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隨著工業(yè)生產(chǎn)不斷的發(fā)展及需要，塑料改性產(chǎn)品在塑料工業(yè)中占有越來(lái)越重要的地位。塑料改性中物理填充玻纖增強(qiáng)材料有較高的拉伸強(qiáng)度、尺寸穩(wěn)定性、耐熱性及較好的電性能。因此，尼龍玻纖增強(qiáng)、聚酯、聚碳、ABS、AS、PP PPS PBT PPA等玻纖增強(qiáng)材料近年來(lái)得到很大發(fā)展。玻纖增強(qiáng)材料的弊病即玻纖外露及制品表面毛糙、機(jī)械加工設(shè)備磨損嚴(yán)重。
干燥處理：如果儲(chǔ)存適當(dāng)則不需要干燥處理。預(yù)干燥溫度在80℃左右。
熔化溫度：220~275C，注意不要超過(guò)275C。
模具溫度：40~80C，建議使用50C。結(jié)晶程度主要由模具溫度決定。
注塑溫度: 180-200℃之間，
注射壓力：注塑壓力在68.6-137.2MPa,可大到1800bar。
注射速度：通常，使用高速注塑可以使內(nèi)部壓力減小到最小。如果制品表面出現(xiàn)了缺陷，那么應(yīng)使用較高溫度下的低速注塑。
流道和澆口:對(duì)于冷流道，典型的流道直徑范圍是4~7mm。建議使用通體為圓形的注入口和流道。所有類型的澆口都可以使用。典型的澆口直徑范圍是1~1.5mm，但也可以使用小到0.7mm的澆口。對(duì)于邊緣澆口，最小的澆口深度應(yīng)為壁厚的一半；最小的澆口寬度應(yīng)至少為壁厚的兩倍。PP材料完全可以使用熱流道系統(tǒng)。
模具溫度50-90℃，對(duì)于尺寸要求較高的用高模溫。型芯溫度比型腔溫度低5℃以上，流道直徑4—7mm，針形澆口長(zhǎng)度1—1．5mm，直徑可小至 0．7mm。邊形澆口長(zhǎng)度越短越好，約為0．7mm，深度為壁厚的一半，寬度為壁厚的兩倍，并隨模腔內(nèi)的熔流長(zhǎng)度逐步增加。模具必須有良好的排氣性，排氣孔深O．025mm-O．038m，厚1．5mm，要避免收縮痕，就要用大而圓的注口及圓形流道，加強(qiáng)筋的厚度要小(例如是壁厚的50-60%)。均聚 PP制造的產(chǎn)品，厚度不能超過(guò)3mm，否則會(huì)有氣泡(厚壁制品只能用共聚PP)

由于金屬不適合成型復(fù)雜的形狀，限制了它在很多零件中的應(yīng)用，這也阻礙了成本的下降。與此相反，采用長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料注射成型則可以克服上述諸多弊病。然而，玻璃纖維在注射成型的過(guò)程中可能被損壞而得不到所需的強(qiáng)度。
長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯(Long Glass Fiber Reinforced Polypropylene.簡(jiǎn)稱LGFPP)是倍受人們關(guān)注的新品種之一。作為汽車(chē)模塊載體材料，該材料不僅能有效地提高制品的剛性、抗沖擊強(qiáng)度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性，而且可以做出復(fù)雜的汽車(chē)模塊制品。由于強(qiáng)度的要求，以往的模塊載體通常由以聚丙烯為基材的玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性塑料(GMT)或金屬板材經(jīng)沖壓制得。由于采用壓制成型，很難對(duì)多種零件進(jìn)行集成。而為了提高剛性和強(qiáng)度以及為了得到薄的成型厚度，還需要使用加強(qiáng)筋。此外，還需要通過(guò)其他步驟來(lái)去除成型零件的飛邊和毛刺。上述所有因素都制約了汽車(chē)模塊制品重量和成本的降低。由于金屬不適合成型復(fù)雜的形狀，限制了它在很多零件中的應(yīng)用，這也阻礙了成本的下降。與此相反，采用長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料注射成型則可以克服上述諸多弊病。然而，玻璃纖維在注射成型的過(guò)程中可能被損壞而得不到所需的強(qiáng)度。
