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SOTA蓄電池SA12260 12V26AH直流屏用

SOTA蓄電池SA12260 12V26AH直流屏用

一.SOTA蓄電池產(chǎn)品介紹:

1.深循環(huán)電池是專門為而研制的產(chǎn)品。獨特的板柵合金材料能夠提供更多的循環(huán)次數(shù)，先進(jìn)的活性貨物配方能夠提供高的能量密度，完全可以滿足動力產(chǎn)品高功率輸出要求。在100%深度放電條件下，循環(huán)使用壽命達(dá)到300次。自放電率低可長時間存儲，確保電解液不滲漏，電池擺放靈活。

2.適用范圍 UPS蓄電池/船舶/鐵路/直流屏電柜/電子儀器儀表

二.SOTA蓄電池產(chǎn)品特點

1、 自放電率極低：在25℃室溫下，靜置28天，自放電率小于1.8%。

2、 容量充足：保證蓄電池100%的容量充足及電壓、容量的均一性，無陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現(xiàn)象。

3、 使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用，電池采用獨特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放民性能，在高溫下具有強耐腐蝕性能。

4、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池臥放、立放使用；蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補水、無需維護(hù)。

5、 導(dǎo)電性好：采用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性優(yōu)良，使蓄電池可大電流放電。

6、 充電接受能力強：可快速充電，容量恢復(fù)省時省電。

7、 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓。

三.SOTA蓄電池產(chǎn)品特性:

1、高能量輸出，高循環(huán)使用壽命、高功率之優(yōu)點。

2、免保養(yǎng)，免加水，可重覆循環(huán)使用。

3、電槽外殼經(jīng)超音波特殊密封，置放時不受方向、位置之限制。

4、精密技術(shù)配方，使用壽命長，自行放電率極低，具有優(yōu)良的使用可靠度。

5、高率放電性能優(yōu)異，深度放電後亦可回復(fù)充電。

6、自放電率極低，采用優(yōu)質(zhì)合金板柵，超純電解液，自放電率極小，失水極少。

7、安全可靠：采用獨特設(shè)計的安全閥，使用時間耐久，安全性能優(yōu)越。

8.高可靠性 除了不需補加水的特點外，SOTA電池還有如下特點：無泄漏、安全、抗震動、抗沖擊，電池一致性良好。

產(chǎn)品特性:
1、高能量輸出，高循環(huán)使用壽命、高功率之優(yōu)點
2、免保養(yǎng)，免加水，可重覆循環(huán)使用
3、電槽外殼經(jīng)超音波特殊密封，置放時不受方向、位置之限制
4、精密技術(shù)配方，使用壽命長，自行放電率極低，具有優(yōu)良的使用可靠度
5、高率放電性能優(yōu)異，深度放電後亦可回復(fù)充電
6、自放電率極低，采用優(yōu)質(zhì)合金板柵，超純電解液，自放電率極小，失水極少
7、安全可靠：采用獨特設(shè)計的安全閥，使用時間耐久，安全性能優(yōu)越
電池充電性能
4,1 充電方法
對電池來講很重要，不正確的充電方法會對電池過充或欠充，影響電池的性能和壽命。常用的充電方法有以下兩種:
A、恒壓限流充電
B、恒流充電
4.2 恒壓限流充電
對閥控鉛酸電池，該充電方法是的充電方法�？刂频某潆婋妷号c環(huán)境溫度和電池的使用方式有關(guān)。
備用電池充電：2.23 ~2.30/單格，在25℃時，
循環(huán)用電池充電：2.40~2.50/單格，在25℃時。
注：開始充電電流一般定為不大于0.3CA。
盡管UPS都在盡職盡責(zé)地保護(hù)著IT設(shè)備的正常運行，但故障也是很難避免的。據(jù)統(tǒng)計，UPS本身的原因造成故障比例不足30%，自然因素和人為的因素造成故障的比例占全部故障數(shù)的60%~70%。故障或貌似故障的原因可歸納如下幾種。這里吧引起人們恐慌和驚動廠家的一切機器現(xiàn)象統(tǒng)一成為“故障”。
  
  一、懷疑“故障”
  
  所謂懷疑故障，顧名思義，是指由于值機人員缺乏基本的分析能力和沒有很好地閱讀說明書導(dǎo)致的誤會。有一些10kVA以下小容量的UPS，大都沒有采用液晶顯示，而是用4~5只發(fā)光二極管LED豎向排列成“棒”狀指示燈，以形象地表示電池電壓或負(fù)載的百分比，這種按百分比表示的方法，在裝機時未經(jīng)進(jìn)一步校準(zhǔn)一般是不太精確的。而大多數(shù)用戶的注意力都集中在指示的精確度上，但也有的出現(xiàn)了大誤會。例如，在一次重要的飛機校飛中，一測控站突然驚呼UPS帶不上負(fù)載了!因為他發(fā)現(xiàn)負(fù)載指示燈都沒有被點亮。這一非常時間驚動了上級領(lǐng)導(dǎo)和供應(yīng)商，就在人們等待“維修”的時候，由該UPS供電的設(shè)備扔在正常工作。一場虛驚的原因是值班員發(fā)現(xiàn)負(fù)載指示燈不亮。隨機說明書上清楚地寫著，當(dāng)負(fù)載在30%以上時，最下面的一個指示燈才被點亮。