W(xué)制定補(bǔ)貼項(xiàng)目與補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，明確補(bǔ)貼退坡時(shí)間表。將以運(yùn)價(jià)為重點(diǎn)方向的補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為對(duì)物流短板建設(shè)的投入和支持。如加強(qiáng)聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)銜接設(shè)施建設(shè)和信息化水平，提高一體化轉(zhuǎn)運(yùn)銜接能力和貨物快速換裝便捷性等。第五，充分借助金融組織力量，改善沿線基礎(chǔ)設(shè)施。
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還有，在幾乎每天都在亞馬遜上消費(fèi)的用戶中，絕大多數(shù)（89%）是Prime會(huì)員。此外，Prime資格對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要因素，67％的Prime會(huì)員選擇在亞馬遜上購(gòu)買產(chǎn)品，而75％的Prime會(huì)員專門搜索亞馬遜上符合Prime資格的商品。亞馬遜能夠產(chǎn)生如此高的黏性，這是為什么呢？該報(bào)告詳細(xì)介紹了過(guò)去兩年內(nèi)在亞馬遜購(gòu)物的2多名美國(guó)消費(fèi)者的瀏覽和購(gòu)買習(xí)慣，他們?yōu)槭裁匆x擇亞馬遜作為網(wǎng)購(gòu)的以及對(duì)亞馬遜提供的服務(wù)的意見和看法。
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此外，蘇寧、唯品會(huì)等電商平臺(tái)也紛紛布局自建物流系統(tǒng)，連海外的電商巨頭亞馬遜也砸重金建設(shè)物流系統(tǒng)。這些電商產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)以及如今京東物流的否極泰來(lái)，都說(shuō)明當(dāng)初京東的選擇是明智的。如今看來(lái)，技術(shù)變革成為了京東物流成長(zhǎng)過(guò)程中的變數(shù)。也許正是基于對(duì)技術(shù)的認(rèn)識(shí)，如今阿里和京東這兩家前期以銷售、營(yíng)銷見長(zhǎng)的企業(yè)近年都開始強(qiáng)調(diào)技術(shù)轉(zhuǎn)型。電商巨頭的技術(shù)轉(zhuǎn)型今年三季度，京東凈收入達(dá)到1348億元，同比增長(zhǎng)28.7%；非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下（Non-G：：P）歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為31億元人民幣，同比增長(zhǎng)16.6%；另外，京東在三季度的年活躍購(gòu)買用戶數(shù)達(dá)到3.344億，環(huán)比增加131萬(wàn)人。
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更早之前，即有傳聞稱中通正考慮建立自己的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)或收購(gòu)股權(quán)。不過(guò)，雖然快遞業(yè)自有全貨機(jī)數(shù)量不斷增加，但是相比巨頭還相差較遠(yuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)邦快遞至少有671架飛機(jī)、UPS至少649架、DHL至少42架飛機(jī)。但隨著快遞的不斷發(fā)展，在飛機(jī)數(shù)量上也將會(huì)迅速追趕。不僅如此，快遞企業(yè)在樞紐上也在大膽布局，順豐正投資61億元建設(shè)湖北鄂州順豐機(jī)場(chǎng)，而圓通則已啟動(dòng)總投資122億元的浙江嘉興樞紐。
百世供應(yīng)鏈本季度云倉(cāng)總履行訂單量達(dá)到863萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)52.7%，其中，百世加盟云倉(cāng)貢獻(xiàn)了45萬(wàn)件訂單，同比翻倍。截至第三季度底，百世供應(yīng)鏈擁有直營(yíng)及加盟云倉(cāng)共385個(gè)，總管理面積超過(guò)3萬(wàn)平方米。百世店加繼續(xù)專注于后一公里的零售供應(yīng)鏈的改造。截至九月底，百世店加為旗下的3414家WOWO與百世鄰里品牌便利店及近43萬(wàn)家會(huì)員店提供優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈服務(wù)。百世優(yōu)貨整車物流平臺(tái)發(fā)展迅速，截至九月底，已有3.7萬(wàn)輛貨車在百世優(yōu)貨平臺(tái)上注冊(cè)。
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因此，盒馬需要尋找一種新的商業(yè)模式來(lái)解決獲客問(wèn)題。從品類角度看，當(dāng)時(shí)的汽車、生鮮的全社會(huì)零售總額排名靠前，有意思的是，這兩個(gè)品類的互聯(lián)網(wǎng)滲透程度很低，所以，盒馬選擇從生鮮品類去切入。在此之前，生鮮不是沒(méi)有嘗試觸網(wǎng)，但結(jié)果是實(shí)驗(yàn)者多，成功者寡，當(dāng)時(shí)的B2C生鮮電商平臺(tái)的弊端已經(jīng)凸顯出來(lái)了。垂直類B2C生鮮電商平臺(tái)，采用的依然是傳統(tǒng)的B2C物流網(wǎng)絡(luò)，即從物流中心大倉(cāng)配送城市站點(diǎn)，再?gòu)某鞘姓军c(diǎn)配送到用戶手中。
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在城市地區(qū)，全國(guó)已經(jīng)累計(jì)建設(shè)8.2萬(wàn)個(gè)末端公共服務(wù)站，布放38萬(wàn)多組智能快件箱，對(duì)快遞末端服務(wù)能力形成有效補(bǔ)充。個(gè)農(nóng)村快遞公共取送點(diǎn)的設(shè)立，將更好滿足農(nóng)村居民的寄遞服務(wù)需求。在業(yè)務(wù)方面，快遞企業(yè)遍布6多個(gè)的網(wǎng)點(diǎn)、覆蓋5多個(gè)及地區(qū)的海外倉(cāng)和新增的多條航線將發(fā)揮非常積極作用。在售后方面，能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)服務(wù)的：I智能客服機(jī)器人已經(jīng)在多家企業(yè)投入使用，將有效提高高峰期客服能力。
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4層升降豬苗運(yùn)輸車
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京東云冷鏈計(jì)劃稱得上是“取之于社會(huì)，用之于社會(huì)”，提高冷鏈流通效率，助力冷鏈網(wǎng)絡(luò)的縱深布局，推動(dòng)冷鏈行業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)；姆较虼蟛竭~進(jìn)，是非常值得行業(yè)學(xué)習(xí)的“多贏”舉措！蛱K寧冷鏈：與商流緊密相連，打造全球零售行業(yè)的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商與其他冷鏈物流同行不同，蘇寧冷鏈并非從開始，而是從1開始的。年是蘇寧自建冷鏈倉(cāng)的開局之年，那時(shí)的冷鏈行業(yè)已經(jīng)逐漸成熟，蘇寧大力引進(jìn)行業(yè)里的先進(jìn)技術(shù)、成熟的管理體制和人才。
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