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柳汽單橋24方飼料車有燃油可辦營運，整車采用國六柳汽5100軸距,玉柴245馬力,6缸機,M3平頂駕駛室，275/80R22.5真空胎，電動玻璃升降、遙控中控鎖、空調、車載終端(行駛記錄儀+兼容北斗GPS)、T-BOX。罐體采用碳鋼板焊接而成，整車 3條絞龍，由3個5.5kw電機帶動絞龍工作，頂部絞龍液壓控制舉升，可左右旋轉正負180°，罐體內分為叁個倉。 。

散裝飼料車基本原理：散裝飼料車在工作的時候首先打開箱體頂部中間兩倉的接料口，裝滿種飼料并保證每倉裝載3T然后打開最前及兩倉接料口，裝種飼料。這兩個倉位常閉倉設有單獨倉口，因此也可分別裝載兩種飼料，這樣就實現整車裝運三種不同飼料的功能。卸料到達養(yǎng)殖場的儲料塔后，檢查各操作手柄，到達養(yǎng)殖場的儲料塔后檢查各操作手柄，使卸荷閥處于打開卸荷狀態(tài)斷開離合器，閉合取力器開關處于工作狀態(tài)。注意調整發(fā)動機的轉速處于怠縱手柄置于舉升位置待油缸活塞桿伸出傾斜螺機舉升至料塔相應高度時關閉操縱手柄。利用蝸輪蝸桿減速搖把旋轉螺旋機調整傾斜螺旋機出料口與儲料塔口對接。準備就緒以后依次打開傾斜、垂直螺旋機馬達操縱手柄、水平螺旋機馬達操縱手柄飼料即可通過這三臺螺旋機源源不斷地輸送至儲料塔中當飼料車輸送兩種飼料時必須先卸箱體中間兩個常開倉的種飼料然后打開前后兩個倉常閉倉門將飼料車開至種飼料的儲料塔處重復種飼料的卸料過程打開后倉的常閉倉門將車開至第三種飼料儲料塔處完成全卸料過程現國內有太中型飼料廠、養(yǎng)殖場數百家過去對大噸位散裝飼料車的需求主要依賴于進口因此該車型將有廣闊的市場前景。濾芯的結構見圖濾筒采用壁厚為不銹鋼焊管、濾網采用不銹鋼網目數也即是過濾精度、由泵允許通過的最小雜物尺寸來決定將濾網卷成圓筒狀放置在濾筒內側通過壓力焊機在濾筒、壓板之間點焊使濾網牢固地貼緊濾筒內側。

24方散裝散裝運輸車制造廠

散裝飼料車分類散裝飼料車有整車式和罐式（可用相應載貨車運輸）等。按驅動形式分有：電動卸料散裝飼料車、全液壓卸料散裝飼料車和氣卸散裝飼料車。液壓式散裝飼料車：液壓式散裝飼料車的飼料罐架設在卡車的底盤上，專用設施由罐體總成、輸送系統(tǒng)(水平卸料系統(tǒng)、垂直卸料系統(tǒng)以及活動卸料系統(tǒng)組成)、液壓系統(tǒng)(高壓油泵經管路與分配閥連接該閥的三個輸出端分別是轉角液壓馬達、升降油缸以及串聯(lián)在一起的水平卸料、垂直卸料、活動卸料液壓馬達)、電動系統(tǒng)、氣動分倉機構等組成。在罐體底部設有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平攪籠)，由取力器由汽車變速箱輸出動力驅動，再傳動高壓油泵以驅動液壓系統(tǒng)，液壓馬達通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉， 經活動輸送系統(tǒng)(俗稱活動攪籠)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動卸料絞龍可自由回轉和抬升，運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進料門相接、對準，完成卸料。氣卸散裝飼料車：氣卸散裝飼料車整車采用大流量的氣體輸送技術，具有低壓力、大流量、噪音低、產量高、輸送距離遠、卸料速度快、殘留量低，對物料無污染等特點。廣泛應用于各類養(yǎng)殖企業(yè), 飼料加工企業(yè)的飼料運輸，解決了長距離輸送的難題，可實現車輛不進場即能完成送料進料塔的工序，杜絕了養(yǎng)殖場的車輛進場的問題。