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從資金投向看，1月新增專項債券用于市政及產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、交通基礎(chǔ)設(shè)施的額度。在去年12月，已提前下達(dá)2022年新增專項限額1.46萬億元，并要求在今年一季度早發(fā)行、早使用，后續(xù)或?qū)⒂瓉淼胤絺l(fā)行高峰。專項債券可作為符合條件的重大項目資本金，《關(guān)于梳理2021年新增專項債券項目資金需求的通知》提出，新增專項債券必須用于建設(shè)項目，不得用于償還。各地在符合政策規(guī)定和防控風(fēng)險的基礎(chǔ)上，以省份為單位，專項債券資金用于項目資本的規(guī)模占該省份專項債券規(guī)模的比例上限保持25%不變，具體根據(jù)項目實(shí)際確定021年基建投資增速呈逐步回落的態(tài)勢，1-12月份同比增長0.4%，增速較1-11月回落0.1個百分點(diǎn)，逐月下行的態(tài)勢已有所緩和。適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資，且今年專項債發(fā)行前置，疊加去年下半年專項債發(fā)行規(guī)模較大，將提振今年上半年的基建投資。1月份建筑業(yè)新訂單指數(shù)明顯回升，建筑業(yè)活動預(yù)期指數(shù)回升至64.4%，為2021年5月以來的新高，反映市場對于今年春季建筑業(yè)活動預(yù)期較高，一季度基建投資有望扭轉(zhuǎn)下行的態(tài)勢

今年貿(mào)易出口形勢應(yīng)當(dāng)不錯，還可以從1月份海運(yùn)價格上漲驗(yàn)證。1月份主要航線集裝箱運(yùn)費(fèi)同比又上漲了10%，比前兩年則上漲了4倍。主要港口能力緊張，大量貨物積壓等待進(jìn)出港。今年1月份造船新訂單同比大幅增長，訂單金額和完工量雙雙打破單月記錄，船企滿負(fù)荷生產(chǎn)。今年1月份全球新船訂單量環(huán)比72%，占比為48%,位居全球。截止到2月初，造船業(yè)手持訂單量達(dá)到9685萬噸，占全球市場份額的47%

而目前現(xiàn)貨市場也遭遇了成交阻力，隨著各項活動結(jié)束，市場將走供應(yīng)增量、需求兌現(xiàn)邏輯。新數(shù)據(jù)顯示，2022年2月下旬，重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量207.78萬噸，環(huán)比增長9.42%；鋼材庫存量1610.07萬噸，比上一旬80.28萬噸，下降4.75%。基本符合供應(yīng)增量需求啟動邏輯，但是隨著疫情大范圍爆發(fā)，對需求形成較明顯制約。從各地了解到，目前工地多采取封閉施工，而疫情嚴(yán)重的地區(qū)，已經(jīng)出現(xiàn)情況，物流運(yùn)輸受到極大影響，部分疫區(qū)鋼廠資源也無法對外投放。短期來看，需求受疫情、社融不及預(yù)期、財政支持尚未完全到位等影響，需求兌現(xiàn)不及預(yù)期，將加速價格下跌，市場依舊偏空思路對待。