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據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)2020年統(tǒng)計(jì),中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)3000萬(wàn)輛,社會(huì)保有量接近3億輛。兩輪電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為廣大居民短途出行的重要代步工具。![]() 2021年5月10日,成都一小區(qū)電動(dòng)車(chē)違規(guī)進(jìn)電梯,突然起火爆燃,致電梯內(nèi)5人受傷,其中一名女性燒傷面積達(dá)75%,其懷中的嬰兒燒傷面積45%。
然而,電動(dòng)車(chē)?yán)匣鸬木(xiàn)路短路,以及充電習(xí)慣不良、車(chē)主使用不當(dāng)、私拉電線(xiàn)充電導(dǎo)致電負(fù)荷過(guò)大等,導(dǎo)致形形色色的電動(dòng)車(chē)燃爆事件幾乎每天都在各地發(fā)生! 電動(dòng)車(chē)充電該何去何從? 據(jù)了解,80%的電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故發(fā)生在充電時(shí)段,致人員傷亡的90%是因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)停放在門(mén)廳、過(guò)道等地方進(jìn)行充電。 許多電動(dòng)車(chē)車(chē)主為了給電動(dòng)車(chē)充電,要么從自家窗口扔下一根很長(zhǎng)的臨時(shí)電源,要么得把電瓶取下來(lái)帶回家充電。而從小區(qū)的物業(yè)方面考慮,如果為車(chē)主設(shè)立充電電源,那么電費(fèi)由誰(shuí)來(lái)出?如果指派專(zhuān)人收費(fèi),人員工資不合算,而且會(huì)存在管理問(wèn)題(比如當(dāng)天收益、支出以及電站的使用情況等無(wú)法核算)。而及時(shí)電智能電動(dòng)車(chē)充電樁的出現(xiàn),則可以很好的解決這些難題。
及時(shí)電公司配備了專(zhuān)業(yè)的客服人員,專(zhuān)門(mén)用于解決用戶(hù)的充電使用問(wèn)題。 項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì) 廠家供貨 | 小額投資 | 快速回本 | 長(zhǎng)期收益 ![]() 及時(shí)電智能電動(dòng)車(chē)充電樁,借助于移動(dòng)支付平臺(tái),手機(jī)掃碼,刷卡即開(kāi)啟充電,所有設(shè)備終端均連接移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。車(chē)主和電站管理人可實(shí)時(shí)了解電動(dòng)車(chē)充電狀況,設(shè)備自帶過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、充滿(mǎn)自停等核心功能,讓充電變的更安全、智能、收費(fèi)更科學(xué)! 及時(shí)電電動(dòng)車(chē)充電樁城市合伙人招募正式開(kāi)啟!
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