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冷藏運(yùn)輸車主要用于鮮果、魚(yú)、肉、蔬菜等易腐貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，還具有制冷、保溫和加溫三種功能。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一汽解放與雙匯物流聯(lián)合定制基地正式揭牌，解放將為雙匯物流提供駐站服務(wù)。同時(shí)，00輛符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的解放冷藏車也正式交付雙匯物流，這批車輛將飛馳在中國(guó)的各條大路上，為老百姓提供安全食品做出一份貢獻(xiàn)。一汽解放集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理助理一汽解放汽車銷售有限公司總經(jīng)理黨委書(shū)記王志才王志才在現(xiàn)場(chǎng)也對(duì)兩家企業(yè)的合作表達(dá)了祝福“通過(guò)這次聯(lián)合，我們要攜手共贏，聚集解放的研發(fā)力量，深入洞察冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的場(chǎng)景，樹(shù)立冷鏈行業(yè)的標(biāo)桿，在車輛的運(yùn)營(yíng)使用方面實(shí)現(xiàn)行業(yè)的。未來(lái)，一汽解放在科技和制造領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)創(chuàng)新，對(duì)于服務(wù)進(jìn)行升級(jí)，將攜手雙匯物流和各界伙伴，開(kāi)啟中國(guó)重卡行業(yè)的增長(zhǎng)�！变鸷与p匯物流有限公司董事長(zhǎng)張?zhí)矎執(zhí)惨脖硎�，希望通過(guò)此次簽約順利開(kāi)啟雙匯物流與一汽解放更深層次的戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)互惠互利，合作共贏。選擇國(guó)六是為了運(yùn)營(yíng)省心選擇解放是因?yàn)樾湃纹鋵?shí)，現(xiàn)在距離國(guó)六正式實(shí)施還有個(gè)多月的時(shí)間，國(guó)五車輛依然是大多數(shù)客戶的選擇，畢竟國(guó)六車本身就要更貴一些，而且對(duì)油品的要求也高，這會(huì)造成車輛使用成本的上漲。但即便如此，雙匯物流還是選擇購(gòu)入國(guó)六車，為什么呢。小編通過(guò)采訪了解到，目前鄭州市市區(qū)已經(jīng)不允許國(guó)四車進(jìn)入，有一些企業(yè)也已經(jīng)明文規(guī)定，不允許國(guó)四車?yán)�。通過(guò)國(guó)四車的使用環(huán)境，很容易就能讓人聯(lián)想到國(guó)五車的明天，為了避免將來(lái)車輛使用受限，雙匯物流決定購(gòu)入國(guó)六車而不是國(guó)五車�，F(xiàn)在，市場(chǎng)中國(guó)六車的選擇其實(shí)也是比較豐富的，為何雙匯物流的這百輛訂單，全部給了解放呢。其實(shí)很簡(jiǎn)單，就兩個(gè)字——信任。一汽解放是國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也處于行業(yè)領(lǐng)先地位。而且，解放不僅在產(chǎn)品方面行業(yè)，在服務(wù)方面也同樣處于地位。0年月日，解放“感動(dòng)服務(wù)”計(jì)劃正式啟動(dòng)，針對(duì)0年銷售的車輛，推出三大終身服務(wù)一是按規(guī)定在解放服務(wù)站進(jìn)行定期保養(yǎng)的一手的公路牽引車載貨車，解放為三大總成核心零部件提供終身的質(zhì)量擔(dān)保；二是按規(guī)定在解放服務(wù)站進(jìn)行定期保養(yǎng)的一手的公路牽引車載貨車，三大總成核心零部件出現(xiàn)人為故障，解放將提供終身免工時(shí)費(fèi)服務(wù)；三是解放全系產(chǎn)品到服務(wù)站保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，終身免費(fèi)贈(zèng)送機(jī)油濾芯。有出色的產(chǎn)品和服務(wù)，再加上雙方的合作由來(lái)已久，雙匯物流對(duì)一汽解放的信任是不言而喻的。實(shí)際上，今年雙匯物流購(gòu)入的解放卡車已經(jīng)不止00輛。據(jù)介紹，進(jìn)入0年以后，雙匯物流共購(gòu)入貨車輛，其中解放卡車輛，占比接近成。根據(jù)雙匯物流0年到0年的整體規(guī)劃，需要繼續(xù)購(gòu)入新車000多輛。在這000多輛的訂單中，解放很可能繼續(xù)占據(jù)主角地位。。

