浙江雙龍槳刀式混合機(jī)減速機(jī)橢圓底螺帶式攪拌機(jī)減速機(jī)廠家 |
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減速機(jī)箱體內(nèi)外壓差大造成漏油,處理措施是設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡,減少箱體的內(nèi)外壓差,漏油就可以防止或減少。減速機(jī)雖都有透氣孔,但透氣孔太小,或被臟物堵塞造成透氣效果不好,從而導(dǎo)致減速機(jī)通氣孔的排氣量小于減速機(jī)潤(rùn)滑油在齒輪嚙合中產(chǎn)生的熱膨脹,即油箱內(nèi)壓力大于油箱外壓力,造成減速機(jī)漏油。針對(duì)減速機(jī)回油存在的問(wèn)題,在減速機(jī)快速軸套杯上設(shè)計(jì)加工回油孔,在回油池中間位置增加兩根32mm的回油管,兩根回油管連接到回油主管,加大回油能力;減速機(jī)傘齒輪箱的兩根回油管垂直匯總到回油主管,將回油管與主回油管連接位置向下移動(dòng),增大回油的壓差,從而增大回油能力,減少由于回油不暢造成減速機(jī)漏油,改造后減速機(jī)漏油現(xiàn)狀明顯改善。改造密封結(jié)構(gòu),在兩根接桿頭的保護(hù)罩和箱體結(jié)合面處增加一道毛氈密封,在內(nèi)齒套和端蓋之間的槽內(nèi)增加一道毛氈密封,雙重密封效果更好。另外,疏通減速機(jī)通氣孔,增加透氣性,降低減速機(jī)箱體內(nèi)外壓差,減少漏油;針對(duì)冬季油位低,回油不暢造成減速機(jī)漏油的問(wèn)題,改造的方式是在油箱底面增加伴熱管,提高加熱能力,減少漏油。減速機(jī)改造后,漏油現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn),通過(guò)確定的改造方案,達(dá)到了設(shè)備運(yùn)行正常,大大降低了油耗。 K系列產(chǎn)品概述: 1、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高。2、K減速機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。 3、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。 4、能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95以上 5、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)200KW以上。 6、經(jīng)過(guò)精密加工,構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置各種類電機(jī),形成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。 結(jié)構(gòu)形式: K-軸伸式、底腳安裝 KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入
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