聊城到白城物流專線零擔直達專線現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標箱）（16米17米大板車）大小數(shù)百部高欄標箱車服務于社會服務運輸.物流.貨運.整車零擔物流運輸業(yè)務，歡迎各界朋友了來電來人來我處洽談業(yè)務。
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快遞公司卻還要推出隱私面單，看來快遞企業(yè)和消費者對預防用戶信息泄露的渴求都非常強烈。但問題是，保障個人信息是以犧牲部分用戶體驗，增加單個快件配送時間的隱私面單為代價，但是并不等于個人信息快件安全就“高枕無憂”，這樣的推隱私面單又有多大意義呢。就技術升級層面而言，需要通過技術手段不斷縮小消費者隱私的可視范圍，在源頭上杜絕消費者隱私外泄。雖然“隱私面單”是一把保護個人隱私的“把鎖”，能堵住快遞過程中少數(shù)環(huán)節(jié)的漏洞，但僅憑一張“隱私面單”就能確保隱私完全不被泄露也難實現(xiàn)？爝f過程中，要經(jīng)過商家物流公司快遞員等多個環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)信息泄露。正如貫鑠企業(yè)CEO快遞趙小敏所言，其實，真正的大面積快遞數(shù)據(jù)信息泄露不在末端的快遞員配送領域，而在于企業(yè)自身的安全管控是否嚴格及法律意識的體系。因此要讓“隱私面單”滴水不漏，既需要快遞行業(yè)保護用戶的個人隱私，除了隱私面單，對快遞公司內部來說，還要防止數(shù)據(jù)庫里的數(shù)據(jù)外泄在技術層面上防止黑客入侵等，并可以與專業(yè)的安全類公司合作，這樣有助于提高運營效率保護用戶信息安全。當然，尤其需要部門加大打擊倒賣信息等違法犯罪行為的力度，從源頭上抓起。舉報/反饋
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0月日，順豐速運華北分撥區(qū)應用了大件包裹全自動擺輪分揀機。河北日報記者潘文靜攝提升智能貨運水平，推動重大交通基礎設施智能化改造金秋的秦皇島港，天藍海碧，波光粼粼。運煤碼頭上一派繁忙景象，輸煤皮帶持續(xù)運行，電煤船舶？吭诖a頭進行裝船作業(yè)。作業(yè)情況通過智慧港口客戶服務平臺，實時傳送到客戶的手機上。智慧港口客戶服務平臺，是河北港口集團“一鍵通”大宗散貨智慧港口示范工程的一部分。秦皇島港相關負責人介紹，目前，工程主體工程建設已完成，內容可以概括為“”港口物流信息服務智能碼頭作業(yè)管理互聯(lián)網(wǎng)客戶服務三大平臺，一個云計算數(shù)據(jù)中心，一套大宗散貨物流標準。河北港口集團“一鍵通”大宗散貨智慧港口示范工程，在全申報單位的競爭性評選中脫穎而出，成功入選全國港口物流方向個示范工程建設計劃，獲得專項資金補助萬元。依托港口物流信息服務平臺，秦皇島港的鐵水聯(lián)運實現(xiàn)了秦東柳南曹西等鐵路站點來港列車的到站發(fā)站在途運單等相關數(shù)據(jù)共享，解決了港口之前無法快速獲取列車數(shù)據(jù)的問題。依托智能碼頭作業(yè)管理平臺，秦皇島港實現(xiàn)了港口備案的上萬輛貨車“一卡通”物流智能識別流程再造和管理，解決了從前存在的“車人混行”“限行車輛篩選”等問題。去年以來，河北省推動重大交通基礎設施智能化改造，發(fā)揮唐山港多式聯(lián)運項目示范帶動作用，推動全自動化碼頭港口云數(shù)據(jù)中心建設。推動智慧機場建設，加快臨空經(jīng)濟區(qū)航空物流園區(qū)數(shù)字化信息基礎設施建設，實現(xiàn)與機場全場一張網(wǎng)數(shù)據(jù)全貫通標準全對接。推進石家莊正定國際機場新一代信息網(wǎng)絡建設，加快形成多網(wǎng)融合廣覆蓋大帶寬服務能力。
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發(fā)揮大型骨干企業(yè)作用，規(guī)劃建設貨運樞紐物流園區(qū)0個以上，省級財政按照“十三五”補助標準予以支持；開展省級多式聯(lián)運樞紐示范項目建設，按照核定新增的固定資產額的0%，由省級財政另行給予每個項目不超過000萬元的資金獎勵。對符合發(fā)展方向且納入建設規(guī)劃的新建物流園區(qū)由地方政府優(yōu)先提供凈地。構建縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系“十四五”期間，創(chuàng)建0個以上電商園，促進電子商務新經(jīng)濟新業(yè)態(tài)發(fā)展。