德州德標(biāo)H型鋼IPB220性能計(jì)算公式 |
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歐標(biāo)H型鋼應(yīng)用在大型休旅車及輕型卡車的傳統(tǒng)后單一剛性車軸(RigidAxl將由兩支一半長度的車軸加等速萬向接頭所取代。由于能源價(jià)格的問題,輕量化的車子將更趨流行。就程序來看,汽車廠將更致力于他們的核心業(yè)務(wù),意即引擎的發(fā)展與生產(chǎn)、鈑金沖壓和 終組立。僅有非常少的少數(shù)還留有鍛造廠,其余則早將鍛造廠裁撒,甚至也有許多大型機(jī)械廠早就向外采購鍛胚,或者更多可以直接上線的零件、次總成或系統(tǒng)件。上述沖擊所帶來的后續(xù)效應(yīng)及因應(yīng)對(duì)策:配合客戶全球化及集中化,歐洲鍛造廠也積極同步在海外設(shè)廠,尤其數(shù)家鋼鐵廠的鍛造廠正在進(jìn)行一些合并的動(dòng)作。
歐標(biāo)H型鋼規(guī)格表:
鋼鐵型鋼:
歐標(biāo)H型鋼水平單管順流式:水平單管順流式系統(tǒng)與前面所述垂直單管順流系統(tǒng)有相近之處,采暖熱水流經(jīng)前一組散熱器后完全流入下一組散熱器,所以不宜在每組散熱器上溫控閥或手動(dòng)調(diào)節(jié)閥門。此系統(tǒng)溫控閥,可考慮在組散熱器進(jìn)水前端一帶遠(yuǎn)傳的溫控閥,將溫控閥遠(yuǎn)傳傳感器置于需溫度控制的主要房間內(nèi)、如主臥室、客廳。此種布置方式的弊端在于通過溫控閥動(dòng)作,會(huì)帶動(dòng)整個(gè)房間的供暖熱水流量的變化,而溫控閥采集的信號(hào)僅僅為其中一房間的信號(hào),這時(shí)其它房間會(huì)因此出現(xiàn)溫度波動(dòng),且無法進(jìn)行有效的精密調(diào)節(jié)。
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