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程力專用汽車股份有限公司的系列專用車數(shù)十年來一直占領著國內(nèi)很大的市場，近年來，程力汽車在國內(nèi)外市場上取得了非凡的成就，特別是程力公司在隨州南郊開發(fā)區(qū)興建新的大規(guī)模的廠房后，隨州南郊開發(fā)區(qū)以“程力汽車工業(yè)園”命名，程力汽車成為華中地區(qū)專用汽車的一顆璀璨的明珠。

冷藏車廂體制作技術分片拼裝的“三明治”板粘接式，國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術，利用這種技術生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。分片拼裝的注入發(fā)泡式。整體骨架注入發(fā)泡式。真空吸附式粘貼冷藏機組分類冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產(chǎn)機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板功能相當于蒸發(fā)器。分類按底盤生產(chǎn)廠家分類東風冷藏車長安之星冷藏車慶鈴冷藏車江鈴冷藏車江淮冷藏車北汽福田冷藏車半掛冷藏車半掛冷藏車按底盤承載能力分類微型冷藏車小型冷藏車中型冷藏車大型冷藏車按車廂型式分類面包式冷藏車廂式冷藏車半掛冷藏車。

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冷藏車除了運輸食品外，主要用于藥品和化工產(chǎn)品。藥品如乙肝疫苗、胰島素等等；化工產(chǎn)品如丙烯酸樹脂、醇酸樹脂等。但是化工品運輸是需要特許經(jīng)營的，一定要有化工產(chǎn)品運輸許可證。冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：冷鏈物流速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜，建設也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關。

市面上大多數(shù)的純電冷藏輕卡電量在度左右，工況續(xù)航大多在0-0公里之間。如果是城配運輸，按照常規(guī)來說，續(xù)航勉強是足夠的。關鍵在于新能源冷藏車相對常規(guī)的燃油冷藏車價格高出一截。以一輛冷藏輕卡為例，燃油冷藏輕卡的售價為萬左右，而新能源冷藏輕卡則需要0萬左右，購車成本直接高出%，這讓許多用戶暫時無法接受。另外，司機在配送運輸時要預留一部分安全電量之后的里程，車輛續(xù)航又會因為電池虛電滿載冷機耗電等因素而大打折扣。所以多數(shù)用戶反映純電動冷藏輕卡續(xù)航不夠，性價比不高。微面/海獅空間不足冷鏈更青睞大空間車型據(jù)了解，目前新能源冷藏車能夠參與的場景主要是城配運輸。大致有兩種場景一種是城市配送中心到眾多零售店如專賣店連銷店餐館店超市等，還有一種是到終端消費者的“一公里”配送。目前市場接受度較高的是插電式混合動力冷藏車以及燃料電池冷藏車。常見的新能源冷藏車品牌主要有吉利遠程Re00插混輕卡東風華神T插混輕卡瑞馳EC純電微卡等。前文講到續(xù)航和性價比等方面的瓶頸，是目前新能源冷藏車市場推廣遇到的不小的難題，那么為何不多采用性價比較高的微面或者海獅車型呢。正巧，筆者碰上了一位開吉利遠程插混輕卡冷藏車的司機。司機表示，因為一般的零售店如專賣店連銷店餐館超市等冷凍的倉庫不會太大，儲藏不了太多食品，而生鮮凍品批發(fā)商家為了降低運輸成本，通常會跟客戶約定好配送時間，一輛冷藏車同時要配送多個點。所以，商家會盡可能選擇大容積的車型才能具備性價比，如果車輛的貨箱體積不夠，配送員就要來回折返，嚴重影響配送效率。目前，市面上主流微面的空間是在m左右，主流海獅的空間是在m左右。這種情況下，微面或者海獅的性價比優(yōu)勢就不那么明顯了。但在終端“一公里”配送中，微面海獅，凌特可以作為補充，去完成一些卡車車型無法完成的配送場景。總結(jié)冷藏車作為冷鏈物流的核心運載裝備，00年銷量創(chuàng)近年新高，增幅居商用車領域。但在00年售出的冷藏車中，新能源冷藏車占比只有0.%，可見新能源冷藏車還有非常大的成長空間。整體來說，在城配領域，新能源冷藏車是可以滿足部分場景需求的。行業(yè)需要在冷鏈物流商業(yè)模式上加快探索，提升技術，實現(xiàn)降本增效。提高在城配領域的新能源冷藏車用車比例，這是后續(xù)新能源冷藏車主要突破的方向。 。