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因此，在店家看來，對(duì)于這種遠(yuǎn)程配送，電動(dòng)冷藏車的配送效率不高。海吉星農(nóng)批市場(chǎng)的貨車司機(jī)也表示，冷藏車對(duì)溫度的要求比較高，純電動(dòng)冷藏車使用過程中會(huì)更加消耗電池的電量，從而進(jìn)一步降低它的續(xù)航里程，而且純電動(dòng)冷藏車在充電期間冷機(jī)不能運(yùn)行，不僅會(huì)降低配送效率，還可能影響配送品質(zhì)。筆者從00年已售的新能源冷藏車參數(shù)了解到，市面上大多數(shù)的純電冷藏輕卡電量在度左右，工況續(xù)航大多在0-0公里之間。如果是城配運(yùn)輸，按照常規(guī)來說，續(xù)航勉強(qiáng)是足夠的。關(guān)鍵在于新能源冷藏車相對(duì)常規(guī)的燃油冷藏車價(jià)格高出一截。以一輛冷藏輕卡為例，燃油冷藏輕卡的售價(jià)為萬左右，而新能源冷藏輕卡則需要0萬左右，購車成本直接高出%，這讓許多用戶暫時(shí)無法接受。另外，司機(jī)在配送運(yùn)輸時(shí)要預(yù)留一部分安全電量之后的里程，車輛續(xù)航又會(huì)因?yàn)殡姵靥撾姖M載冷機(jī)耗電等因素而大打折扣。所以多數(shù)用戶反映純電動(dòng)冷藏輕卡續(xù)航不夠，性價(jià)比不高。微面/海獅空間不足冷鏈更青睞大空間車型據(jù)了解，目前新能源冷藏車能夠參與的場(chǎng)景主要是城配運(yùn)輸。大致有兩種場(chǎng)景一種是城市配送中心到眾多零售店如專賣店連銷店餐館店超市等，還有一種是到終端消費(fèi)者的“一公里”配送。目前市場(chǎng)接受度較高的是插電式混合動(dòng)力冷藏車以及燃料電池冷藏車。常見的新能源冷藏車品牌主要有吉利遠(yuǎn)程Re00插混輕卡東風(fēng)華神T插混輕卡瑞馳EC純電微卡等。前文講到續(xù)航和性價(jià)比等方面的瓶頸，是目前新能源冷藏車市場(chǎng)推廣遇到的不小的難題，那么為何不多采用性價(jià)比較高的微面或者海獅車型呢。正巧，筆者碰上了一位開吉利遠(yuǎn)程插混輕卡冷藏車的司機(jī)。司機(jī)表示，因?yàn)橐话愕牧闶鄣耆鐚Ｙu店連銷店餐館超市等冷凍的倉庫不會(huì)太大，儲(chǔ)藏不了太多食品，而生鮮凍品批發(fā)商家為了降低運(yùn)輸成本，通常會(huì)跟客戶約定好配送時(shí)間，一輛冷藏車同時(shí)要配送多個(gè)點(diǎn)。所以，商家會(huì)盡可能選擇大容積的車型才能具備性價(jià)比，如果車輛的貨箱體積不夠，配送員就要來回折返，嚴(yán)重影響配送效率。目前，市面上主流微面的空間是在m左右，主流海獅的空間是在m左右。這種情況下，微面或者海獅的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了。但在終端“一公里”配送中，微面海獅，凌特可以作為補(bǔ)充，去完成一些卡車車型無法完成的配送場(chǎng)景�？偨Y(jié)冷藏車作為冷鏈物流的核心運(yùn)載裝備，00年銷量創(chuàng)近年新高，增幅居商用車領(lǐng)域。但在00年售出的冷藏車中，新能源冷藏車占比只有0.%，可見新能源冷藏車還有非常大的成長(zhǎng)空間。整體來說，在城配領(lǐng)域，新能源冷藏車是可以滿足部分場(chǎng)景需求的。行業(yè)需要在冷鏈物流商業(yè)模式上加快探索，提升技術(shù)，實(shí)現(xiàn)降本增效。提高在城配領(lǐng)域的新能源冷藏車用車比例，這是后續(xù)新能源冷藏車主要突破的方向。 。

冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等。

程力集團(tuán)位于湖北省隨州市曾都區(qū)，是一家擁有“商標(biāo)”“高新技術(shù)企業(yè)”“中國(guó)民企500強(qiáng)”的大型汽車制造集團(tuán)，是集汽車技術(shù)研發(fā)、汽車制造、客車制造、汽車改裝、汽車零部件、、教育、置業(yè)為一體的多元化集團(tuán)公司。 程力新能源汽車制造股份有限公司是程力集團(tuán)旗下全資子公司，成立于2016年2月19日，注冊(cè)資金伍千萬元整，是一家專業(yè)從事新能源純電動(dòng)專用汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司位于湖北省隨州市曾都區(qū)擂鼓墩大道396號(hào)。857865282