福田牌BJ5039XLC-E1冷藏車
產(chǎn)品名稱
冷藏車
產(chǎn)品型號
BJ5039XLC-E1
總質(zhì)量(Kg)
2900
罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg)
522,392,327
外形尺寸(mm)
5380x1920x2285,2445,2465,2475,2485,2495,2545
整備質(zhì)量(Kg)
2248
貨廂尺寸(mm)
額定載客(人)
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg)
接近角/離去角(°)
16/17
前懸/后懸(mm)
1190/1080
軸荷(Kg)
1300/1600
車速(Km/h)
150
備注
1.ABS系統(tǒng)控制器型號/生產(chǎn)企業(yè):YF8/武漢元豐汽車電控系統(tǒng)有限公司.2.ABS系統(tǒng)控制方式:四通道四傳感器式.3.選用發(fā)動機(jī)凈功率為110kW.4. 選裝鋁輪、輪罩、不同顏色鋼輪、另一種前杠和前格柵、倒車?yán)走_(dá)、半盲窗狀態(tài).5.選裝內(nèi)置式制冷機(jī)組整車高度為2285mm;三豐制冷機(jī)組時整車高度為2445mm;美國冷王制冷機(jī)組時整車高度為2485mm;凱雪制冷機(jī)組時整車高度為2485mm;開利制冷機(jī)組時整車高度為2495mm;開利CITIMAX制冷機(jī)組、拜爾制冷機(jī)組時整車高度為2465mm;韓亞制冷機(jī)組、信華泰機(jī)組時整車高度為2475mm;信華泰TF機(jī)組時整車高度為2495mm;凱達(dá)制冷機(jī)組、镕禾制冷機(jī)組時整車高度為2485mm;愛斯制冷機(jī)組時整車高度為2545mm,選裝勁達(dá)制冷機(jī)組時整車高度為2485mm,選裝寶隆制冷機(jī)組時整車高度為2445mm,選裝松芝制冷機(jī)組時整車高度為2465mm,4.該車型可選裝ETC車載裝置
軸數(shù)
2
輪胎數(shù)
4
軸距
3110
輪胎規(guī)格
195R15C
鋼板彈簧片數(shù)
-/4
前輪距(mm)
1655
后輪距(mm)
1650
燃料種類
汽油
排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
GB18352.6-2016國Ⅵ
4K22D4M
沈陽三菱汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司
資訊## 福田風(fēng)景G7面包式冷藏車微型冷藏車
福田G9面包冷藏車 （國六排放）
整車外形尺寸：5380*1920*2485(mm)
廂體內(nèi)尺寸：3030*1615*1500(mm)
容積：7.3立方米
發(fā)動機(jī)：三菱汽油160馬力發(fā)動機(jī)（2.4排量）
變速箱：5擋手動變速箱
輪胎大小：195R15C真空胎(后單胎)
輪胎數(shù)： 4(個)
車速： 150(km/h)
油耗： 8.9(L/100Km)
總質(zhì)量：2900Kg(上藍(lán)牌)
額定載質(zhì)量：522Kg
整備質(zhì)量：2248Kg
其它配置：三菱2.4排量，160馬力汽油發(fā)動機(jī)，新款高頂車身、ABS+EBD、前暖風(fēng)前空調(diào)、2座+盲窗+隔板、方向助力，ABS，電動門窗，中控鎖其它標(biāo)配。
國網(wǎng)電動汽車公司借助滴滴技術(shù)優(yōu)勢和規(guī)模效應(yīng)，給出行平臺車主提供全新的車輛服務(wù)和充電體驗方案，構(gòu)建綠色出行新生態(tài)。IDC互聯(lián)網(wǎng)研究經(jīng)理于學(xué)(YuXue，音)表示，的汽車服務(wù)行業(yè)是個“尚未經(jīng)過深度數(shù)字化改造的龐大市場”。他表示，滴滴的舉措是探索這個領(lǐng)域，以及嘗試以旗艦業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)多元化發(fā)展的“關(guān)鍵一步”。與此同時，正在競相建設(shè)支持這些車輛所需的基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)哥倫比亞大學(xué)全球能源政策中心發(fā)布的一份報告，目前擁有88，輛電動汽車充電樁，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國約5萬輛。
福田 G9 汽油單排（國六）
溫馨提示：因各種車型配置不同，價格以有區(qū)別，以上價格是行業(yè)參考價或定金，不是成交價格，具體車型報價請來電咨詢。
2.應(yīng)選擇輕型材料，降低箱體自重，提高冷藏箱的載重效率
(材料可選裝玻璃鋼、彩鋼板、不銹鋼、鋁合金） 冷藏車是一種將貨物放在專用的車廂里，通過制冷使其保鮮，從一個地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋地方的專用車輛.
