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程力冷藏車是湖北程力專用汽車有限公司主打產(chǎn)品，定點生產(chǎn)各類專用汽車的專業(yè)廠家，知名園林綠化、石油化工、市政環(huán)衛(wèi)、壓力容器專用車制造商！程力冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、藥品(運輸車)等。
我公司所有冷藏車均是我公司自己生產(chǎn)，每年冷藏車銷售額相比同行遙遙，可以說市場上70%的冷藏車均為程力生產(chǎn)，我公司是專業(yè)的生產(chǎn)專用汽車的廠家，省市各單位扶持重點企業(yè)，注冊資金1.59億。大公司、大品牌—買冷藏車請認準(zhǔn)湖北程力冷藏車。

 
新聞##金杯X30面包式保鮮冷藏車出租

面包式冷藏車的底盤分類目前國六已上市的冷藏車底盤主要有福田、長安、依維柯、東風(fēng)、金杯、江鈴等。貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放標(biāo)準(zhǔn)等。跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點考慮一下底盤的穩(wěn)定性，冷藏車運輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L時間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達目的地。同時，冷藏貨物對運輸環(huán)境的要求更高，要是路上出現(xiàn)故障，導(dǎo)致貨物變質(zhì)，損失將會非常大。

福田主打車型為風(fēng)景G7、G9，容積相對于面包式冷藏車來說空間較大，底盤發(fā)動機馬力大，2.3L排量160馬力，價位也不高，選擇的客戶還是很多的。

面包式冷藏車的底盤分類目前國六已上市的冷藏車底盤主要有福田、長安、依維柯、東風(fēng)、金杯、江鈴等。貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放標(biāo)準(zhǔn)等。跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點考慮一下底盤的穩(wěn)定性，冷藏車運輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L時間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達目的地。同時，冷藏貨物對運輸環(huán)境的要求更高，要是路上出現(xiàn)故障，導(dǎo)致貨物變質(zhì)，損失將會非常大。
福田主打車型為風(fēng)景G7、G9，容積相對于面包式冷藏車來說空間較大，底盤發(fā)動機馬力大，2.3L排量160馬力，價位也不高，選擇的客戶還是很多的。
車輛名稱 ：福田G7國六面包式冷藏車（單/雙排座可選）
整車型號：BJ5039XLC-E2
整車尺寸：5320×1695×2500 mm
箱體尺寸：2900/1680×1380×1450 mm（5.8立方、3.4立方）
廂體材質(zhì)：標(biāo)配內(nèi)外玻璃鋼，中8cm厚聚氨酯保溫層，可選裝彩鋼/鋁合金/不銹鋼冷藏溫度：-15℃（冷凍）---5℃（保鮮）
機組品牌： 漢雪、華泰、凱雪、韓亞、開利、冷王等
運輸介質(zhì)：藥品，、海鮮，蔬果，肉類等冷鏈
選裝配置：溫濕度記錄儀、通風(fēng)槽、導(dǎo)軌、肉鉤、管貨槽等
駕 駛 室：豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥
發(fā) 動 機：三菱4K22D4M發(fā)動機 160馬力 排量：2378 輪胎：195R15C  燃油種類：汽油

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長安主打車型為長安V3、長安睿行M60、M80，容積屬于中等類，價格相對來說也較便宜，是賣得非常的車型之一。

底盤配置：采用重慶長安V3國六底盤，重慶DK12C發(fā)動機91馬力，軸距2605MM，箱體內(nèi)尺寸：2000*1350*1180mm，165R13輪胎，原廠方向助力，可選裝原廠空調(diào)。此款車型在微型面包車中體積較大 ，是市面上面包式冷藏車中性價比車型。更多詳情：156-7179-6888（微信同號）
面包式冷藏車一般多為器械公司、疾控中心用來運輸器械、藥品等，通常要求溫度在零上2-8度之間，需要在當(dāng)?shù)刈鯣PS認證，安裝溫濕度記錄儀、五面通風(fēng)槽等。

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面包式冷藏車一般多為器械公司、疾控中心用來運輸器械、藥品等，通常要求溫度在零上2-8度之間，需要在當(dāng)?shù)刈鯣PS認證，安裝溫濕度記錄儀、五面通風(fēng)槽等。

 金杯X30面包式

面包式冷藏車的廂體材料選擇
冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。
冷藏車廂設(shè)計主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。
除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，貨廂內(nèi)部的空間會減少，貨物裝載量會減少，用戶需根據(jù)自己的實際需要選擇合適的厚度。
需要說明的其它服務(wù)計劃:如用戶需要對設(shè)備局部專用裝置進行改進和增加調(diào)整，在不違反有關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，投標(biāo)供貨方可根據(jù)具體情況上門服務(wù)可通知用戶到生產(chǎn)廠家進行滿足用戶要求的服務(wù)。

設(shè)定溫度 ：將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量；裝貨時將冷凍機組關(guān)閉，迅速裝貨。
在裝貨時，必須先要對車廂進行預(yù)冷或預(yù)熱。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進車廂，環(huán)境溫度會影響運送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預(yù)冷車廂到所需要的溫度。但是，在裝貨時（卸貨一樣）必須要關(guān)閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都是不關(guān)閉制冷機組，其實這是一種非常錯誤的操作。
原因是：當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機后再裝卸貨物，由于風(fēng)機處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩。

共配物流，搭建更的配送模式城市發(fā)展的核心問題是資源有效配置，資源共享是提升社會資源配置效率的重要模式，而物流是天然具有資源共配條件的行業(yè)，但過去由于信息不對稱、資源不共享、系統(tǒng)不協(xié)同不互通、帶來嚴(yán)重的資源浪費。因此共同配送物流(以下簡稱共配物流)就成為解決未來城市智能物流的方案。城市智能物流研究院秘書長、京東物流城市規(guī)劃業(yè)務(wù)部總經(jīng)理趙斌說。舉個機場的例子，大家就很容理解這種共配物流模式了。很顯然，所有的公司都沒有必要自己修一個飛機場這不僅投入巨大，而且非常低效、浪費資源。日，江淮駿鈴綠通節(jié)油王上市發(fā)布會暨體驗之旅在河南南陽舉行。南陽因其過渡地帶的氣候特征，使得南北方作物均能生長，所以此地傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)以及瓜果、蔬菜、花卉等農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)十分發(fā)達，而這也使得當(dāng)?shù)鼐G通運輸?shù)男枨罅糠浅４�。此次上市的駿鈴綠通節(jié)油王，是專為果蔬等運輸而定制，具有動力強、承載強、裝載多、效率高、可靠性高、舒適性好、安全性高以及性價比高的產(chǎn)品特性，在人們對瓜果蔬菜的需求量和質(zhì)量大幅提升的當(dāng)下助力民生，讓卡哥收益更多。

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