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中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/40 12V40AH安全節(jié)能
中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/40 12V40AH安全節(jié)能 價(jià)格:330  元(人民幣) 產(chǎn)地:其他
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中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/40 12V40AH安全節(jié)能

中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/40 12V40AH安全節(jié)能




蓄電池技術(shù)特點(diǎn) 

免維護(hù)的專業(yè)設(shè)計(jì)

采用高可靠的專業(yè)閥控密封式設(shè)計(jì),有效確保電池不漏(滲)液、無(wú)酸霧、不腐蝕,并在充電時(shí)產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液,在使用時(shí)無(wú)需加水、補(bǔ)液和測(cè)量電解液比重。

超長(zhǎng)的使用壽命

獨(dú)有配方的板柵和合金設(shè)計(jì),有效抵抗極板腐蝕;的大電流放電特性,可靠的快速充電性能,優(yōu)越的深度放電恢復(fù)能力,確保電池的使用壽命。浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)6年以上(25℃)。

極小的自放電電流

采用--高純度材料設(shè)計(jì),自放電電流極小,自放電所造成的容量損失每月小于4%,減輕電池存儲(chǔ)時(shí)的維護(hù)工作。

極寬的工作溫度范圍

電池可以在-20℃~+50℃甚至更寬范圍的溫度條件下工作,電池的內(nèi)阻比常規(guī)電池小,在-20℃~+50℃的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,其輸出功率比同規(guī)格的傳統(tǒng)式開(kāi)口電池高。

良好的批量一致性

--的設(shè)計(jì)技術(shù)和100%氣密性、電壓、容量和安全性能檢驗(yàn),保證了大批量生產(chǎn)的電池具有良好的一致性,特別適合于需要多節(jié)電池串聯(lián)使用的場(chǎng)合,例如UPS電源后備電池組、逆變器后備電池組等。

合理的安裝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

-新國(guó)際化的極柱設(shè)計(jì)和緊湊的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),方便安裝和拆卸,易于維護(hù),大大節(jié)省用戶成本。

蓄電池的容量放電試驗(yàn)

目前各通信電源直流供電系統(tǒng)中,開(kāi)關(guān)電源與蓄電池為并聯(lián)浮充供電,蓄電池組無(wú)法脫離供電系統(tǒng),無(wú)法單組做蓄電池容量試驗(yàn)

根據(jù)維護(hù)規(guī)程每三年對(duì)蓄電池組進(jìn)行容量試驗(yàn),蓄電池使用6年后每年進(jìn)行容量試驗(yàn)一次,電池組放出容量的80%以上合格。

將直流供電系統(tǒng)中的一組電池組脫離系統(tǒng),接上智能假負(fù)載,調(diào)整負(fù)載大小使放電電流保持在某值(一般0.1C10放電率),當(dāng)電池組中某一單體電池的端電壓先到達(dá)放電終止電壓時(shí),放電測(cè)試結(jié)束。根據(jù)電池組的放電時(shí)間和放電電流來(lái)計(jì)算其容量,然后用備用的開(kāi)關(guān)電源設(shè)備對(duì)放電后的電池組按0.1C10的充電率進(jìn)行充電,充電結(jié)束后并入直流供電系統(tǒng)。

電池組離線式容量試驗(yàn),測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,電池組實(shí)際容量計(jì)算方便,便于了解電池組實(shí)際容量。但當(dāng)該供電系統(tǒng)只剩下一組電池后備,系統(tǒng)備用電池供電時(shí)間明顯縮短,且不清楚在線電池組是否存在質(zhì)量問(wèn)題;尤其使用六年以上的電池組,一旦市電中斷,該電池組對(duì)通信設(shè)備放電保障風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)增大。所以用此種方法對(duì)電池組進(jìn)行容量試驗(yàn)時(shí),要求油機(jī)發(fā)電機(jī)組必須處于工況狀態(tài)下,以確保發(fā)電機(jī)組、開(kāi)關(guān)電源等設(shè)備正常運(yùn)行。





