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公司專業(yè)生產(chǎn)：高溫（鎳基）合金、奧氏體、雙相鋼、尿素級不銹鋼、超級不銹鋼等系列鋼管、管件、盤管、圓鋼、法蘭等產(chǎn)品。公司裝備：年產(chǎn)5萬噸不銹鋼冶煉設(shè)備、年產(chǎn)2.5萬噸不銹鋼無縫管生產(chǎn)線、年產(chǎn)2萬噸焊管生產(chǎn)線、年產(chǎn)5000噸管件生產(chǎn)線等，可根據(jù)客戶需求，按B、ASTM、JIS、DIN等生產(chǎn)：∮6～∮762 × 0.5～ 70mm不銹鋼無縫管、∮15～∮2200 × 0.5～ 80mm不銹鋼焊接管、管件及各種不銹鋼鋼錠、圓鋼、荒管等。
新國標(biāo)：06Cr19Ni10(S30408)、022Cr19Ni10(S30403)、06Cr18Ni11Ti(S32168)、07Cr18Ni11Ti(S32169)、06Cr17Ni12Mo2(S31608)、022Cr17Ni12Mo2(S31603)、0Cr25Ni20(S31008)。
老國標(biāo)：0Cr18Ni9（304不銹鋼管）、00Cr19Ni10（304L不銹鋼管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不銹鋼管）、00Cr17Ni14Mo2（國標(biāo)316L不銹鋼管）、1Cr18Ni9Ti（國標(biāo)321不銹鋼管）、0Cr19Ni10Ti（TP321不銹鋼管）、0Cr25Ni20（310S/2520耐熱不銹鋼管等，因供應(yīng)國內(nèi)重要工程需要,公司現(xiàn)正致力于生產(chǎn)高端耐腐蝕鋼種。

”劉金平說近幾年，隨著永磁電動機的及制氧工藝的，國外變壓吸附制氧電耗已降到0.3kW·h/m3以下，雙塔制氧規(guī)模突破6000Nm3/h以上，變壓吸附制氧成本進一步，制氧規(guī)模逐年增大改造前人工費用為70元/噸，改造后人工費用為27元/噸，改造后每噸節(jié)省人工費用43元 國內(nèi)如北大先鋒等企業(yè)通過不斷努力，改變了變壓吸附制氧分子篩依賴進口的局面，同時在鋰分子篩等產(chǎn)品領(lǐng)域取得了突破，并實現(xiàn)新型分子篩產(chǎn)品的工業(yè)化應(yīng)用

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、強國之基。南鋼正式發(fā)布100毫米厚船用高止裂韌度鋼板。南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板項目組已發(fā)明專利5件，發(fā)表論文11篇，項目成果用于國內(nèi)首條24000TEU集裝箱船，填補了國內(nèi)空白；100毫米厚EH47止裂鋼實現(xiàn)全批量應(yīng)用組質(zhì)詢和討論，終形成評價意見，“該項目的實施，打破了國外鋼鐵企業(yè)的技術(shù)壁壘與產(chǎn)品壟斷，為我國造船企業(yè)承接超大集裝箱船建造提供關(guān)鍵材料保障，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，項目推廣應(yīng)用前景廣闊。評價會認(rèn)為，該成果總體上達到了先進水平，其中100mm厚鋼板止裂韌性達到水平�！�

??隨著我國經(jīng)濟高速增長，資源能源需求不斷，壓力日益突出，相繼了一系列政策性文件，不斷環(huán)保，趕超先進水平在高爐富氧技術(shù)初應(yīng)用時，高爐可以作為供氧的調(diào)節(jié)器，產(chǎn)氧量多時，高爐富氧率則高，產(chǎn)氧量不足時，高爐富氧率則低聯(lián)合榮大集團在岫巖恒銳鎂制品有限公司試點實施“大結(jié)晶電熔鎂砂自動化清潔生產(chǎn)工藝”，隨著一系列新技術(shù)、新設(shè)備的投入使用，對上述問題給出了具體可行的解決方案