瓜果蔬菜冷藏車：
蔬菜水果是鮮活食品，采收后易腐爛，在冷藏運(yùn)輸中要保持相對濕度和保證貨物四周氣流通風(fēng)；其廂體采用全塑全封閉復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用高強(qiáng)度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋高強(qiáng)度螺釘進(jìn)行緊固。廂體具備重量輕、強(qiáng)度高、無接縫、外形美觀、保溫性好、耐腐蝕等特點(diǎn)。
資訊## 福田風(fēng)景G7面包式冷藏車微型冷藏車
肉鉤冷藏車：
其廂體采用拼裝技術(shù)，廂板采用全塑全封閉復(fù)合材料板組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發(fā)泡隔熱材料，各板塊間用高強(qiáng)度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝搞低溫絕熱密封條，門鎖機(jī)構(gòu)采用廂式車不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)件，廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕？筛鶕(jù)用戶需求專業(yè)設(shè)計任意側(cè)門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂體蒙皮等。在冷藏車內(nèi)設(shè)計安裝不銹鋼肉鉤，方便運(yùn)輸裝卸鮮肉。
運(yùn)輸冷藏車：
它是在普通冷藏車基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。由于運(yùn)送病菌屬于特種運(yùn)輸，所以對運(yùn)輸車輛的技術(shù)性能和指標(biāo)要求很高。車廂體采用全封閉聚胺酯板塊結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用高強(qiáng)度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋高強(qiáng)度螺釘進(jìn)行緊固。后門為雙開門，采用不銹鋼暗鎖，所用五金件為不銹鋼制品。廂體內(nèi)裝有照明燈和報警裝置并配有自動溫度記錄儀。
能拉多少貨
奶制品運(yùn)輸冷藏車：
是奶制品的企業(yè)運(yùn)輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產(chǎn)品的運(yùn)輸，或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴(yán)禁將貨物直接堆放在平面的地板上。其廂體采用全塑全封閉復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用高強(qiáng)度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋高強(qiáng)度螺釘進(jìn)行緊固；
報告還指出，貿(mào)易逆差統(tǒng)計還應(yīng)考慮兩國服務(wù)貿(mào)易情況，這包括兩部分?jǐn)?shù)據(jù)：一是服務(wù)貿(mào)易（跨境模式），218年美方統(tǒng)計的對華順差為45億美元；二是附屬機(jī)構(gòu)服務(wù)銷售（商業(yè)存在模式），美方統(tǒng)計為216年，對華順差468億美元。如按218年商業(yè)存在模式順差與216年持平估算，218年美對華服務(wù)貿(mào)易順差總額為873億美元。據(jù)此測算，218年美對華總體貿(mào)易逆差額應(yīng)調(diào)減為約1536億美元，僅為目前美方公布的對華貨物貿(mào)易逆差額的37%。
資訊## 福田風(fēng)景G7面包式冷藏車微型冷藏車
、智能成避暑需求，新興品類風(fēng)扇走俏隨著9后新一代消費(fèi)群體的崛起，并逐漸成為市場主力軍，他們的需求不斷朝著個性化、年輕化、多元化的趨勢發(fā)展，對產(chǎn)品品質(zhì)、功能、外形設(shè)計等方面也不斷提出了更高要求。以風(fēng)扇為例，除了傳統(tǒng)的落地扇外，代表品質(zhì)生活的空調(diào)扇、塔扇、無葉風(fēng)扇等這些新興的風(fēng)扇產(chǎn)品因為占據(jù)空間小、美觀的優(yōu)勢，市場份額逐年攀升；加速空氣循環(huán)的空氣循環(huán)扇以兼具風(fēng)扇和空氣凈化功能也越來越受到消費(fèi)者歡迎，成為行業(yè)持續(xù)深耕的品類。
資訊## 福田風(fēng)景G7面包式冷藏車微型冷藏車
現(xiàn)階段，我國已有不少省份通過省級出資或依托現(xiàn)有省屬國有企業(yè)等多種形式組建省級港口企業(yè)，作為省域內(nèi)開展區(qū)域港口整合的核心平臺。該整合路徑具有鮮明的自上而下的權(quán)威性，易于在短時間內(nèi)形成較大規(guī)模的整合態(tài)勢。二是引入企業(yè)，共同推進(jìn)區(qū)域港口整合。目前，該整合路徑被遼寧省與海南省所采用。遼寧省引入招商局集團(tuán)參與區(qū)域港口整合，以充分利用招商局集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)集聚、產(chǎn)城聯(lián)動以及全球化物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營等方面的突出優(yōu)勢。
下一篇：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k4_5188972.html
在線咨詢 
在線客服：0571-87774297