產(chǎn)品特征

1 容量范圍:7Ah—3000Ah;

2 電壓等級(jí):2V、6V、12V;

3 設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng):2V系列電池設(shè)計(jì)浮充壽命達(dá)15年以上,6V、12V為10年;

4 自放電。骸1%(每月);

5 密封反應(yīng)效率高:≥99%;

6 結(jié)構(gòu)緊湊,比能量高;

7 工作溫度范圍寬:-15~45℃。

蓄電池采用新的AGM閥控技術(shù)、高純度原輔材料以及多項(xiàng)自主專利技術(shù),具有較長(zhǎng)的浮充和循環(huán)壽命,具有高能量比、低自放電率以及良好的耐高低溫性能。產(chǎn)品國(guó)內(nèi)及,是無(wú)線和固定通信備用設(shè)備、可靠的選擇,同時(shí)可以廣泛的應(yīng)用在數(shù)據(jù)、電視傳輸以及EPS/UPS等領(lǐng)域。

蓄電池導(dǎo)電能力強(qiáng)

采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì),保證電氣性能。

適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng):

可在-20℃~+50℃的環(huán)境溫度下使用,適用于沙漠、高原性氣候?捎糜趨^(qū)的特殊電源。

蓄電池方向性強(qiáng):

特別隔膜(AGM)牢固吸附電解液使之不流動(dòng)。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露,保證了正常使用。

蓄電池綠色無(wú)污染:

靜音、且無(wú)污染物排出。蓄電池房無(wú)需用耐酸防腐措施,可與電子儀器等設(shè)備同置一室。

保養(yǎng)與維護(hù);
固定型密封式蓄電池鉛酸蓄電池不需要維護(hù)(無(wú)需補(bǔ)加水),采用了單向限壓閥密封,打開(kāi)將導(dǎo)致?lián)p壞.要保持蓄電池始終清潔干燥以防漏電。蓄電池的塑料部件,特別是電池蓋,只能有不含任何添加劑的凈水清洗。

放電結(jié)束后的電池組充滿電后再并入供電系統(tǒng),此時(shí)與在線電池組間存在電壓差,若操作不當(dāng)將引起開(kāi)關(guān)電源對(duì)并入的電池組進(jìn)行大電流充電,產(chǎn)生火花,易發(fā)生安全事故。為了解決打火花問(wèn)題,必須調(diào)整開(kāi)關(guān)電源輸出電壓,然后與充滿電的電池組電壓相等后進(jìn)行并聯(lián)浮充。

該放電方式操作難度偏大,既要脫離電池組的正極電源線,又要脫離電池組的負(fù)極保險(xiǎn),尤其是脫離電池組負(fù)極保險(xiǎn)時(shí)需要特別小心并做好絕緣處理,操作不當(dāng)引起負(fù)極短路,將造成系統(tǒng)供電中斷和人身安全事故的發(fā)生。同時(shí)放電電池組通過(guò)假負(fù)載以熱量形式消耗,浪費(fèi)電能,增大了機(jī)房空調(diào)的制冷時(shí)間,影響機(jī)房設(shè)備運(yùn)行環(huán)境,需要維護(hù)人員時(shí)刻守護(hù),以免假負(fù)載高溫引發(fā)通信供電設(shè)備故障。

將供電系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)電源輸出電壓設(shè)定為46.4V,讓蓄電池組對(duì)通信設(shè)備供電,并根據(jù)負(fù)載電流的情況,接入(或不接入)假負(fù)載進(jìn)行調(diào)整放電電流,使之達(dá)到電池組標(biāo)準(zhǔn)的放電倍率。放電時(shí)要每小時(shí)測(cè)量電池組的總電壓和單體電池的端電壓、室溫和負(fù)載電流,并利用電源監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)定電池組放電電壓和單體電池電壓的告,測(cè)試和監(jiān)控任何一只電池達(dá)到告限停止放電。同時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組處于工況狀態(tài),確保放電后期市電停電造成供電系統(tǒng)中斷。


