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 預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成。針對此壓漿需求，預(yù)應(yīng)力管道壓漿料性能優(yōu)越。具有流動性好、不泌水不分層、耐久性好、預(yù)應(yīng)力鋼筋不銹蝕、與混凝土粘結(jié)牢固、壓漿飽滿早強、微膨脹高充盈，可一次性壓漿施工，管道內(nèi)漿體密實無空隙等特性。產(chǎn)品使用方便，直接加入水即可使用，符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50—2011）﹑《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》（TB/T3192-2008）及《預(yù)應(yīng)力孔道灌漿劑》（GB/T25182-2010）標(biāo)準(zhǔn)要求。

 

公路橋梁專用后預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料主要性能

項   目		性能指標(biāo)	檢測結(jié)果
水膠比（%)		0.26～0.28	0.27
凝結(jié)時間（h）	初凝	≥5	8:30
	終凝	≤24	11:30
流動度（25℃）（s）	初始流動度	10～17	15.2
	30min流動度	10～20	16.1
	60min流動度	10～25	17.4
泌水率（%）	24h自由泌水率	0	0
	3h鋼絲間泌水率	0	0
壓力泌水率（%）	0.22MPa  (孔道垂直高度≤1.8m時）	≤2.0	1.0
	0.36MPa  (孔道垂直高度＞1.8m時）
自由膨脹率（%）	3h	0～2	0.3
	24h	0～3	1.1
充盈度		合格	合格
抗壓強度（MPa）	3d	≥20	53
	7d	≥40	67
	28d	≥50	76
抗折強度（MPa）	3d	≥5	11.5
	7d	≥6	12.6
	28d	≥10	14
對鋼筋的銹蝕作用		無銹蝕	無銹蝕

 

 

公路橋梁專用后預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料主要特點

    1、流動性好，強度高，不泌水，不分層。

    2、耐久性好，不存在老化，對鋼筋無銹蝕，耐久堅固。

    3、壓漿具有飽滿早強、微膨脹等特性。

    4、產(chǎn)品具有高充盈性，可一次性壓漿施工，管道內(nèi)漿體密實無空隙。

    5、預(yù)應(yīng)力鋼筋不銹蝕，與混凝土粘結(jié)牢固。

    6、使用方便，直接加入水即可使用。

 

公路橋梁專用后預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料適用范圍

    適用于水泥漿、水泥砂漿和水泥混凝土灌漿作業(yè)，特別適合普通公路﹑高速公路、高速鐵路、橋梁、核電站等大型工程的后張法預(yù)應(yīng)力的孔道灌漿施工。

 

公路橋梁專用后預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料使用注意事項

    1、預(yù)應(yīng)力筋的制作，錨具、夾具等的安裝，預(yù)應(yīng)力的施加，壓漿等應(yīng)滿足設(shè)計要求，并符合JTG/TF50—2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、TB/T3192-2008《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》及GB/T25182-2010《預(yù)應(yīng)力孔道灌漿劑》的規(guī)定。

    2、拌制預(yù)應(yīng)力管道壓漿料水泥漿的參考水膠比為0.26～0.28，在攪拌機(jī)中加入實際拌和水的80%～90%，開動攪拌機(jī)，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌。全部粉料加入慢速攪拌2min，然后快速攪拌1min，加入剩下的10%～20%的拌和水，繼續(xù)攪拌1min。

    3、漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時間不宜超過40min。

    4、漿料在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度。

    5、壓漿時漿體溫度應(yīng)保持5℃～30℃之間，否則應(yīng)采取措施滿足條件。

    6、預(yù)應(yīng)力管道壓漿料、水稱量準(zhǔn)確，并嚴(yán)格按確定的水灰比加水，不得隨意調(diào)整加水量。

 

公路橋梁專用后預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料包裝與貯存

    1、本產(chǎn)品采用加內(nèi)襯塑料編織袋包裝，凈重40±1kg/袋。

    2、貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)。

    3、保質(zhì)期六個月。