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負責鄭州宇通能源技術(shù)的陳慧勇向筆者介紹，在過去的5年里，鄭州宇通通過技術(shù)，使能源車輛更好地兼顧經(jīng)濟效益和社會效益，并加快推動�？兀？鼐哂小半妱铀幕焙汀爸悄芩幕钡奶攸c。“電動四化”即驅(qū)動、冷卻、轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)動的電動化，“智能四化”即發(fā)動機啟停、驅(qū)動、控制和遠程技術(shù)支持的智能化）的技術(shù)升級換代。為了配合鄭州宇通汽車源、輕量化的轉(zhuǎn)型升級，安鋼組織技術(shù)、生產(chǎn)、銷售人員以全、跟蹤的，及時收集產(chǎn)品信息，處理相關(guān)技術(shù)問題，及時手資料，量身定制鄭州宇通的AG510YT、AQ235BYT牌號產(chǎn)品。在生產(chǎn)現(xiàn)場，鄭州宇通技術(shù)人員許盛科稱贊道：“安鋼為我們量身定制的產(chǎn)品在性能、上都能我們的要求�！薄鞍蹭撛诜⻊�(wù)和售后上給我們提供了優(yōu)質(zhì)的保障。你看，正在那里忙碌的是安鋼銷售人員張威，自產(chǎn)品出庫、發(fā)貨以后，從產(chǎn)品的、到正式使用，他都會全程跟蹤。而且他每周都會來我們廠兩次到三次，查看產(chǎn)品使用情況。”鄭州宇通采購員王明偉告訴筆者。安鋼人員通過一次次走訪、一次次貼心服務(wù)，加深了鄭州宇通對安鋼的認可，使得汽車廠設(shè)計人員、研發(fā)人員充分了解并信任安鋼的產(chǎn)品。“不僅要為客戶提品，還要提供適合客戶的綜合方案，服務(wù)好客戶。讓客戶滿意，是我們不懈的追求！”安鋼汽車鋼產(chǎn)品經(jīng)理陳安落說道。

在“2021鋼鐵行業(yè)發(fā)展與市場展望”高端對話中，凌鋼對2021年鋼鐵產(chǎn)能、產(chǎn)量發(fā)展形勢及鋼鐵需求形勢，2021年原燃料價格、鋼鐵價格形勢及鋼企盈利趨勢，今年鋼材總體冬儲局面展望，鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈式等話題進行了深刻的剖析，極大地方便了供需雙方的對接和交流。多年來，凌鋼著力打造的個性化產(chǎn)品，目前螺紋鋼成為“高鐵建設(shè)品牌”，產(chǎn)品實量達到先進水平，是重點工程的；凌鋼優(yōu)特鋼“個性化材料優(yōu)質(zhì)服務(wù)商”，是北方精品優(yōu)特鋼的典型代表；凌鋼中寬帶“天然含、抗銹、省鋅、強度高”，是行業(yè)公認的品牌；凌鋼鋼管 “建筑鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用大管家”，是開啟高建設(shè)通道的材料供應(yīng)商。同時凌鋼還將“專業(yè)品質(zhì)、智慧贏得競爭”、“扎實推進企業(yè)變革、效率變革、動力變革”依靠“研產(chǎn)銷用服考核”一體化平臺，技術(shù)硬核難題，推動凌鋼產(chǎn)業(yè)升級和高發(fā)展等先進理念展現(xiàn)在鋼鐵界同仁面前。

 

雅萬高鐵是高鐵整體出口“單”，是制造業(yè)高發(fā)展的重要體現(xiàn)，是構(gòu)建國內(nèi)雙循環(huán)相互促發(fā)展格局的有效實踐。鋼軌是鐵路建設(shè)項目中重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)品之一，對線路的安全性、性和舒適性起著決定性的作用。自2015年10月與印尼正式簽署雅萬高鐵建設(shè)協(xié)議以來，攀鋼同中鐵物資集團、電建市政建設(shè)集團、防城港港務(wù)集團等聯(lián)合成立工作組，為項目建設(shè)尋求經(jīng)濟、、安全的物流運輸方案。攀鋼堅持早介入、早、全程跟蹤和提供整體技術(shù)服務(wù)方案，配合相關(guān)單位，對防城港港口基礎(chǔ)設(shè)施進行升級改造，并確定長定尺鋼軌佳鋸切，解決了國內(nèi)長定尺鋼軌出口海外安全運輸?shù)摹捌款i”；依托國內(nèi)較為完備先進的鋼軌焊接實驗基地，為客戶提供完整的鋼軌選型、焊接及線路應(yīng)用方案；攀鋼多次到印尼，結(jié)合雅萬高鐵鐵路沿線地質(zhì)、氣候及物流等特點，為客戶制定合理的鋼軌運輸方案。攀鋼鋼軌以優(yōu)異的品質(zhì)、佳的技術(shù)服務(wù)和可行的物流運輸解決方案，贏得雅萬高鐵項目全部供軌合同，總量達38000噸。雅萬高鐵用軌全系列共9個品種，正線鋪軌279.4公里，站線鋪軌28.9公里，道岔軌鋪設(shè)79組，全部由攀鋼供貨。從鋼軌生產(chǎn)、現(xiàn)場檢驗、發(fā)運、再加工和裝船到目的港口，攀鋼實施全流程個性化服務(wù)。生產(chǎn)中，攀鋼按照時速350公里用軌落實這筆訂單，采用嚴格的內(nèi)控要求進行制造，并在焊接技術(shù)、使用技術(shù)等方面提供整體技術(shù)服務(wù)。攀鋼首批供雅萬高鐵的百米長定尺鋼軌，全部通過鐵科院等單位檢驗，產(chǎn)品性能和達到水平。

