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五十鈴雙排救險車用于工程救險，其主要作用有緊急發(fā)電，照明，排水，切割，焊接，起重等，廣泛用于供水工程，燃氣工程，地鐵工程等工程救險。故障代碼11表示ecu電源電路有瞬間中斷現(xiàn)象，21表示左側主氧傳感器及電路故障，26表示可燃混合氣過濃，27表示左側副氧傳感器及電路故障。檢查ecu電源電路中的efi熔絲（2o完好，各聯(lián)接導線無斷路、短路，接頭、插接器無松動現(xiàn)象，線路正常。起動發(fā)動機，運轉一段時間后用手觸摸位于2#接線盒中的efi主繼電器，感覺很燙手，說明efi主繼電器有故障。更換一個新的efi主繼電器后起動發(fā)動機，并讓它工作相當長一段時間后再用手觸摸，感覺僅有些微熱，工作溫度正常。

五十鈴救險車采用五十鈴600P雙排底盤改裝，駕駛室準坐2+3人。帶冷暖空調，方向助力，5檔變速箱。

車輛尾部安裝2噸徐工折臂吊機，額定起重質量：2000Kg，車輛兩側都可操作吊機工作。帶2個液壓支腿。

駕駛室頂帶工程黃工程燈，可選安裝場外照明燈。車廂兩側帶2個卷簾門。內含發(fā)電機組、電控箱、排水系統(tǒng)等各類應急設備。駕駛室?guī)Х较蛑Α⒗渑照{機倒車影像。

整車基本參數(shù)

五十鈴雙排救險車（1200立方/小時-2噸折臂式吊機）底盤參數(shù)產品名稱五十鈴雙排救險車外型尺寸mm5980X2020X2920發(fā)動機型號4KH1CN6LB功率KW88排放國六牌照藍牌（C證可駕）廂體工藝1.優(yōu)質冷軋鋼板材質2. 全密封結構3. 隔音降噪處理4. 高端鋁合金卷簾5. 防雨，防火，防銹6.飛利浦LED廂內照明7.工程帶8.外部照明（升降式選裝）9.移動式泡沫罐10.廂體兩側配紅白爆閃燈10.四位可視倒車雷達11.液壓支腿4支（選裝）大流量節(jié)能便攜式防洪搶險泵技術參型號200JBQF400流量400m3/h3臺材質鋁合金排出口徑mm200揚程m10電機功率kw18.5X3臺單臺重量kg34.5單臺泵（長X寬）mm700X200電纜m20X3出水軟管m20X3（可選裝加長）變頻控制柜一套浮體3個尼龍強繩m10副發(fā)品牌中器副發(fā)重量kg1000副發(fā)體積mm2300X860X1300副發(fā)功率KW100外接電源（電纜）m20

衡水哪里有多功能排水搶險車賣尤其是轎車，發(fā)動機溫度一般都較高。夏季在發(fā)動機潤滑油的選擇方面，應換用高粘度牌號的潤滑油，并適當縮短換油周期，輪轂軸承用滴點較高的潤滑脂，變速器和差速器換用夏季厚質齒輪油，制動液采用沸點較高的制動液。此外，冷卻液的選擇也是夏季車主保養(yǎng)發(fā)動機是需要注意的方面。夏季，發(fā)動機的故障幾率明顯高于平日，其中半數(shù)以上是由發(fā)動機工作溫度過高而引起的。日常生活中部分車主貪圖便宜，拿自來水充當冷卻液，然而水的沸點只有1℃，在夏季根本無法滿足發(fā)動機的正常散熱需求。向前翻轉：1.把變速桿置于空擋。短駕駛室，解除司機座和助手座位后面的鎖定機構。長駕駛室，解除司機座后面的鎖定機構。確實關住兩側車門和前保護欄板。按翻轉方向移動液壓閥桿。作用液壓泵，直到駕駛室翻轉到適當位置。注意：如果液壓駕駛室翻轉裝置有故障，或者沒裝有這個裝置，從變速器拆下變速桿，用外部輔助設備翻轉駕駛室。翻回駕駛位置：1.向翻轉方向移動液壓泵閥桿。作用液壓泵，直到駕駛室翻轉回到駕駛位置。冷卻液溫度表使用的溫度傳感器是一個負溫度系數(shù)熱敏電阻(ntc)，其阻值隨溫度升高而降低，有一根導線與電控單元ecu相連，另一根為搭鐵線，如所示。用萬用表檢測冷卻液溫度傳感器在車檢查。將點火開關關閉，拆下傳感器的連接器，用專用萬用表的rx1擋，測試傳感器兩端子的阻值。以皇冠的thw和ie2端子為例。在溫度為℃時，電阻為4—7k；在溫度為2℃時，電阻為2～3k；在溫度為4℃時，電阻為.9～3k；在6℃時為.4～.7k，在8℃時，為.2～.4k。的制動系統(tǒng)是重要的安全裝置之一，一旦出現(xiàn)故障，若不及時采取修復措施，后果將不堪設想。微型（如長安、松花江等）制動系統(tǒng)常見故障及其檢修方法如下：制動不良或失靈制動管（如接頭處）漏滲或阻塞，制動液不足，制動油壓下降而失靈。應定期檢查制動管路、排除滲漏，添加制動液、疏通管路。制動管內進人空氣使制動遲緩。制動管路受熱、管內殘余壓力太小，以致制動液氣化，使管路出現(xiàn)氣泡，由于氣體可壓縮，從而在制動時導致制動力下降�，F(xiàn)在的彌補做法是，凡是維修中需要打開電池盒的，都要順便檢查充電插孔是否松動并予以復緊。電動車剎車斷電功能是否有效，電動車剎車斷電功能不是可有可無的，而是必須有效，對此不能含糊。用戶不理解電動車剎車斷電功能與電動車續(xù)行公里短的關系是有情可原的，而我們做為專業(yè)人員不能正確理解其中的關系而一味地跟著用戶的“感覺”走，是對用戶的不負責任。電動車剎車裝置失調，電機軸承松曠等原因使機械阻力增大，使電動車續(xù)行公里短更雪上加霜。電動車電機效率下降。電動車電機長時間大電流輸出、電機過熱以及劇烈的機械振動導致磁鋼退磁是電機效率下降的主要原因。目前，在電動車維修現(xiàn)場還無法準確檢測電動車電機效率，只能根據(jù)電動車空載轉速和電動車電機運行的發(fā)熱情況來粗略地判斷電機的效率，但僅此對定量診斷維修無濟于事。另外，電動車輪胎氣壓低、電動車控制器參數(shù)漂移、電動車充電器充電參數(shù)漂移等也是造成續(xù)行公里短故障不可忽視的原因。由上分析易見，電動車續(xù)行公里短是一個非常復雜而綜合性的常見故障，稱之為電動車的疑難雜癥也不為過。所以我們必須定期保養(yǎng)、檢查，及時修正或更換。定期保養(yǎng)以檢查和調整為主，及時更換、修正、調整零部件及其間隙，解決存在的隱患，確保車輛處于正常工作狀態(tài)，從而達到保證發(fā)動機良好的動力性和經濟性，并延長車輛大、中修時間的目的。日常清潔、緊固用戶對車輛的日常養(yǎng)護也非常重要，如果我們能夠經常保持車輛及零部件的清潔、緊固、潤滑，并且能夠對車輛正常使用操作。那么我們就能夠達到以保代養(yǎng)，以養(yǎng)代修的目的，進而達到延長車輛使用壽命的目的。