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在井身砌筑的過程如果操作不當(dāng)可能導(dǎo)致井身下沉問題，我們都知道我們一般采用強度較低的黏土磚砌筑井身，而且砌筑砂漿強度也較低，如果施工人員在砌筑時砂漿不夠飽滿，施工完成后沒有進行科學(xué)合理的檢測手段，由于井筒本身其是是不具備有良好的耐久性的。如果檢查井是先進行施工然后才進行混凝土澆筑底板這種錯誤的操作方法。這樣容易使的井身直接受力于地面，混凝土底板沒有起到分散重力的作用，經(jīng)過車輛的反復(fù)碾壓就容易造成井身下沉。

  選擇直徑為700mm，井座寬度為50mm，作用在井蓋上的汽車荷載為30噸，考慮1.2的沖擊系數(shù)，則井座的底部應(yīng)力為3.06Mpa，遠大于基層土基應(yīng)力，從而容易造成檢查井下沉。另外是檢查井與混凝土井圈不能很好的固結(jié)形成整體。很多檢查井只設(shè)置4個螺栓與井圈連接，且用砂漿固定，強度很低，容易造成井蓋松動、偏移。

  井蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計以及井蓋安裝過程出現(xiàn)不合理操作。如今使用球墨鑄鐵井蓋已經(jīng)是一種趨勢，球墨鑄鐵井蓋應(yīng)用范圍也越來越廣，這種同鑄鐵通過球化處理得到球狀石墨材質(zhì)，可以有效地提高鑄鐵本身的機械性能不足，更加提高了鑄鐵的可塑性和韌性，而且在強度上擁有比碳鋼還高的強度。所以井蓋材質(zhì)本身是不存在任何問題的，而實踐中也發(fā)現(xiàn)基本不存在井蓋破裂現(xiàn)象，但是如果操作不當(dāng)，不能將車輛荷載有效擴散，就不能打球墨鑄鐵井蓋的各種優(yōu)勢發(fā)揮出來。