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冷藏車廂體保溫層采用三明治結(jié)構(gòu)，保溫層內(nèi)外層采用1.2mm厚冷藏車專用玻璃鋼(也可根據(jù)需要選擇不銹鋼材質(zhì))材料制作，中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，貨廂內(nèi)部的空間會減少，貨物裝載量會減少，用戶需根據(jù)自己的實際需要選擇合適的厚度。再就是冷凍機組的選擇在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機組是最為重要的一環(huán)。因為貨廂空間較小，在控制溫度上技術(shù)要求也更高。都說好貨不便宜，進口制冷機的價格也是非常昂貴的，像那種半掛冷藏車的一套進口的制冷機，新的也要十幾萬。

購買冷藏車時配置怎么選，如何選擇底盤，還有冷藏車廂體怎么選，冷機選擇等問題。冷藏車底盤品牌分類冷藏車底盤品牌分福田東風解放江淮重汽五十鈴江鈴等冷藏車專用底盤。那如何來選擇適合自己使用的底盤呢。福田底盤適合華北地區(qū)使用，福田在山東諸城生產(chǎn)，發(fā)動機可選康明斯，適合跑高速，省油毛病少。東風合適南方使用，售后服務(wù)點多，配件好找。解放底盤適合北方使用，耐寒。江淮底盤更適合江浙及周邊地區(qū)使用。注現(xiàn)在各個大品牌底盤生產(chǎn)廠家，全國各地均配置有售后服務(wù)網(wǎng)點，不同品牌底盤，地域局限性問題輕松解決完善，不必刻意在意底盤品牌的地域性問題底盤發(fā)動機排量馬力扭矩轉(zhuǎn)速的關(guān)系底盤發(fā)動機決定冷藏車的行走能力，所以稱之為冷藏車的心臟。。

湖北程力專用特種汽車有限公司位于炎帝神農(nóng)故里，世界八大奇跡編鐘古樂之鄉(xiāng)，東風專用車改裝基地----湖北省隨州市。公司一九九五年經(jīng)主管部門批準組建成立，專用汽車定點改裝廠，注冊資金2058萬元。企業(yè)現(xiàn)有職工783人857865282，其中工程師26人，經(jīng)濟師18人，會計師7人，各種專業(yè)技術(shù)人員85人，具有大中專以上學歷的392人。公司在隨州的生產(chǎn)區(qū)占地面積3萬平方米，各類配套生產(chǎn)200設(shè)施臺（套），擁有年生產(chǎn)1500多輛改裝車生產(chǎn)的能力。

電車資源原創(chuàng)在物流車行業(yè)中，重卡威猛無比，微面靈巧便捷。但不管什么物流車，只要加上冷藏的功能，都是物流車中的“車”，“移動的冰柜”可不是簡單的有空調(diào)就行，而且貨物的價值普遍都不低。冷藏車的選擇上有眾多不同的選擇，今天這款微卡冷藏車，在城市社區(qū)配送中也有著很重要的地位——新能源瑞馳EC冷藏車。基于政策法規(guī)的前提下，新能源物流車有它的優(yōu)勢，別看是一輛微卡還背著個貨箱，但在城市中基本上都可以不受限行限制。例如在限行規(guī)則比較嚴的深圳，除了有限時段深南大道不能走之外，其他的方甚至早晚高峰時段都能通勤，在時效和便利上就有不少優(yōu)勢。瑞馳EC冷藏車整車長寬高分別是0mm/0mm/0mm。貨箱的容積是.m。采用磷酸鐵鋰的電池，.度電，工況續(xù)航是0km。比起燃油車，新能源純電的冷藏車肯定會受到更多人的質(zhì)疑，續(xù)航里程售后服務(wù)車輛質(zhì)量冷機效果等等。燃油版的冷機多數(shù)依靠燃油發(fā)動機驅(qū)動制冷，而瑞馳新能源的EC冷藏車則是獨立配冷系統(tǒng)，制冷效果持續(xù)穩(wěn)定。續(xù)航方面，續(xù)航里程是0km，實際上，大家在電動車的續(xù)航上都會在心里打個折扣，按照0%的續(xù)航里程算，就剩下km左右的續(xù)航，在社區(qū)配送中夠用嗎，能夠保證大量貨物都能及時有效送達嗎。對于單人司機而言不一定，但多數(shù)是車隊運營的情況下，足夠。而且，支持快慢充電，快充-小時，慢充大概是小時，作為新手車主而言，里程上有焦慮，但是作為有成熟配送鏈的司機來說，就完全沒問題。售后服務(wù)也是大家最關(guān)心的一個重點，瑞馳EC冷藏車是瑞馳堅持全新開發(fā)專車設(shè)計的車型，并不是“后改裝”車型。雖然目前暫時沒有明確的數(shù)據(jù)可以參考質(zhì)量問題，但是根據(jù)廠家提供的年或0萬公里的質(zhì)保保證來看，廠家的信心還是很足的。再說一個小貼士，瑞馳新能源在00年也是新能源物流車銷量名的品牌。新能源冷藏車在目前市場上還是屬于很冷門的車型，電動冷藏車還需要得到更多的認可。但是，如果你有計劃進入冷鏈運輸這個行業(yè)，你就應該了解到新能源物流在目前政策下已經(jīng)是大趨勢，特別是社區(qū)物流，路權(quán)時效于冷藏車來說尤其重要。燃油車雖不至于馬上就會退市，但從長遠計劃來看，新能源在短途物流配送中，的確更有優(yōu)勢。。

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