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猴車，正式全稱為礦山索道，主要用于地下礦山。將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后,由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩運(yùn)行,從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的原理.用地下礦用架空索道來輸送礦工,其目的是縮短礦工上下井的路途時(shí)間,減輕礦工上下井的體能消耗。猴車輪襯安裝于猴車托繩輪上，因其具有彈性好、強(qiáng)度高、延展性、抗沖擊性好等優(yōu)良性能,所以能夠確保猴車在低溫等惡劣環(huán)境下正常運(yùn)行、使其使用壽命長(zhǎng),維修頻率低。礦用架空乘人裝置所用托繩輪輪襯分為三種材質(zhì)：聚氨酯（聚氨酯材質(zhì)分注塑工藝和人工澆注工藝，使用壽命和耐用性來講，澆注工藝更優(yōu)于注塑工藝），尼龍材質(zhì)，橡膠材質(zhì)。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) :

1.輪襯用膠選擇的配方和合成工藝都非常合理,可滿足輪襯制作的工藝要求,成品膠的主要性能指標(biāo)達(dá)到了同類較高水平 .

2.制作工藝合理,簡(jiǎn)便易行,可保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性, 技術(shù)水平處于領(lǐng)先地位.

3.彈性好、強(qiáng)度高、延展性、抗沖擊性好、能夠確保提升機(jī)在低溫等惡劣環(huán)境下正常運(yùn)行,更換方便,降低成本,使用壽命長(zhǎng),維修頻率低

4.滿足設(shè)計(jì)要求,得到用戶一致的肯定.

5.從聚氨酯輪襯的整體技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)效益來說屬于高科技范疇,它的成功制作填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,為我國(guó)煤炭行業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn).

猴車輪襯的優(yōu)點(diǎn)：

1、安裝快捷方便，不需要夾板和緊固件。
2、該產(chǎn)品降低驅(qū)動(dòng)輪自重，減輕了拆裝時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。
3、避免鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪的鋼鐵部位直接摩擦不產(chǎn)生火花，有效避免瓦斯爆炸。
4、能夠有效的保護(hù)鋼絲繩和猴車驅(qū)動(dòng)輪，增加其使用壽命。

產(chǎn)品參數(shù)：       材質(zhì)：聚氨酯        顏色：淺黃色
產(chǎn)品規(guī)格：175 200 250 300 350 (mm)，也可根據(jù)客戶需求加工。
聚氨酯彈性體是一種介于橡膠和塑料之間的新型高分子合成材料，

它既具有塑料的高強(qiáng)度又具有橡膠的高彈性。其特點(diǎn)有：

1 .硬度范圍寬。在高硬度下仍具有橡膠的伸長(zhǎng)率和回彈性。

聚氨酯彈性體的硬度范圍為邵氏A10-D80。

2 .強(qiáng)度高，在橡膠硬度下它們的扯斷強(qiáng)度和承載能力比通用橡膠高得多。

在高硬度下其沖擊強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)的又比塑料高得多。

3 .耐磨性能非常杰出，一般在0.01-0.10（cm3）/1.61km范圍內(nèi)，約為橡膠的3-5倍。

4 .耐油性好。聚氨酯彈性體是一種強(qiáng)極性高分子化合物，和非極性礦物油的親和性小，在燃料油和機(jī)械油中幾乎不受侵蝕。

5 .耐氧和臭氧性能好。

6 .吸振性能優(yōu)良，可做減振、緩沖作用。在模具制造業(yè)中，替代橡膠及彈簧。

7 .具有良好的低溫性能。

8 .耐輻射性能。聚氨酯耐高能射線的性能很好，在10-10戈輻射劑量下仍具有滿意的使用性能。