為了使玻璃纖維在塑料中很好地起到提高強(qiáng)度的作用，必須使玻璃纖維長(zhǎng)度大于其臨界長(zhǎng)度Lo。有關(guān)資料表明，當(dāng)纖維長(zhǎng)度小于此臨界長(zhǎng)度的纖維增強(qiáng)塑料受到一定載荷時(shí)，纖維就會(huì)被拔出，纖維的強(qiáng)度就不能得到充分發(fā)揮。臨界長(zhǎng)度Lo與具體的塑料品種有關(guān)，就玻纖增強(qiáng)聚丙烯而言，其Lo為3.1mm，而普通短纖維增強(qiáng)塑料的玻纖長(zhǎng)度一般只有0.2～0.6mm。由此表明，破壞模式主要是纖維被拔出而無(wú)法滿足模塊載體材料的強(qiáng)度要求。因此，開(kāi)發(fā)應(yīng)用長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯及其注射成型技術(shù)，就是要制備出增強(qiáng)玻纖長(zhǎng)度在10mm左右的聚丙烯原料，并通過(guò)改進(jìn)的注射成型工藝，保證制品中的玻纖長(zhǎng)度在3.1mm以上。
2002年，國(guó)外開(kāi)發(fā)成功長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯注射成型技術(shù)，并將這種技術(shù)成功地用于生產(chǎn)馬自達(dá)6型汽車(chē)前端模塊和車(chē)門(mén)模塊載體。該項(xiàng)技術(shù)包括兩個(gè)方面：
一是對(duì)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的材料改性，即采用一種超低熔融粘度的聚丙烯樹(shù)脂（樹(shù)脂熔體流動(dòng)速度為300g/10min），使包裹在其中的玻璃纖維在注射成型過(guò)程中受到較小的螺桿推進(jìn)剪切力，以減少玻璃纖維的長(zhǎng)度折損，同時(shí)添加一種高結(jié)晶結(jié)構(gòu)的聚丙烯樹(shù)脂來(lái)保證注射成型件的強(qiáng)度。通過(guò)這種樹(shù)脂共混改性，解決了材料流動(dòng)性和制品強(qiáng)度的矛盾，經(jīng)共混改性后的長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯(LGFPP)的彎曲模量、彎曲強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度三種機(jī)械性能已與玻纖氈增強(qiáng)聚丙烯(GMT)的同一性能相當(dāng)，其流動(dòng)性也比普通的玻纖增強(qiáng)聚丙烯(FGPP)的流動(dòng)性提高了30%。
二是對(duì)注射成型工藝的改進(jìn)，即通過(guò)對(duì)螺桿的幾何形狀進(jìn)行改進(jìn)，如加深螺槽、加寬螺齒間距、對(duì)螺桿頭進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)以及通過(guò)擴(kuò)大熱流道的方式，使玻纖增強(qiáng)樹(shù)脂在注射過(guò)程中得以平緩流動(dòng)以降低塑化過(guò)程中樹(shù)脂承受的高剪切力，從而達(dá)到減少玻纖長(zhǎng)度受損的目的。在使用長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯原料的條件下，改進(jìn)型的低剪切力螺桿注塑制品所得平均玻纖長(zhǎng)度為普通螺桿注塑制品所得平均玻纖長(zhǎng)度的1.7倍。
這種長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯注射成型技術(shù)的特點(diǎn)是：
