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河北生產(chǎn)廠家隧道用超前導(dǎo)管大量現(xiàn)貨 型號齊全

超前小導(dǎo)管實(shí)際上是在開挖前對圍巖施加 徑向力,與徑向錨桿一起作用,在圍巖內(nèi)部形成一個(gè)比較完整的承載體,從而保持圍巖的穩(wěn)定。它比在開挖之后再進(jìn)行錨桿施工更為合理。因超前小導(dǎo)管直接承受由于 隧洞開挖而引起的圍巖應(yīng)力重分布,是主動地約束。而開挖之后打入的錨桿主要是承受圍巖的松弛應(yīng)力,則是被動地承受。這一點(diǎn)兩者是完全不同的。     超前小導(dǎo)管在施工時(shí)的關(guān)鍵問題在于小導(dǎo)管的傾角和注漿壓力。角度太大易造成材料的浪費(fèi);角度太小達(dá)不到利用桿體的抗拉、 抗剪能力,不能增加巖層間的摩擦,只是利用小導(dǎo)管的抗彎性能承受過大的松弛荷載,極易造成圍巖的失穩(wěn)而滑塌。合適的角度是將小導(dǎo)管錨固到爆破松弛圈以外30 D(D為小導(dǎo)管直徑),這樣就能夠保證小導(dǎo)管的 錨固長度。注漿壓力小,地層未得到加固,小導(dǎo)管只相當(dāng)于超前錨桿。如果不注漿則危險(xiǎn)更大。所以,在應(yīng)用小導(dǎo)管的部位,必須加強(qiáng)施工 質(zhì)量控制,防止出現(xiàn) 意外事故。此外,及時(shí)地進(jìn)行 鋼格柵拱架及噴混凝土支護(hù)也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié),這樣,就可以進(jìn)一步縮短圍巖處于單軸或二軸應(yīng)力狀態(tài)的時(shí)間,達(dá)到安全施工的目的。