湖北程力專用特種汽車有限公司位于炎帝神農(nóng)故里，世界八大奇跡編鐘古樂(lè)之鄉(xiāng)，東風(fēng)專用車改裝基地----湖北省隨州市。公司一九九五年經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)組建成立，專用汽車定點(diǎn)改裝廠，注冊(cè)資金2058萬(wàn)元。企業(yè)現(xiàn)有職工783人857865282，其中工程師26人，經(jīng)濟(jì)師18人，會(huì)計(jì)師7人，各種專業(yè)技術(shù)人員85人，具有大中專以上學(xué)歷的392人。公司在隨州的生產(chǎn)區(qū)占地面積3萬(wàn)平方米，各類配套生產(chǎn)200設(shè)施臺(tái)（套），擁有年生產(chǎn)1500多輛改裝車生產(chǎn)的能力。

市面上大多數(shù)的純電冷藏輕卡電量在度左右，工況續(xù)航大多在0-0公里之間。如果是城配運(yùn)輸，按照常規(guī)來(lái)說(shuō)，續(xù)航勉強(qiáng)是足夠的。關(guān)鍵在于新能源冷藏車相對(duì)常規(guī)的燃油冷藏車價(jià)格高出一截。以一輛冷藏輕卡為例，燃油冷藏輕卡的售價(jià)為萬(wàn)左右，而新能源冷藏輕卡則需要0萬(wàn)左右，購(gòu)車成本直接高出%，這讓許多用戶暫時(shí)無(wú)法接受。另外，司機(jī)在配送運(yùn)輸時(shí)要預(yù)留一部分安全電量之后的里程，車輛續(xù)航又會(huì)因?yàn)殡姵靥撾姖M載冷機(jī)耗電等因素而大打折扣。所以多數(shù)用戶反映純電動(dòng)冷藏輕卡續(xù)航不夠，性價(jià)比不高。微面/海獅空間不足冷鏈更青睞大空間車型據(jù)了解，目前新能源冷藏車能夠參與的場(chǎng)景主要是城配運(yùn)輸。大致有兩種場(chǎng)景一種是城市配送中心到眾多零售店如專賣(mài)店連銷店餐館店超市等，還有一種是到終端消費(fèi)者的“一公里”配送。目前市場(chǎng)接受度較高的是插電式混合動(dòng)力冷藏車以及燃料電池冷藏車。常見(jiàn)的新能源冷藏車品牌主要有吉利遠(yuǎn)程Re00插混輕卡東風(fēng)華神T插混輕卡瑞馳EC純電微卡等。前文講到續(xù)航和性價(jià)比等方面的瓶頸，是目前新能源冷藏車市場(chǎng)推廣遇到的不小的難題，那么為何不多采用性價(jià)比較高的微面或者海獅車型呢。正巧，筆者碰上了一位開(kāi)吉利遠(yuǎn)程插混輕卡冷藏車的司機(jī)。司機(jī)表示，因?yàn)橐话愕牧闶鄣耆鐚Ｙu(mài)店連銷店餐館超市等冷凍的倉(cāng)庫(kù)不會(huì)太大，儲(chǔ)藏不了太多食品，而生鮮凍品批發(fā)商家為了降低運(yùn)輸成本，通常會(huì)跟客戶約定好配送時(shí)間，一輛冷藏車同時(shí)要配送多個(gè)點(diǎn)。所以，商家會(huì)盡可能選擇大容積的車型才能具備性價(jià)比，如果車輛的貨箱體積不夠，配送員就要來(lái)回折返，嚴(yán)重影響配送效率。目前，市面上主流微面的空間是在m左右，主流海獅的空間是在m左右。這種情況下，微面或者海獅的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了。但在終端“一公里”配送中，微面海獅，凌特可以作為補(bǔ)充，去完成一些卡車車型無(wú)法完成的配送場(chǎng)景�？偨Y(jié)冷藏車作為冷鏈物流的核心運(yùn)載裝備，00年銷量創(chuàng)近年新高，增幅居商用車領(lǐng)域。但在00年售出的冷藏車中，新能源冷藏車占比只有0.%，可見(jiàn)新能源冷藏車還有非常大的成長(zhǎng)空間。整體來(lái)說(shuō)，在城配領(lǐng)域，新能源冷藏車是可以滿足部分場(chǎng)景需求的。行業(yè)需要在冷鏈物流商業(yè)模式上加快探索，提升技術(shù)，實(shí)現(xiàn)降本增效。提高在城配領(lǐng)域的新能源冷藏車用車比例，這是后續(xù)新能源冷藏車主要突破的方向。 。

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