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負(fù)責(zé)鄭州宇通能源技術(shù)的陳慧勇向筆者介紹，在過去的5年里，鄭州宇通通過技術(shù)，使能源車輛更好地兼顧經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，并加快推動(dòng)�？兀？鼐哂小半妱�(dòng)四化”和“智能四化”的特點(diǎn)�！半妱�(dòng)四化”即驅(qū)動(dòng)、冷卻、轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)化，“智能四化”即發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、驅(qū)動(dòng)、控制和遠(yuǎn)程技術(shù)支持的智能化）的技術(shù)升級(jí)換代。為了配合鄭州宇通汽車源、輕量化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，安鋼組織技術(shù)、生產(chǎn)、銷售人員以全、跟蹤的，及時(shí)收集產(chǎn)品信息，處理相關(guān)技術(shù)問題，及時(shí)手資料，量身定制鄭州宇通的AG510YT、AQ235BYT牌號(hào)產(chǎn)品。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，鄭州宇通技術(shù)人員許盛科稱贊道：“安鋼為我們量身定制的產(chǎn)品在性能、上都能我們的要求�！薄鞍蹭撛诜⻊�(wù)和售后上給我們提供了優(yōu)質(zhì)的保障。你看，正在那里忙碌的是安鋼銷售人員張威，自產(chǎn)品出庫、發(fā)貨以后，從產(chǎn)品的、到正式使用，他都會(huì)全程跟蹤。而且他每周都會(huì)來我們廠兩次到三次，查看產(chǎn)品使用情況。”鄭州宇通采購員王明偉告訴筆者。安鋼人員通過一次次走訪、一次次貼心服務(wù)，加深了鄭州宇通對(duì)安鋼的認(rèn)可，使得汽車廠設(shè)計(jì)人員、研發(fā)人員充分了解并信任安鋼的產(chǎn)品�！安粌H要為客戶提品，還要提供適合客戶的綜合方案，服務(wù)好客戶。讓客戶滿意，是我們不懈的追求！”安鋼汽車鋼產(chǎn)品經(jīng)理陳安落說道。

在“2021鋼鐵行業(yè)發(fā)展與市場(chǎng)展望”高端對(duì)話中，凌鋼對(duì)2021年鋼鐵產(chǎn)能、產(chǎn)量發(fā)展形勢(shì)及鋼鐵需求形勢(shì)，2021年原燃料價(jià)格、鋼鐵價(jià)格形勢(shì)及鋼企盈利趨勢(shì)，今年鋼材總體冬儲(chǔ)局面展望，鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)降仍掝}進(jìn)行了深刻的剖析，極大地方便了供需雙方的對(duì)接和交流。多年來，凌鋼著力打造的個(gè)性化產(chǎn)品，目前螺紋鋼成為“高鐵建設(shè)品牌”，產(chǎn)品實(shí)量達(dá)到先進(jìn)水平，是重點(diǎn)工程的；凌鋼優(yōu)特鋼“個(gè)性化材料優(yōu)質(zhì)服務(wù)商”，是北方精品優(yōu)特鋼的典型代表；凌鋼中寬帶“天然含、抗銹、省鋅、強(qiáng)度高”，是行業(yè)公認(rèn)的品牌；凌鋼鋼管 “建筑鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用大管家”，是開啟高建設(shè)通道的材料供應(yīng)商。同時(shí)凌鋼還將“專業(yè)品質(zhì)、智慧贏得競(jìng)爭(zhēng)”、“扎實(shí)推進(jìn)企業(yè)變革、效率變革、動(dòng)力變革”依靠“研產(chǎn)銷用服考核”一體化平臺(tái)，技術(shù)硬核難題，推動(dòng)凌鋼產(chǎn)業(yè)升級(jí)和高發(fā)展等先進(jìn)理念展現(xiàn)在鋼鐵界同仁面前。

 