      鋅鋁鎂合金鍍層鋼板產(chǎn)品是高耐蝕鍍層鋼板，在家電領(lǐng)域替代熱鍍鋅板的趨勢日漸明顯。為穩(wěn)固攀鋼家電用鋼市場份額，攀鋼立項開展了鋅鋁鎂合金鍍層鋼板研發(fā)。在鍍層方面，課題組分析了平板、彎曲、切口等多種情況下耐腐蝕性能及其作用機理，了攀鋼自主鍍層成分體系的鋅鋁鎂產(chǎn)品。在表面方面，針對鋅鋁鎂產(chǎn)品容易產(chǎn)生橫紋、黑、條鋅/鋅疤等典型缺陷，現(xiàn)場跟蹤并分析了缺陷的主要規(guī)律及宏觀特征，查明了缺陷的產(chǎn)生原因和形成機理，有效預(yù)防了缺陷的產(chǎn)生。在表面處理方面，針對鋅鋁鎂產(chǎn)品易黑變、環(huán)保表面處理尚不成熟等問題，開展了多項技術(shù)研究，確保了涂層用戶使用要求。在本輪工業(yè)試制中，通過研究院和攀鋼相關(guān)人員的共同努力，鋅鋁鎂產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品性能日趨，表面逐步，Ⅰ組品率到85%以上，合格率到95%以上。

 

度鋼板對減輕汽車重量、油耗、汽車構(gòu)件強度、確保安全性能等方面有著重要作用。為了車重，各汽車制造廠對度汽車大梁用鋼板的需求量不斷，各鋼鐵企業(yè)也不斷出新的汽車大梁用熱軋鋼板。目前，市場上主流的熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼正從600兆帕級別向700兆帕級別切換，攀鋼已率先實現(xiàn)了750兆帕～850兆帕級別熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼的批量供貨。由于下游用戶有更高的輕量化需求，900兆帕級別熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼迫在眉睫。而目前900兆帕～1000兆帕級別超鋼多為熱處理鋼，成本較高。為此，攀鋼結(jié)合自身資源特色，另辟蹊徑，提出了符合生產(chǎn)流程的Ti-V-Mo復(fù)合微合金化技術(shù)，以及以納米級析出相調(diào)控技術(shù)、超細晶鋼組織均勻性調(diào)控技術(shù)、超熱軋鋼強韌性匹配技術(shù)為代表的熱軋工藝技術(shù)，成功出平均抗拉強度達到970兆帕、延伸率和冷彎性能均優(yōu)良的超大梁鋼，拓寬了攀鋼度汽車結(jié)構(gòu)用鋼的品類，了用戶對度、高韌塑性鋼材的需求。 

 

今年初以來，本鋼認(rèn)真貫徹落實部署，大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在做精優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能上下功夫，積極推進鋼鐵主導(dǎo)產(chǎn)品向高附加值供給端邁進。在實際工作中，本鋼板材研發(fā)院認(rèn)真貫徹“以效益為中心”的理念和以“市場為導(dǎo)向”的目標(biāo)，充分發(fā)揮自主科技創(chuàng)新能力，將產(chǎn)品研發(fā)重點市場好、產(chǎn)品附加值和技術(shù)含量高的產(chǎn)品上，通過加強研發(fā)和工藝管控、產(chǎn)品研發(fā)流程等有效措施，進一步產(chǎn)品品種水平。近年來，隨著汽車工業(yè)對輕量化、安全性、節(jié)能環(huán)保等方面要求日益嚴(yán)苛，汽車車身中吉帕級鋼的使用比例。其中，鍍鋅復(fù)相鋼CP980+Z因具有較高的屈強比、良好的力學(xué)性能、成形性能及焊接性能，廣泛應(yīng)用于底盤懸掛件、汽車門檻、門防撞梁、地板橫梁和座椅滑軌等的生產(chǎn)，具有廣闊的市場前景�！氨句撳冧\復(fù)相鋼CP980+Z組織以貝氏體基體為主，本次研發(fā)產(chǎn)品屈服強度達700兆帕以上，抗拉強度達980兆帕以上，延伸率達到了14%，與同等強度雙相鋼相比，其屈服強度明顯，具有優(yōu)良的翻邊成形和擴孔性能，是一款在市場上非常有競爭力的產(chǎn)品�！卑宀难邪l(fā)院副院長兼汽車板所工程師劉宏亮介紹。

