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  6米1車(chē)廂國(guó)六單排多利卡隨車(chē)吊配置：多利卡D8，玉柴YCS04200-68,200馬力，5200軸距，275真空胎，法士特8檔變速箱，250通體三層車(chē)架，4.5/9橋，帶空調(diào)電動(dòng)門(mén)窗中控鎖，斷氣剎，ABS，排氣制動(dòng)。

  6米1車(chē)廂國(guó)六單排多利卡隨車(chē)吊參數(shù)：伴君長(zhǎng)興牌AAA5188JSQE6型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，外形尺寸(mm) 9000×2500,2550×3700，貨廂尺寸(mm)6120×2450×550，駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)3，車(chē)速(Km/h) 89，軸距(mm)5200，底盤(pán)型號(hào)EQ1180S8CDE，YCS04200-68排放標(biāo)準(zhǔn)GB17691-2018國(guó)Ⅵ。

  6米1車(chē)廂國(guó)六單排多利卡隨車(chē)吊的總質(zhì)量是18000GK，整備質(zhì)量11.5噸，所以用戶(hù)可選10噸8噸6.3噸及7噸吊機(jī)，吊機(jī)品牌－任何品牌，吊機(jī)節(jié)數(shù)-四節(jié)，五節(jié)，六節(jié)；用戶(hù)在看價(jià)格時(shí)，一定要先看你選的吊機(jī)品牌及節(jié)數(shù)，再來(lái)談?wù)?chē)價(jià)格。

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@ 隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）滑輪與卷筒的維護(hù)說(shuō)明 隨車(chē)吊在工作中起吊物體主要就是靠滑輪與卷筒的工作來(lái)完成的，因此，我們要經(jīng)常對(duì)這些部位進(jìn)行潤(rùn)滑與檢查，這樣才能使隨車(chē)吊能更好的工作。 首先，檢查輪輻板與輪緣是否有裂紋，卷筒的圓柱面和筒轂有無(wú)裂紋；其次，軸的磨損情況是否超標(biāo)，如果超標(biāo)就要對(duì)其進(jìn)行更換，還有就是滑輪的槽壁厚度是否變薄。這些都是很重要的部位。后，那就是鋼絲繩在卷筒上的固定壓板螺絲是否牢固，卷筒軸承是否牢固可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。一般情況下，隨車(chē)吊的卷筒、滑多用鑄鋼或鑄鐵制造的。因此，它容易出現(xiàn)裂紋的故障。@



 @隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）液壓缸泄漏的檢測(cè)方法 1、活塞桿縮回到左端位置時(shí)，試壓檢查左端內(nèi)泄漏情況。 2、打開(kāi)隨車(chē)吊液控單向閥使活塞桿縮回到下一位置，如此循環(huán)，直到活塞桿縮回到左端位置。 3、打開(kāi)隨車(chē)吊液壓?jiǎn)蜗蜷y使活塞桿縮回到任一位置，斷開(kāi)控制油使液控單向閥關(guān)閉，繼續(xù)向有桿腔供油，壓力上升到一定值，穩(wěn)定后觀(guān)察活塞桿是否有外伸現(xiàn)象，測(cè)量活塞桿位移量@@ 隨車(chē)吊進(jìn)行中間位置內(nèi)泄漏檢測(cè)目的是進(jìn)一步確定缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量引起的內(nèi)泄漏，關(guān)鍵是在密封件兩側(cè)建立一定壓力差。當(dāng)將液壓缸無(wú) 桿腔閉鎖，向有桿腔注入壓力油時(shí)，此時(shí)活塞有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。液壓缸活塞初始密封性能由密封件質(zhì)量、活塞溝槽尺寸、活塞與缸筒內(nèi)表面的加工 質(zhì)量等因素決定�；钊兔芊饧旰玫囊簤焊自谙嗤�(fù)載，不同活塞位置內(nèi)泄漏量的變化，由缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量決定，只要隨車(chē)吊壓差相同， 無(wú)論無(wú)桿腔向有桿腔還是有桿腔向無(wú)桿腔，內(nèi)泄漏量相同，也就是說(shuō)缸筒內(nèi)表面缺陷引起的泄漏與泄漏方向無(wú)關(guān)。@

行駛系統(tǒng)——保養(yǎng)輪胎

  汽車(chē)行駛系統(tǒng)中輪轂軸承松緊度是否合適，前輪定位是否正確，輪胎氣壓是否正常，都會(huì)嚴(yán)重影響汽車(chē)的滑行性能。輪轂軸承過(guò)緊，將增加車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力;過(guò)松，則在行駛中車(chē)輪容易歪斜或是產(chǎn)生搖擺，增大了車(chē)輪與地面間的摩擦力，導(dǎo)致汽車(chē)滑行性能下降。建議車(chē)主們定期到專(zhuān)業(yè)維修店內(nèi)進(jìn)行輪轂松緊度的檢查和調(diào)整，保持輪圈工作的佳狀態(tài)。

  正確的前輪定位，能夠保證汽車(chē)行駛時(shí)車(chē)輪處于純滾動(dòng)狀態(tài)，而且能保證汽車(chē)行駛的平穩(wěn)性和轉(zhuǎn)向時(shí)的輕便性。若前輪定位不正確，會(huì)造成汽車(chē)在行駛時(shí)前輪滾中帶滑，不但使車(chē)輪磨損增加，而且還會(huì)使汽車(chē)在行駛時(shí)與地面的摩擦阻力增大，進(jìn)而導(dǎo)致滑行性能變差，油耗增加�，F(xiàn)在的大型汽車(chē)專(zhuān)修門(mén)店應(yīng)該都有四輪定位的服務(wù)，車(chē)主可以在平時(shí)做其他保養(yǎng)或檢修的時(shí)候順便也做一下四輪定位項(xiàng)目，時(shí)間花費(fèi)都比較經(jīng)濟(jì)，更重要的是安全性提高了。

  輪胎的氣壓也好根據(jù)天氣和路面狀況的變化進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。氣溫較高的條件下就可以把氣壓調(diào)低些，以防爆胎。

  制動(dòng)系統(tǒng)——確保靈敏度

  制動(dòng)技術(shù)性能的好壞，直接關(guān)系到能否發(fā)揮汽車(chē)技術(shù)性能及工作可靠性、行車(chē)安全性等問(wèn)題。良好的制動(dòng)性能是安全行車(chē)的可靠保證，同時(shí)也可以提高汽車(chē)的工作效率。但是一旦制動(dòng)器中零部件調(diào)整不當(dāng)，或是出現(xiàn)過(guò)分磨損狀況后，導(dǎo)致汽車(chē)的制動(dòng)靈敏性下降，出現(xiàn)失靈或跑偏的狀況。如果已經(jīng)發(fā)生了這樣的狀況，車(chē)主應(yīng)該馬上到維修點(diǎn)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)已經(jīng)磨損的剎車(chē)片進(jìn)行更換。平時(shí)駕車(chē)出行的時(shí)候好能先試一下剎車(chē)的工作狀態(tài)，確保正常再出行。

  除了對(duì)幾個(gè)系統(tǒng)的分別保養(yǎng)之外，也可以對(duì)底盤(pán)整體進(jìn)行清洗和上膜保護(hù)，延緩底盤(pán)的老化和生銹，對(duì)一些外來(lái)的異物輕擊等都能起到一定的抵御作用。

  東風(fēng)隨車(chē)吊、東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)、隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)、古河隨車(chē)吊 、徐工隨車(chē)吊、石煤隨車(chē)吊