雅萬高鐵是高鐵整體出口“單”，是制造業(yè)高發(fā)展的重要體現(xiàn)，是構(gòu)建國內(nèi)雙循環(huán)相互促發(fā)展格局的有效實(shí)踐。鋼軌是鐵路建設(shè)項(xiàng)目中重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)品之一，對(duì)線路的安全性、性和舒適性起著決定性的作用。自2015年10月與印尼正式簽署雅萬高鐵建設(shè)協(xié)議以來，攀鋼同中鐵物資集團(tuán)、電建市政建設(shè)集團(tuán)、防城港港務(wù)集團(tuán)等聯(lián)合成立工作組，為項(xiàng)目建設(shè)尋求經(jīng)濟(jì)、、安全的物流運(yùn)輸方案。攀鋼堅(jiān)持早介入、早、全程跟蹤和提供整體技術(shù)服務(wù)方案，配合相關(guān)單位，對(duì)防城港港口基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造，并確定長(zhǎng)定尺鋼軌佳鋸切，解決了國內(nèi)長(zhǎng)定尺鋼軌出口海外安全運(yùn)輸?shù)摹捌款i”；依托國內(nèi)較為完備先進(jìn)的鋼軌焊接實(shí)驗(yàn)基地，為客戶提供完整的鋼軌選型、焊接及線路應(yīng)用方案；攀鋼多次到印尼，結(jié)合雅萬高鐵鐵路沿線地質(zhì)、氣候及物流等特點(diǎn)，為客戶制定合理的鋼軌運(yùn)輸方案。攀鋼鋼軌以優(yōu)異的品質(zhì)、佳的技術(shù)服務(wù)和可行的物流運(yùn)輸解決方案，贏得雅萬高鐵項(xiàng)目全部供軌合同，總量達(dá)38000噸。雅萬高鐵用軌全系列共9個(gè)品種，正線鋪軌279.4公里，站線鋪軌28.9公里，道岔軌鋪設(shè)79組，全部由攀鋼供貨。從鋼軌生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、發(fā)運(yùn)、再加工和裝船到目的港口，攀鋼實(shí)施全流程個(gè)性化服務(wù)。生產(chǎn)中，攀鋼按照時(shí)速350公里用軌落實(shí)這筆訂單，采用嚴(yán)格的內(nèi)控要求進(jìn)行制造，并在焊接技術(shù)、使用技術(shù)等方面提供整體技術(shù)服務(wù)。攀鋼首批供雅萬高鐵的百米長(zhǎng)定尺鋼軌，全部通過鐵科院等單位檢驗(yàn)，產(chǎn)品性能和達(dá)到水平。

 

 

雅萬高鐵是高鐵整體出口“單”，是制造業(yè)高發(fā)展的重要體現(xiàn)，是構(gòu)建國內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)展格局的有效實(shí)踐。鋼軌是鐵路建設(shè)項(xiàng)目中重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)品之一，對(duì)線路的安全性、性和舒適性起著決定性的作用。自2015年10月與印尼正式簽署雅萬高鐵建設(shè)協(xié)議以來，攀鋼同中鐵物資集團(tuán)、電建市政建設(shè)集團(tuán)、防城港港務(wù)集團(tuán)等聯(lián)合成立工作組，為項(xiàng)目建設(shè)尋求經(jīng)濟(jì)、、安全的物流運(yùn)輸方案。攀鋼堅(jiān)持早介入、早、全程跟蹤和提供整體技術(shù)服務(wù)方案，配合相關(guān)單位，對(duì)防城港港口基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造，并確定長(zhǎng)定尺鋼軌佳鋸切，解決了國內(nèi)長(zhǎng)定尺鋼軌出口海外安全運(yùn)輸?shù)摹捌款i”；依托國內(nèi)較為完備先進(jìn)的鋼軌焊接實(shí)驗(yàn)基地，為客戶提供完整的鋼軌選型、焊接及線路應(yīng)用方案；攀鋼多次到印尼，結(jié)合雅萬高鐵鐵路沿線地質(zhì)、氣候及物流等特點(diǎn)，為客戶制定合理的鋼軌運(yùn)輸方案。攀鋼鋼軌以優(yōu)異的品質(zhì)、佳的技術(shù)服務(wù)和可行的物流運(yùn)輸解決方案，贏得雅萬高鐵項(xiàng)目全部供軌合同，總量達(dá)38000噸。雅萬高鐵用軌全系列共9個(gè)品種，正線鋪軌279.4公里，站線鋪軌28.9公里，道岔軌鋪設(shè)79組，全部由攀鋼供貨。