相對(duì)于用一般螺桿注射成型短玻纖增強(qiáng)高熔融粘度聚丙烯的普通工藝而言，由于玻纖受到較小的剪切力，使制品中的玻纖長(zhǎng)度為采用普通工藝所得玻纖長(zhǎng)度的10倍（普通工藝所得制品的玻纖長(zhǎng)度一般為0.5mm），制品的抗沖擊強(qiáng)度提高了3倍，將此材料用于馬自達(dá)6型前端模塊載體，重量減輕了9kg。
樹(shù)脂中超低粘度組份的加入使之較普通玻纖增強(qiáng)聚丙烯和玻纖增強(qiáng)尼龍的成型流動(dòng)性提高了30%，這可使其與多種零件相集成且具有更薄的成型厚度，從而降低了制造成本。
長(zhǎng)玻纖的增強(qiáng)以及高結(jié)晶聚丙烯樹(shù)脂的加入使材料在120℃時(shí)的高溫疲勞強(qiáng)度為普通玻纖增強(qiáng)聚丙烯的2倍，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍高出近17%，因而這種新材料具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性。
超低粘度組份使制品表面形成厚塑料層，它可阻止玻纖暴露于制品的表面而達(dá)到美化外觀的作用，可免除普通玻纖增強(qiáng)塑料表面需用涂料進(jìn)行處理的過(guò)程。
這種聚丙烯基材有很好的再生性，即便是再生材料也同普通玻纖增強(qiáng)聚丙烯具有同等的物理性能和機(jī)械性能。
作為汽車(chē)模塊載體材料，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的開(kāi)發(fā)成功使之不只被應(yīng)用在馬自達(dá)汽車(chē)上。最近，新福特Fiesta車(chē)型前門(mén)模塊也相繼由Owens Coring汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)成功，該車(chē)門(mén)模塊集成了多種功能元件，諸如門(mén)鎖、車(chē)門(mén)玻璃升降器、揚(yáng)聲器、防盜裝置等，采用的載體材料是DSM公司的牌號(hào)為StaMax P30YM240長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料。在開(kāi)發(fā)該車(chē)門(mén)模塊的過(guò)程中，一些專家對(duì)注射成型用長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料的性能進(jìn)行了深入的研究，特別是對(duì)該種材料的抗蠕變性能進(jìn)行了研究，結(jié)果表明，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變，且比短玻纖增強(qiáng)聚丙烯有著更好的抗蠕變性能。
在高溫和長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷條件下，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料不會(huì)產(chǎn)生變形，可使其制品具有良好的尺寸穩(wěn)定性，這可從批量生產(chǎn)的新福特Fiesta車(chē)型前門(mén)模塊的尺寸實(shí)測(cè)結(jié)果中得到證實(shí)。隨著汽車(chē)零部件模塊化日益引起人們的重視且越來(lái)越多地得到應(yīng)用，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯無(wú)疑將成為一種理想的模塊載體材料，為此有人預(yù)言，LGFPP材料將成為GMT材料作為汽車(chē)模塊應(yīng)用的替代品。
以聚丙烯樹(shù)脂為基材的不同纖維增強(qiáng)的熱塑性復(fù)合材料，無(wú)論是GMT、SR-PP還是LGFPP，它們都有著一些共同的特點(diǎn)，即：與金屬材料相比，它們具有密度低、重量輕、比強(qiáng)度高、耐腐蝕、易成型等特點(diǎn)；與熱固性復(fù)合材料SMC和手糊玻璃鋼相比，它們具有成型周期短、沖擊韌性好、可再生利用等特點(diǎn)。尤其是可再生利用的特性使得這些材料在環(huán)保要求日益嚴(yán)格的今天具有更廣闊的應(yīng)用前景。
