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壓 漿 料

本公司主要產(chǎn)品:高強無收縮灌漿料、高強***料、***水泥基灌漿料、環(huán)氧修補砂漿，無收縮環(huán)氧灌漿料、防凍劑、無機植筋錨固料、聚合物粘結(jié)砂漿、聚合物抗裂砂漿、噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料，自閉樹脂防水涂料，植筋膠，彩色勾縫劑、瓷磚粘結(jié)劑、大理石粘結(jié)劑、�；u粘結(jié)劑、聚合物加固砂漿、聚合物抗裂砂漿、302界面劑，干粉界面劑、粘鋼膠、砂漿抗裂劑等。

預(yù)應(yīng)力管道壓漿劑廠家，壓漿料一種***于后張法預(yù)應(yīng)力管（孔）壓漿施工的產(chǎn)品由多種優(yōu)zhi水泥基材料和***外加劑優(yōu)化配制而成，具有***的流動性，漿體穩(wěn)定，充盈度好，凝結(jié)時間可調(diào)，無收縮、微膨脹，強度高，不含對鋼筋有害物質(zhì)等特點。

壓漿料應(yīng)用目的
保護預(yù)應(yīng)力筋不受腐蝕，保證預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的安全

保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間的粘結(jié)力，讓它們之間 的預(yù)應(yīng)力有效傳遞，使預(yù)應(yīng)力筋和混凝土共同作用。

消除預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在反復(fù)荷載作用下應(yīng)力變化對錨具造成的疲勞破壞，延長錨具使用壽命，提高結(jié)構(gòu)的可靠性。

應(yīng)用領(lǐng)域

各種鐵路、公路后張法預(yù)應(yīng)力橋梁孔道壓漿。

大型預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿。

各種砼結(jié)構(gòu)接頭處止漏灌漿。

帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補或修復(fù)等。

技術(shù)指標

JTG/T F50-2011《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》

施工要點

水料比為0.26~0.28，可根據(jù)灌漿部位不同進行調(diào)整。

首先在攪拌機中加入實際拌合水的80%-90%，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌。全部粉料加入完畢，然后快速攪拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，繼續(xù)攪拌2min。

壓漿料自攪拌至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般在30~1h范圍內(nèi)。

壓漿料在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，以維持漿體的均勻性和流動性。

壓漿時應(yīng)使用活塞式壓力泵或真空泵，壓力需大于0.7MPa。

壓漿時漿體溫度應(yīng)保持在5℃-30℃之間，否則應(yīng)采取措施滿足條件。

注意事項

攪拌機轉(zhuǎn)速不低于1000r/min。

因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。

施工時，在高溫條件下，應(yīng)選擇溫度較低的時間，如夜間施工；在低溫條件下，應(yīng)按冬季施工標準進行。

包裝儲存

雙層復(fù)合袋包裝，凈重50公斤/袋，保質(zhì)期為6個月，超期使用應(yīng)經(jīng)試驗驗證后合格方可使用。

應(yīng)避免陽光直接照射，注意防潮及包裝破損，要放在托板上離地貯存于干燥通風的室內(nèi)。

在國內(nèi)，早期預(yù)應(yīng)力孔道灌漿所使用的傳統(tǒng)壓漿料一般為純水泥漿，施工時，采用水泥、水、減水劑、膨脹劑等進行現(xiàn)場配制。現(xiàn)場配制的灌漿料必須滿足：水灰比為0.40~0.45，摻入適量減水劑，可以把水灰比zui低減小到0.35；壓漿料zui大泌水率不得超過3%，泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新被灰漿吸收；壓漿料的粘稠度應(yīng)控制在14-18s；壓漿料在凝固前具備一定的膨脹作用；壓漿料試塊的抗壓強度不低于50Mp�，F(xiàn)場采用水泥、各種外加劑和水配制壓漿料，通常存在各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應(yīng)性差等問題，造成孔道灌漿存在以下嚴重問題：（1）漿體質(zhì)量穩(wěn)定性差、流動性差、流動損失快，體積穩(wěn)定性汪良；（2）新拌漿體泌水大，易離析分層、漿體中微沫多，流動性不好，凝結(jié)時間不適中，漿體壓漿時往往不順暢，易堵管，施工速度慢，孔道也很難成飽滿狀態(tài)等；（3）硬化后漿體不密實，氣泡、針隙類空隙多，與預(yù)應(yīng)力筋粘結(jié)不實，漿體中甚至有斷紋，孔道不飽滿，高點外漿體起粉等。上述問題不僅影響施工，而且直接關(guān)乎橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性及安全使用。