 

 

雅萬高鐵是高鐵整體出口“單”，是制造業(yè)高發(fā)展的重要體現(xiàn)，是構(gòu)建國內(nèi)雙循環(huán)相互促進展格局的有效實踐。鋼軌是鐵路建設(shè)項目中重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)品之一，對線路的安全性、性和舒適性起著決定性的作用。自2015年10月與印尼正式簽署雅萬高鐵建設(shè)協(xié)議以來，攀鋼同中鐵物資集團、電建市政建設(shè)集團、防城港港務(wù)集團等聯(lián)合成立工作組，為項目建設(shè)尋求經(jīng)濟、、安全的物流運輸方案。攀鋼堅持早介入、早、全程跟蹤和提供整體技術(shù)服務(wù)方案，配合相關(guān)單位，對防城港港口基礎(chǔ)設(shè)施進行升級改造，并確定長定尺鋼軌佳鋸切，解決了國內(nèi)長定尺鋼軌出口海外安全運輸?shù)摹捌款i”；依托國內(nèi)較為完備先進的鋼軌焊接實驗基地，為客戶提供完整的鋼軌選型、焊接及線路應(yīng)用方案；攀鋼多次到印尼，結(jié)合雅萬高鐵鐵路沿線地質(zhì)、氣候及物流等特點，為客戶制定合理的鋼軌運輸方案。攀鋼鋼軌以優(yōu)異的品質(zhì)、佳的技術(shù)服務(wù)和可行的物流運輸解決方案，贏得雅萬高鐵項目全部供軌合同，總量達38000噸。雅萬高鐵用軌全系列共9個品種，正線鋪軌279.4公里，站線鋪軌28.9公里，道岔軌鋪設(shè)79組，全部由攀鋼供貨。

受煤炭領(lǐng)域倒查20年影響，內(nèi)蒙地區(qū)煤炭領(lǐng)域各種檢查，煤管票緊張五是水電運行良好，特高壓送電增長明顯，沿海地區(qū)火電壓力減輕然而，受爐料走強影響，焦化利潤與爐料利潤發(fā)生極大背離，從5月開始，成材利潤就已不斷下跌，疊加成材市場需求恢復(fù)情況不及預(yù)期，下游鋼廠的利潤空間受到較大隨著高溫天氣回落，居民制冷用電需求減弱，但九月份基建、化工行業(yè)用煤需求，下游非電力企業(yè)備貨積極，從上周（9月5日）末開始，秦港已辦手續(xù)船舶占比

　　從鋼軌生產(chǎn)、現(xiàn)場檢驗、發(fā)運、再加工和裝船到目的港口，攀鋼實施全流程個性化服務(wù)。生產(chǎn)中，攀鋼按照時速350公里用軌落實這筆訂單，采用嚴格的內(nèi)控要求進行制造，并在焊接技術(shù)、使用技術(shù)等方面提供整體技術(shù)服務(wù)。攀鋼首批供雅萬高鐵的百米長定尺鋼軌，全部通過鐵科院等單位檢驗，產(chǎn)品性能和達到水平。

高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì).

公司始終秉承"高、重服務(wù)、為全球工業(yè)裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機、X射線儀、氮氧分析儀、試驗機、沖擊試驗機、自動碳硫分析儀、內(nèi)窺鏡等全套檢驗檢測設(shè)備。先進的檢驗檢測設(shè)備以及嚴格的科學化，確保每一批出廠產(chǎn)品能客戶的需求。

公司通過體系ISO9001認證、體系ISO14000認證、職業(yè)安全健康體系OHSA18000認證；取得特種設(shè)備制造許可證【A1、A2(1)、B（2）級】、德國TUV的AD2000-W0承壓設(shè)備材料認證、PED 97/23/EC歐盟承壓設(shè)備材料認證、RTN和OST認證；先后通過了（CCS）、美國（ABS）、德國（L）、英國（LR）、挪威（DNV）、（KR）等船級社工廠認可。