新型礦熱爐用碎電極給料機構(gòu)，包括料斗、直送料通道、斜送料通道、及推桿，直送料通道的一端與斜送料通道相連接，另一端安裝有，的另一端與推桿固定連接，通過PLC計算并控制碎電極的定時定量給料由于變壓吸附制氧技術(shù)具備操作簡單、電耗低等特點，十分適合有色金屬冶煉 聯(lián)合榮大總經(jīng)理徐吉龍在會上講話指出，多年來，聯(lián)合榮大秉承務(wù)實創(chuàng)新的企業(yè)精神，始終把科技創(chuàng)新、材料創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、裝備創(chuàng)新作為企業(yè)可發(fā)展的核心動力，把握產(chǎn)業(yè)和行業(yè)發(fā)展趨勢，先后成功研發(fā)了多項鋼鐵冶金用的耐材新技術(shù)和新產(chǎn)品 六是操作安全性高 由于變壓吸附制氧為常溫下的低壓操作，而且不會出現(xiàn)液氧、富集等現(xiàn)象，相對于深冷制氧低溫高壓操作，安全性更高

         隨著全球海上風(fēng)電逐步向深海、遠海進發(fā)，加上風(fēng)機大型化的趨勢，更加推動了對大型海上風(fēng)電安裝船的需求。不久前，河鋼舞鋼研發(fā)的國內(nèi)厚海上風(fēng)電用鋼板KE500船級社入級檢驗，順利交付客戶，230mm厚的產(chǎn)品將用于新加坡大型海上風(fēng)電安裝船項目。該鋼板的成功和供貨進一步拓展了河鋼海外厚板市場。海上風(fēng)電鋼服役艱苦，除了水深風(fēng)大、浪高涌急，還要抵抗低溫下海水的強烈腐蝕和沖擊等，部分特殊海域所需鋼板的級別和拉力性能、彎曲性、超低溫沖擊等性能更比普通海上風(fēng)電鋼高出很多。同時客戶對海上風(fēng)電用鋼的加工性能、焊接性能等技術(shù)要求也逐年。為海上風(fēng)電建設(shè)發(fā)展需求，河鋼不斷技術(shù)進步與創(chuàng)新實力，不斷加大海上風(fēng)電用鋼市場的力度。針對新加坡大型海上風(fēng)電安裝船項目需要，河鋼舞鋼深度對戶，將技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)等優(yōu)勢資源嵌入到項目設(shè)計、建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)，為客戶定制設(shè)計230mm厚的海工用鋼KE500。在研發(fā)生產(chǎn)中從冶煉、軋制和熱處理等多工序入手，保障了產(chǎn)品性能、表面及探傷合格率達到100%，并船級社認(rèn)證，實現(xiàn)產(chǎn)品按期保質(zhì)保量交付客戶，贏得客戶好評。

高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì).
公司始終秉承"高、重服務(wù)、為全球工業(yè)裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機、X射線儀、氮氧分析儀、沖擊試驗機、自動碳硫分析儀、內(nèi)窺鏡等全套檢驗檢測設(shè)備。先進的檢驗檢測設(shè)備以及嚴(yán)格的科學(xué)化，確保每一批出廠產(chǎn)品能客戶的需求。
公司通過體系ISO9001認(rèn)證、體系ISO14000認(rèn)證、職業(yè)安全健康體系OHSA18000認(rèn)證；取得特種設(shè)備制造許可證【A1、A2(1)、B（2）級】、德國TUV的AD2000-W0承壓設(shè)備材料認(rèn)證、PED 97/23/EC歐盟承壓設(shè)備材料認(rèn)證、RTN和OST認(rèn)證；先后通過了（CCS）、美國（ABS）、德國（L）、英國（LR）、挪威（DNV）、（KR）等船級社工廠認(rèn)可。