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灑油車(chē)的特點(diǎn)：

1.  Q uickly噴涂。該車(chē)配備有獨(dú)立的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，以確保零啟動(dòng)噴霧。

2.  ? andomly調(diào)整噴射寬度。根據(jù)噴涂量和工作寬度的需要，內(nèi)襯噴嘴可以通過(guò)工業(yè)計(jì)算機(jī)以任何形式組合，   

3.  高效率。該車(chē) 具有承載能力強(qiáng)，功率大，油耗低，排放低，運(yùn)行穩(wěn)定，制動(dòng)可靠等特點(diǎn)。 本系統(tǒng)摒蔽了大多數(shù)廠家采用的液壓傳動(dòng)響應(yīng)遲鈍的蔽端，轉(zhuǎn)速控制在0.5r誤差內(nèi)，保證了灑布精度是國(guó)內(nèi)采用傳統(tǒng)大扭矩動(dòng)力的廠家，維護(hù)簡(jiǎn)單方便。噴灑過(guò)程由計(jì)算機(jī)適時(shí)全程控制，噴灑量不受車(chē)速變化影響。本車(chē)采用外加導(dǎo)熱油系統(tǒng)，提高加熱速度和熱利用效率，節(jié)省了燃油。。

4.  ?F lexible控制模式。手動(dòng)/自動(dòng)控制模式可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)噴嘴的單獨(dú)控制。

5.  ? OOD 熱保溫  效果。加熱系統(tǒng)采用進(jìn)口燃燒器，具有自動(dòng)點(diǎn)火和溫度控制功能。  

6.  防堵系統(tǒng)。所有噴嘴，管道和瀝青泵均用導(dǎo)熱油加熱并絕緣，以確保瀝青不受阻礙。同時(shí)，避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層，隔熱層的設(shè)置可減少熱量散發(fā)，同時(shí)避免操作員。在不加熱情況下，每小時(shí)溫度下降不超過(guò)1℃。導(dǎo)熱油循環(huán)加熱系統(tǒng).采用U型導(dǎo)熱油爐，安裝在瀝青罐內(nèi)，加熱后的導(dǎo)熱油通過(guò)連接管路輸送到不同的加熱部件，傳熱后的導(dǎo)熱油通過(guò)油泵送回導(dǎo)熱油爐。油路安裝有導(dǎo)熱油膨脹罐、導(dǎo)熱油泵、過(guò)濾器和溫度傳感裝置。間接加熱，溫度可按需調(diào)整，決不會(huì)燒焦瀝青。盤(pán)管作用使導(dǎo)熱油通過(guò)管道從導(dǎo)熱油爐出口到進(jìn)口實(shí)現(xiàn)循環(huán)。

7.  廣小號(hào)范圍。 瀝青噴涂機(jī)采用三段式折疊結(jié)構(gòu)，通過(guò)上下移動(dòng)吊具實(shí)現(xiàn)兩次或多次噴涂，并 在左右移動(dòng)吊具的 同時(shí)擴(kuò)大了散布范圍  ，避免了障礙物。

8.  甲NTI粘附設(shè)計(jì)。w ^ arning標(biāo)志，夜間作業(yè)照明和水噴淋  設(shè)備都提供e防止瀝青 粘到 施工過(guò)程中輪胎。瀝青油石比的選擇瀝青油石比由室內(nèi)常規(guī)馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行確定，通常是由瀝青混合料密實(shí)度穩(wěn)定度孔隙率等指標(biāo)初步確定瀝青油石比，再與規(guī)范規(guī)定的上下值要求進(jìn)行比較取值，我覺(jué)得在油石比確定應(yīng)遵循下列原則。油石比要結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件綜合考慮在寒冷地區(qū)冬天較冷，夏天時(shí)間較短，則油石比略為偏大較好，提高瀝青混合料低溫抗裂性和抗老化能力，相反在熱帶地區(qū)，夏天較長(zhǎng)溫度高，冬季時(shí)間短偏暖，則相應(yīng)油石比取低限，提高路面熱穩(wěn)定性和抗車(chē)轍能力，值得一提的是由于溫室效應(yīng)的影響，華東地區(qū)，夏季高溫時(shí)間增長(zhǎng)，相應(yīng)冬季變暖，低溫時(shí)間變短，因此在油石比確定方面，應(yīng)偏下限，確保瀝青路面在夏季的熱穩(wěn)定性能，近幾年華東地區(qū)建成的幾條高等級(jí)路，有的泛油嚴(yán)重車(chē)轍現(xiàn)象明顯，這與油石比偏大氣溫偏高持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)有直接關(guān)系。重要的高等級(jí)路面油石比的確定應(yīng)引進(jìn)動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)傳統(tǒng)的馬歇爾試驗(yàn)雖然能確定級(jí)配，但由于目前國(guó)內(nèi)交通量發(fā)生了顯著變化，大噸位的車(chē)輛越來(lái)越多，過(guò)去的設(shè)計(jì)理論黃河標(biāo)準(zhǔn)軸載及常規(guī)的試驗(yàn)手段已滿(mǎn)足不了現(xiàn)在交通量增大車(chē)轍增重的需要，這就是為什么有的高等級(jí)路按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工單位按規(guī)范施工，而路面照樣出現(xiàn)問(wèn)題的一個(gè)很重要原因，因此本人主張?jiān)谲?chē)流量集中車(chē)載較大的主要干道，象能源基地連接港口的道路大城市之間的道路，瀝青混合料除了要進(jìn)行常規(guī)的馬歇爾試驗(yàn)外，其中最重要的是進(jìn)行動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)，才能客觀地反映實(shí)際，由動(dòng)穩(wěn)定度鑒定級(jí)配和油石比是否合理，這也是國(guó)內(nèi)許多學(xué)者，通過(guò)對(duì)比總結(jié)的一條經(jīng)驗(yàn)，目前也正在試推廣執(zhí)行。。怎么辦呢？如果五彩瀝青路面出現(xiàn)色差現(xiàn)象，只能全部噴涂一層涂料，換成統(tǒng)一的顏色了；而處理方法又可以分為以下三種情況：彩色油漆涂層彩色油漆涂層是在有色差的五彩瀝青路面或混凝土路面上噴涂彩色油漆涂層或其他相關(guān)產(chǎn)品；使用機(jī)械方法除漆時(shí)，往往會(huì)產(chǎn)生大量灰塵，所以要設(shè)置獨(dú)立的排風(fēng)系統(tǒng)和除塵裝置。彩色稀漿封層彩色漿料密封層采用改性乳化樹(shù)脂作為粘結(jié)材料。

安徽阜陽(yáng)市8噸撒油車(chē)供應(yīng)