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意大利進口英特姆IAM1400H4液壓馬達(dá)

IAM系列曲軸連桿式低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)是普雷斯按意大利標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合中國國情設(shè)計生產(chǎn)的，主要零部件由加工中心和數(shù)控機床加工而成，所有的密封件及高強度內(nèi)六角螺釘由德國意大利以及臺灣地區(qū)進口，鑄件采用聚酯沙鑄造球墨鑄鐵，從而保證了產(chǎn)品的性能和外觀質(zhì)量趕超國內(nèi)外同類產(chǎn)品水平.

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柱塞式液壓馬達(dá)的漏油原因 
由柱塞式液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)可知，軸上的骨架油封始終被泡在高溫的泄油中，并承載著泄油路的壓力。由于泵或馬達(dá)的內(nèi)泄會導(dǎo)致其殼體溫度高于油箱中液壓油的溫度，所以高溫可能導(dǎo)致由有機材料制成的骨架油封老化，使其彈性降低或喪失，從而導(dǎo)致漏油，但通過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在漏油的液壓馬達(dá)中以閉式液壓系統(tǒng)中的為大多數(shù)，但事實上開式系統(tǒng)中液壓馬達(dá)的溫度比閉式系統(tǒng)中的高，因為閉式系統(tǒng)中的液壓馬達(dá)上一般都安裝了降溫的沖洗閥，由此可見，造成閉式系統(tǒng)中液壓馬達(dá)漏油的原因不是高溫導(dǎo)致骨架油封老化而引起的。
由于骨架油封是不耐高壓的，當(dāng)泄油量太大或泄油路不暢時會導(dǎo)致泄油壓力升高。從有關(guān)液壓馬達(dá)的技術(shù)資料了解到，一般允許的泄油壓力為0.3MPa以下，短時內(nèi)允許到0.6 MPa。由于閉式系統(tǒng)中的馬達(dá)上有沖洗閥，故使得其馬達(dá)的泄油量由沖洗油和內(nèi)泄油2個部分構(gòu)成，這種額外加進的沖洗油流可能會使泄油管路壓力升高，從而導(dǎo)致骨架油封超壓而漏油。 

如何避免柱塞式液壓馬達(dá)的漏油 
1、合理配置泄油管
很多液壓技術(shù)人員對泄油管的配置不太重視，認(rèn)為只要直接回油箱就可以了，管徑大小無所謂，從沿程阻力計算式可看出，阻力大小與管徑的5次方成反比，在相同的其它條件下，只要將泄油管直徑改為10，則沿程阻力為0.15 MPa。在此情況下，可完全滿足泄油壓力的要求。
另外，也要注意管長的影響，因為管長與沿程阻力之間為線性關(guān)系，在同樣條件下，管長增加1倍，則阻力也翻番，所以在泄油管道較長時要引起特別注意。
2、合理確定沖洗油流量
因為沖洗油流量太小時起不到降溫的效果，但沖洗太大時又會增大泄油阻力。正確的沖洗流量可參閱有關(guān)廠家的技術(shù)資料，也可根據(jù)熱平衡條件來計算確定。