　　鞏固和深化煤化聯(lián)動(dòng)，走好“產(chǎn)業(yè)優(yōu)、高、效益好、可”的發(fā)展新路，推進(jìn)“三爐并進(jìn)”戰(zhàn)略，帶著爐子去賣煤、帶著爐子去賣氣，通過“建島+供氣”，集成行業(yè)要素資源，為目標(biāo)用戶提供工業(yè)合成氣、燃料氣“氣源”和整套的技術(shù)支撐和一攬子服務(wù)……晉煤集團(tuán)正在推動(dòng)煤化工產(chǎn)業(yè)高轉(zhuǎn)型發(fā)展上奮力蹚出一條新路來，努力為實(shí)現(xiàn)無煙碎煤的清潔利用貢獻(xiàn)“晉煤力量”，為高灰熔點(diǎn)碎煤氣化技術(shù)研發(fā)提供“晉煤方案” 　在高利潤的影響下，焦企盡大的能力進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)下游由于高爐開工已到高位，需求空間不大，疊加鋼廠較高的焦炭庫存，黑色上下游的供需在逐漸平衡該裝置正在河南晉煤天慶公司建設(shè)，具有運(yùn)行、周期長(zhǎng)、熱量回收利用率高、含量高等特點(diǎn)，可廣泛的應(yīng)用于合成氨生產(chǎn)、城市煤氣、玻璃陶瓷燃料氣等領(lǐng)域 　　唐鋼減產(chǎn)落地 　　鐵水產(chǎn)量在連續(xù)多周的小幅增長(zhǎng)之后，本周出現(xiàn)小幅回落，自6月以來鋼廠一直保持高開工接近滿產(chǎn)狀態(tài)，運(yùn)行到現(xiàn)在已有高爐生產(chǎn)不順的情況，加之利潤快速，預(yù)計(jì)鋼廠檢修或增多，鐵水產(chǎn)量總體處于高位，鐵礦石需求出現(xiàn)階段性頂部

　　從鋼軌生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、發(fā)運(yùn)、再加工和裝船到目的港口，攀鋼實(shí)施全流程個(gè)性化服務(wù)。生產(chǎn)中，攀鋼按照時(shí)速350公里用軌落實(shí)這筆訂單，采用嚴(yán)格的內(nèi)控要求進(jìn)行制造，并在焊接技術(shù)、使用技術(shù)等方面提供整體技術(shù)服務(wù)。攀鋼首批供雅萬高鐵的百米長(zhǎng)定尺鋼軌，全部通過鐵科院等單位檢驗(yàn)，產(chǎn)品性能和達(dá)到水平。

高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級(jí)雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì).

公司始終秉承"高、重服務(wù)、為全球工業(yè)裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進(jìn)口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗(yàn)機(jī)、X射線儀、氮氧分析儀、試驗(yàn)機(jī)、沖擊試驗(yàn)機(jī)、自動(dòng)碳硫分析儀、內(nèi)窺鏡等全套檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。先進(jìn)的檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備以及嚴(yán)格的科學(xué)化，確保每一批出廠產(chǎn)品能客戶的需求。

公司通過體系ISO9001認(rèn)證、體系ISO14000認(rèn)證、職業(yè)安全健康體系OHSA18000認(rèn)證；取得特種設(shè)備制造許可證【A1、A2(1)、B（2）級(jí)】、德國TUV的AD2000-W0承壓設(shè)備材料認(rèn)證、PED 97/23/EC歐盟承壓設(shè)備材料認(rèn)證、RTN和OST認(rèn)證；先后通過了（CCS）、美國（ABS）、德國（L）、英國（LR）、挪威（DNV）、（KR）等船級(jí)社工廠認(rèn)可。