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變槳距控制研究現(xiàn)狀

國外學(xué)者在變槳距控制技術(shù)方面做出廣泛深入的研究，針對3葉片風(fēng)機(jī)中的循環(huán)槳距控制算法進(jìn)行控制，通過記錄槳距的周期變化對氣動力矩補(bǔ)償，從而降低槳距附加載荷，達(dá)到控制目的。設(shè)計了發(fā)電機(jī)組變速統(tǒng)一變槳距控制環(huán)，結(jié)合變槳距控制和變轉(zhuǎn)矩控制聯(lián)合控制電機(jī)轉(zhuǎn)速來控制風(fēng)機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性。采用統(tǒng)一變槳距提出了滑模變結(jié)構(gòu)來控制變槳距從而達(dá)到控制輸出功率恒定。設(shè)計了一種自抗擾變槳距控制器，通過控制變槳距的非線性誤差，來增強(qiáng)發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)的魯棒性。開發(fā)了一套針對槳距角采取模糊變論域自適應(yīng)控制器，通過把額定葉片的轉(zhuǎn)速同反饋至系統(tǒng)中產(chǎn)生的偏差量以及偏差呈現(xiàn)的變化率作為系統(tǒng)分析的輸入值，從而實(shí)現(xiàn)對槳距角的自適應(yīng)控制，以額定轉(zhuǎn)速和槳距角的穩(wěn)定控制達(dá)到輸出功率的穩(wěn)定。設(shè)計的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)變槳距控制器，以控制槳距角來調(diào)節(jié)電利用系數(shù)改善風(fēng)機(jī)發(fā)電功率和系統(tǒng)性能。

    而國內(nèi)主要研究有:通過采取模糊控制算法，算法中的輸入量是功率的偏差以及偏差變化率，再通過采取不同的加速度權(quán)值實(shí)現(xiàn)對槳葉速度的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)變槳控制。首先計算出一個槳距角度，再根據(jù)每個葉片因不同高度不同的平均，對槳距角進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)節(jié)。采用統(tǒng)一變槳距提出了,魯棒控制變槳距，經(jīng)過線性化的轉(zhuǎn)換過程來捕獲到電的值。設(shè)計神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊自適應(yīng)控制器實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一變槳距，根據(jù)變化規(guī)律來控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)輸出功率的控制。采取模糊PID-PID的雙模型來進(jìn)行統(tǒng)一變槳距控制，通過模糊PID使較大的偏差縮小范圍，然后小范圍的偏差用PID控制，以模糊規(guī)則的開關(guān)切換優(yōu)化控制系統(tǒng)。

薩登DS2500i發(fā)電機(jī)小型家用促銷價格
25oo瓦變頻靜音汽油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
產(chǎn)品型號 DS2500i
額定功率 2.5KW
可達(dá)大功率 2.8KW
額定電流 10.8A
發(fā)動機(jī)類型 "四沖程, 頂置氣門,
底置凸輪軸，單缸，直列式"
火花塞 TORCH  A5RTC
油箱容量 5L
燃料 無鉛汽油
機(jī)油容量 0.4L
機(jī)油 "SF或更高等級 
SAE 5W-30,5W-40(CC級以上）"
直流輸出 12V 8A
總諧波失真 ≤3%
負(fù)荷功率因素 1
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
電壓穩(wěn)定度 ±4V
噪音指數(shù) 56分貝(7m)
點(diǎn)火系統(tǒng) C.D.I
可達(dá)高海拔高度 1000M
可達(dá)高環(huán)境溫度 40℃
額定電壓 220V
額定頻率 50HZ
額定轉(zhuǎn)速 4650RPM
重量 25KG
啟動方式 手拉啟動
外形尺寸 520*320*460mm（不帶車輪）
619*320*492mm（帶車輪）