對(duì)PP材料的改性一般有增強(qiáng)增韌、耐候改性、玻璃纖維增強(qiáng)改性、阻燃改性和超韌改性等途徑。
PP作為通用塑料材料之一，具有優(yōu)良的綜合性能、良好的化學(xué)穩(wěn)定性、較好的成型加工性能和相對(duì)低廉的價(jià)格；但是PP存在著強(qiáng)度、模量、硬度低，耐低溫沖擊強(qiáng)度差，成型收縮大，易老化等缺點(diǎn)。因此，對(duì)其進(jìn)行改性，以使其能夠適應(yīng)產(chǎn)品的需求。每一種改性PP在家用電器領(lǐng)域和車(chē)用領(lǐng)域都有著大量應(yīng)用。

ABS是最先用在家用電器上的塑料材料之一，由于ABS樹(shù)脂價(jià)恪昂貴，逐步開(kāi)發(fā)出的PP改性材料，具有成本低、重量輕、性能好等優(yōu)點(diǎn)；玻纖增強(qiáng)PP可以部分取代ABS、PBT樹(shù)脂在家用電器產(chǎn)品和汽車(chē)領(lǐng)域上的應(yīng)用。

ABS為淺黃色粒狀或珠狀不透明樹(shù)脂，無(wú)毒、無(wú)味、吸水率低，具有良好的綜合物理機(jī)械性能，如優(yōu)良的電性能、耐磨性，尺寸穩(wěn)定性、耐化學(xué)性和表面光澤等，且易于加工成型。缺點(diǎn)是耐候性，耐熱性差，且易燃。
ABS/PC塑料是為改進(jìn)ABS阻燃性，具有良好的機(jī)械強(qiáng)度、韌性和阻燃性，用于建材，汽車(chē)和電子工業(yè)，如做電視機(jī)、辦公自動(dòng)化設(shè)備外殼和電話機(jī)。ABS/PC合金中PC貢獻(xiàn)耐熱性、韌性、沖擊強(qiáng)度、強(qiáng)度阻燃性、ABS優(yōu)點(diǎn)為良好加工性、表觀質(zhì)量和低密度，以汽車(chē)工業(yè)零部件為應(yīng)用重點(diǎn)。
ABS/PA塑料是耐沖擊、耐化學(xué)品、良好流動(dòng)性和耐熱性材料，用于汽車(chē)內(nèi)件裝飾伯，電動(dòng)工具、運(yùn)動(dòng)器具、割草機(jī)和吹雪機(jī)等工業(yè)部件，辦公室設(shè)備外殼等。
ABS/PBT塑料有良好的耐熱性，強(qiáng)度、耐化學(xué)品性和流動(dòng)性、適于做汽車(chē)內(nèi)飾件，摩托車(chē)外墊件等。
添加抗靜電劑的永久抗靜電性牌號(hào)用途有：復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)等的傳遞紙張機(jī)構(gòu)、IC片支座、錄像和高級(jí)音頻磁帶等；另外還有ABS/PSU、ABS/EVA、ABS/pvc/PET、ABS/EPDM、ABS/CPE、ABS/PU等合金。
高光澤ABS用于吸塵器，電扇、空調(diào)器、電話機(jī)等家電制品，靠控制ABS中橡膠粒徑R+（較�。﹣�(lái)達(dá)到，低光澤ABS用于儀表盤(pán)、儀表罩、柱狀物等汽車(chē)內(nèi)飾件，用填加粗填料方法使表面微觀收縮，降低表面光澤。


玻纖增強(qiáng)改性PP
1. 一般說(shuō)來(lái)，PP材料的拉伸強(qiáng)度在 20M~30MPa之間，彎曲強(qiáng)度在25M~50MPa之間，彎曲模量在800M~1500MPa之間。如果要想提高PP的強(qiáng)度性能，必須用玻璃纖維進(jìn)行增強(qiáng)。 通過(guò)玻璃纖維增強(qiáng)的PP產(chǎn)品的機(jī)械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高。拉伸強(qiáng)度可以達(dá)到65MPa~90MPa，彎曲強(qiáng)度可以達(dá)到70MPa~120MPa，彎曲模量可以達(dá)到3000MPa~4500MPa，這樣的機(jī)械強(qiáng)度完全可以與ABS及增強(qiáng)ABS產(chǎn)品相媲美。