大力推進道路客運公交化改造，充分挖掘農村客運班線閑置運力資源，發(fā)展農村物流，實現(xiàn)客貨同網(wǎng)客貨融合資源共享，“快遞進村”覆蓋率達到%以上。對新設立的鄉(xiāng)村快遞物流服務網(wǎng)點包括郵政企業(yè)升級村郵站以“郵快合作”方式實現(xiàn)快遞服務進村，經(jīng)相關物流企業(yè)申請和當?shù)刂鞴懿块T審核通過，由縣級政府按照每個站點000元的標準給予一次性補貼。推進冷鏈物流體系建設制定“十四五”冷鏈物流高質量發(fā)展規(guī)劃，布局建設省級骨干冷鏈物流基地網(wǎng)絡。“十四五”期間，力爭新增冷鏈倉儲能力00萬噸冷鏈運輸車000臺以上，由省商務廳會同省財政廳制定相關支持政策。持續(xù)調整運輸結構加大大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”推進力度，制定具體補助辦法。積極發(fā)展綠色物流支持寄遞企業(yè)使用低重高強包裝箱，推廣應用“瘦身膠帶”，試點應用免膠帶紙箱，減少郵件快件包裝用量！笆奈濉逼陂g，高速公路服務區(qū)建設“一體化”能源驛站0座。推動物流標準規(guī)范體系建設重點在快消品農產品食品等適用領域，推廣規(guī)格統(tǒng)一的標準托盤00mm×000mm智能托盤周轉箱筐00mm×00mm模數(shù)系列，推動以標準托盤的循環(huán)共用帶托運輸為中心的物流標準運營模式。支持中車齊車馱背多功能運輸車研制和市場開發(fā)。0提升物流運行效率靠啥。物流通道布局。規(guī)劃建設普速鐵路0公里，高速公路00公里，謀劃一批通縣高速公路，普通國省道000公里農村公路.萬公里。完成哈爾濱機場東二跑道項目，加快建設一批支線機場和通用機場。依托俄羅斯遠東港口和遼寧沿海港口，對接俄羅斯“濱海一號”通道，構筑中外中中外外國際多式聯(lián)運物流通道網(wǎng)絡。黑龍江省物流區(qū)域布局圖。加快多式聯(lián)運發(fā)展。持續(xù)提升我省始發(fā)的哈歐哈俄哈爾濱牡丹江齊齊哈爾—大連港鲅魚圈班列常態(tài)化運行質量，班列運輸組織。開通哈爾濱—北美哈爾濱—歐洲和哈爾濱—東北亞等國際客貨運航線。大力發(fā)展網(wǎng)絡貨運。積極引進大力培育網(wǎng)絡貨運企業(yè)，將在我省注冊落戶的網(wǎng)絡貨運企業(yè)每年繳納到省市兩級稅收的增量部分，00%返還注冊地所在縣市區(qū)政府，用于發(fā)展網(wǎng)絡貨運產業(yè)。大力發(fā)展智慧物流。對物流企業(yè)含寄遞企業(yè)購置應用自動分揀設備倉儲機器人智能安檢系統(tǒng)等自動化智能化設備設施和托盤循環(huán)共用系統(tǒng)，經(jīng)認定達到相關標準或符合“十四五”郵政業(yè)應用技術研發(fā)方向年度額超過00萬元的，按新增額的0%給予獎勵，每個項目獎勵不超過00萬元。來源|黑龍江省交通運輸廳責編|翟永威舉報/反饋
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智通財經(jīng)獲悉，0月日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布0年前三季度物流運行情況分析。前三季度，我國社會物流總額超過0萬億元，結構調整穩(wěn)步推進，行業(yè)運行質量效益持續(xù)提升，物流企業(yè)預期向好。全年預計社會物流總額增長0%左右。此外，前三季度，物流業(yè)總收入.萬億元，同比增長.%。從年內情況看，物流市場規(guī)模增速均高于疫情前0年同期水平，兩年年均增速保持-0%的中高速增長。顯示物流市場恢復穩(wěn)中向好，市場信心不斷提振。原文如下0年前三季度物流運行情況分析前三季度，疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展統(tǒng)籌推進，我國經(jīng)濟保持穩(wěn)步恢復，發(fā)展質量進一步提高。在此背景下，物流恢復態(tài)勢持續(xù)，主要指標保持在較快增長區(qū)間。社會物流總額超過0萬億元，結構調整穩(wěn)步推進，行業(yè)運行質量效益持續(xù)提升，物流企業(yè)預期向好。全年預計社會物流總額增長0%左右。一物流需求增速基本平穩(wěn)，總體規(guī)模持續(xù)回升一物流需求保持恢復增長，發(fā)展韌性較強前三季度，全國社會物流總額.萬億元，按可比價格計算，同比增長.%，增速比上年同期提高.個百分點，兩年年均增長.%。從累計數(shù)據(jù)來看，物流需求規(guī)模超過0萬億且年內均保持0%以上的較快增長，顯示今年以來物流需求總體保持恢復態(tài)勢，規(guī)模及增速均高于疫情前同期水平。從環(huán)比數(shù)據(jù)來看，前三季度三季度分別比上半年二季度回落.和.個百分點。綜合來看，盡管三季度受到疫情散發(fā)極端天氣區(qū)域限產限電等復雜因素影響，物流需求總體仍保持較快增長，展現(xiàn)了較強的韌性和活力。
