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普雷斯液壓內(nèi)五星液壓馬達(dá)按照意大利液壓公司提供的技術(shù)和尺寸進(jìn)行批量生產(chǎn)。這種最初的GM馬達(dá)問世后，經(jīng)過幾十年演化，另一種概念的馬達(dá)也開始形成。為此我們還根據(jù)市場(chǎng)的需要采取技術(shù)改進(jìn)來(lái)提高產(chǎn)品使用性能。

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本產(chǎn)品技術(shù)由意大利SAI公司提供，主要零件由進(jìn)口的加工中 心和數(shù)控機(jī)床加工，鑄件采用球墨鑄鐵精密鑄造，密封件及關(guān)鍵零件均由意大利進(jìn)口，產(chǎn)品質(zhì)量是按意大利提供的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，產(chǎn)品的安裝聯(lián)接尺寸及主要技術(shù)參數(shù)除與意大利SAI公司的產(chǎn)品完全一致外，還可以按國(guó)內(nèi)用戶實(shí)際需要擴(kuò)充派生系列產(chǎn)品。

INM6-3000馬達(dá)替代薩易SAI馬達(dá)GM6E-3000艙蓋馬達(dá)INM6-3000開倉(cāng)油馬達(dá) 

INM05-60  INM05-75 INM05-90 INM05-110 INM05-130 INM05-150 INM05-170 INM05-200 INM1-100 INM1-150 INM1-175 INM1-200 
INM1-250 INM1-300 INM1-320 INM2-200 INM2-250 INM2-300 INM2-350 INM2-420 INM2-500 INM2-600 INM2-630 INM3-425 
INM3-500 INM3-600 INM3-700 INM3-800 INM3-900 INM3-1000 INM4-600 INM4-800 INM4-900 INM4-1000 INM4-1100 INM4-1300 
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柱塞式液壓馬達(dá)的漏油原因 
由柱塞式液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)可知，軸上的骨架油封始終被泡在高溫的泄油中，并承載著泄油路的壓力。由于泵或馬達(dá)的內(nèi)泄會(huì)導(dǎo)致其殼體溫度高于油箱中液壓油的溫度，所以高溫可能導(dǎo)致由有機(jī)材料制成的骨架油封老化，使其彈性降低或喪失，從而導(dǎo)致漏油，但通過統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在漏油的液壓馬達(dá)中以閉式液壓系統(tǒng)中的為大多數(shù)，但事實(shí)上開式系統(tǒng)中液壓馬達(dá)的溫度比閉式系統(tǒng)中的高，因?yàn)殚]式系統(tǒng)中的液壓馬達(dá)上一般都安裝了降溫的沖洗閥，由此可見，造成閉式系統(tǒng)中液壓馬達(dá)漏油的原因不是高溫導(dǎo)致骨架油封老化而引起的。
由于骨架油封是不耐高壓的，當(dāng)泄油量太大或泄油路不暢時(shí)會(huì)導(dǎo)致泄油壓力升高。從有關(guān)液壓馬達(dá)的技術(shù)資料了解到，一般允許的泄油壓力為0.3MPa以下，短時(shí)內(nèi)允許到0.6 MPa。由于閉式系統(tǒng)中的馬達(dá)上有沖洗閥，故使得其馬達(dá)的泄油量由沖洗油和內(nèi)泄油2個(gè)部分構(gòu)成，這種額外加進(jìn)的沖洗油流可能會(huì)使泄油管路壓力升高，從而導(dǎo)致骨架油封超壓而漏油。