2. 玻纖增強(qiáng)PP更耐熱。一般ABS和增強(qiáng)ABS的耐熱溫度在80℃~98℃之間，而玻璃纖維增強(qiáng)的PP材料的耐熱溫度可以達(dá)到135℃~145℃。它可以被用來(lái)制作冰箱、空調(diào)等制冷機(jī)器中的軸流風(fēng)扇和貫流風(fēng)扇，其成本要比ABS增強(qiáng)產(chǎn)品低很多。也可以用于制造高轉(zhuǎn)速洗衣機(jī)的內(nèi)桶、波輪、皮帶輪以適應(yīng)其對(duì)機(jī)械性能的高要求，用于電飯煲底座和提手、電子微波烤爐等對(duì)耐溫要求較高的場(chǎng)所。
3.玻纖增強(qiáng)改性的PP 尺寸穩(wěn)定性得到改善，受熱變形減小，收縮率減小。
4.玻纖增強(qiáng)改性的PP一般硬度得到提高，吸水性能下降。
改性PP發(fā)展趨勢(shì)及展望
改性PP在家電行業(yè)中有非常好的應(yīng)用前景。一方面，中國(guó)已經(jīng)成為世界家用電器生產(chǎn)中心，而且擁有一批有影響力的生產(chǎn)企業(yè)，這些企業(yè)能夠主動(dòng)選擇材料;另一方面，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也促使企業(yè)應(yīng)用性價(jià)比更合理的材料。從未來(lái)家電技術(shù)發(fā)展情況看，家用電器的人性化將更加突出，產(chǎn)品品種更加齊全，傳統(tǒng)家電將向小型化、大型化兩方向發(fā)展。玻纖增強(qiáng)PP在汽車(chē)用料中的應(yīng)用也不斷拓展，新產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，對(duì)PP改性也提出了更高的要求，改性PP將有以下主要發(fā)展趨勢(shì)：
1. 高剛性、高光澤PP。這種產(chǎn)品將在某些家電，特別是小家電產(chǎn)品中取代PS和ABS。
2. 無(wú)鹵阻燃PP。歐盟RoHS法令的實(shí)施，各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，無(wú)鹵阻燃PP的發(fā)展前景廣闊，無(wú)鹵膨脹阻燃劑迎來(lái)發(fā)展的契機(jī)。
3. 長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PP。普通的短玻纖增強(qiáng)PP，由于含有的玻纖短，易翹曲，沖擊強(qiáng)度低，受熱容易變形，長(zhǎng)玻纖能夠克服短玻纖的上述缺陷，且制品具有較好的表面、較高的使用溫度、較高的沖擊強(qiáng)度，可應(yīng)用于冰箱以及耐熱性比較高的廚用電器等。
4. 玻纖增強(qiáng)阻燃PP。隨著人們對(duì)火災(zāi)的危害性的重視，在很多家用電器和車(chē)用塑料中都提出了防火、阻燃的概念，國(guó)內(nèi)的廠商紛紛投入了阻燃增強(qiáng)PP料的研究，
5.抗菌PP。這種塑料是一種自身具有殺菌、抑菌性能的新型功能高分子材料，可應(yīng)用于洗衣機(jī)內(nèi)膽、電冰箱內(nèi)塑料制件等，前景廣闊。

PP(聚丙烯) 3084/臺(tái)灣塑膠查看供應(yīng)找相似產(chǎn)品加入對(duì)比
特性：耐熱，中強(qiáng)度，高剛性
用途：電池盒，汽車(chē)應(yīng)用，家具，電器
加工方法：暫無(wú)
參數(shù)： 熔指：8.5g/10 min  密度：0.9g/cm3  收縮率：1.3到1.7%  拉伸屈服強(qiáng)度：290kg/cm2  剛性模量：14000kg/cm2





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主要特性：
佳的高沖擊性、低溫沖擊性。
優(yōu)異的剛性、沖擊平衡性。
快速成型周期、高生產(chǎn)效能。

成型條件：
射出溫度：180-250℃
模具溫度：30-50℃