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商流影響物流，商流發(fā)展速度會直接影響物流的需求，同時電商資本的發(fā)展或許也會哺育新的物流。美國亞馬遜在0年開始，逐步減少對FedEx和UPS的需求，大力發(fā)展FBA服務；極兔依托國內電商平臺迅速起網(wǎng)，字節(jié)在布局電商業(yè)務的同時也在不斷發(fā)展物流板塊。我們在對快遞行業(yè)終局探討，將聚焦快遞資產自身的價值，其與電商資本競合過程中形成的控股/參股關系以及相應的關聯(lián)交易對利潤表的影響，不作為本文探討的范疇。行業(yè)終局總產值或接近.萬億元按照需求屬性將快遞總需求劃分成了電商件和品牌件，品牌件中包含了電商購物產生的中高端電商件。當我們探討快遞行業(yè)終局的時候，應當強調未來低端電商件和中高端電商件的界限會模糊，屆時兩種需求屬性將不再涇渭分明，快遞件可分為由網(wǎng)購產生的快遞件和其他，其他包括普通個人/政府類等寄件形式。下文我們將針對需求端終局的基本假設進行討論。影響網(wǎng)購滲透率的因素在于電商平臺的戰(zhàn)略拓展，未來電商平臺將會在產品品類和區(qū)位兩方面進一步拓展，新型電商平臺出現(xiàn)也將加速電商滲透率提升，我們認為盡管網(wǎng)購滲透率提升存在天花板，但空間依舊可觀，預計到00年將達到0%。在分品類提升方面，參考美國電商滲透率提升情況，書籍音像制品未來滲透率提升速度最快，汽車及零部件較慢。此外，拼多多一直發(fā)力二三線城市以及農村電商構建，電商平臺的區(qū)位下沉戰(zhàn)略也將助力電商滲透率的提升。網(wǎng)購滲透率提升依仗電商資本的深耕，直播電商和社媒電商是未來0年的增長極。根據(jù)eMarketer數(shù)據(jù)，00年直播電商零售額為.億元，同比增長0%，發(fā)展勢頭正盛，預計0年將超過000億元，增速下降至0%，但依然是中高速增長。直播電商龍頭當屬“阿里系”電商平臺，但社媒型直播電商發(fā)展更迅速，這部分代表新資本的電商為電商滲透率的提升不斷注入新鮮血液。據(jù)eMarketer數(shù)據(jù)，00年社媒型直播電商銷售額達.億元，同比增長.%，預計0年增速為.%，銷售額達.億元。依據(jù)社零及網(wǎng)購滲透率對快遞總件量測算，統(tǒng)一口徑，剔除社零中餐飲汽車等不可電商化部分，依據(jù)剔除后的社零計算得到有效滲透率。有效網(wǎng)購滲透率高于廣義的網(wǎng)購滲透率，00年網(wǎng)購滲透率為.%，有效網(wǎng)購滲透率為.%。由于電商滲透率提升邏輯在于不同品類網(wǎng)購滲透率提高；電商平臺區(qū)位下沉戰(zhàn)略；新型電商平臺加速滲透率提升，這三種情況均會影響社零中不可電商化占比，預計此比例將會先減少后維持不變。我們復盤美國主要快遞公司的發(fā)展歷程，-年屬于行業(yè)價格戰(zhàn)時期，公司快遞單價持續(xù)下降，凈利率極地。在年后，行業(yè)格局改善后逐步走向穩(wěn)態(tài)，考慮到00年受危機沖擊強，行業(yè)在00年左右處于穩(wěn)態(tài)，后期公司的凈利率穩(wěn)定在%左右，我們認為，參考美國情況，我國快遞行業(yè)已經(jīng)走出惡性價格戰(zhàn)，處于邁向行業(yè)穩(wěn)態(tài)的起點，因此考慮未來0年內我國快遞行業(yè)達到穩(wěn)態(tài)，我們以此時間為期限，作出以下測算。我們測算00年快遞總件量將達到億件，其中電商件達億件；炯僭O未來0年社零CAGR為%；社零中不可電商化部分占比會伴隨有效滲透率提升先減少后穩(wěn)定；00年有效網(wǎng)購滲透率達0%有效滲透率平均每年增長接近.%，網(wǎng)購滲透率平均每年增長%，00網(wǎng)購滲透率為.%；客單價0元；00年，電商件占比0%，余下為其他件。
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