中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/40 12V40AH安全節(jié)能

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(2)EPS配用:EPS應(yīng)急電源一般均有蓄電池強(qiáng)啟功能,放電電壓不受截止保護(hù),普通的鉛鈣型蓄電池很容易耗光電能后不能再充復(fù)。這就要求EPS配用的蓄電池必須具有很強(qiáng)的深度放電性能,低銻的鉛銻型鉛酸蓄電池既價(jià)廉,又能滿足EPS蓄電池強(qiáng)啟功能的要求,較適合EPS電源配置。一般的純鉛鈣型蓄電池,在EPS的配用中壽命不長(zhǎng),強(qiáng)啟方式下一般幾次來(lái)回就報(bào)廢。鎳鎘型蓄電池或鎳氫型蓄電池雖然具有很強(qiáng)的深度放電性能,但價(jià)格太高不適用。
  
  (3)儀器儀表配用:儀器儀表用蓄電池一般容量不大,除強(qiáng)調(diào)電池容量、壽命外,非常強(qiáng)調(diào)蓄電池的自放電性能及不漏液的全密封指標(biāo)。因?yàn)閮x器儀表在大多數(shù)的時(shí)間內(nèi)并不使用,其內(nèi)置的蓄電池是處于空擱狀態(tài),自放電較大的蓄電池在長(zhǎng)期空擱時(shí)就跑光了電,待到使用時(shí)又沒(méi)電,因此不利于此種用途。
  
  (4)交通工具配用:蓄電池用于交通工具主要目的是作啟動(dòng)點(diǎn)火,這就要求蓄電池具有很強(qiáng)的高倍率大電流放電性能,目前交通工具配用的蓄電池有兩種,即開(kāi)口富液式及全密封免維護(hù)式,開(kāi)口富液式正極板為高銻的鉛銻合金板柵設(shè)計(jì)(需常維護(hù)及補(bǔ)加液),而車用全密封免維護(hù)型蓄電池要求正極板柵為多元母合金型,名貴的轎車或電動(dòng)車使用此種全密封型較多,因?yàn)殚_(kāi)口的富液式(即通常的汽車電瓶)在充電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較多酸霧腐蝕車體的金屬部位,再說(shuō)常需加液維護(hù)也不方便。普通的純鉛鈣型全密封免維護(hù)蓄電池不太適用于交通工具配用,否則蓄電池使用壽命大大縮短。
  
  (5)電動(dòng)玩具配用:蓄電池用于電動(dòng)玩具除需滿足一般性能外,還強(qiáng)調(diào)蓄電池在抗震條件下的安全性,對(duì)鉛酸型蓄電池而言,非常強(qiáng)調(diào)其顛簸放置時(shí)不漏液、內(nèi)部氣壓安全因素及殼體抗裂強(qiáng)度。
  
  (6)通訊設(shè)備用:通訊用蓄電池一般為固定型的大容量單體全密封免維護(hù)鉛酸蓄電池,行業(yè)要求非常強(qiáng)調(diào)蓄電池的長(zhǎng)期使用壽命。大容量單體鉛酸蓄電池一般使用壽命可達(dá)8-15年。
  
  (7)民用逆變器配用:民用蓄電池強(qiáng)調(diào)造價(jià)的經(jīng)濟(jì)性,一般的開(kāi)口富液式鉛酸蓄電池(即汽車電瓶)充電過(guò)程中產(chǎn)生酸氣在室內(nèi)會(huì)影響人體身心健康。因此在室內(nèi)不鼓勵(lì)使用此種蓄電池,應(yīng)配用全密封免維護(hù)型,除非開(kāi)口富液式電池另置于氣流暢通的通風(fēng)透氣房?jī)?nèi)或過(guò)道、陽(yáng)臺(tái)等處。

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