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柴油發(fā)電機(jī)電池檢測(cè)與質(zhì)量評(píng)價(jià)方法

根據(jù)多年柴油發(fā)電機(jī)電池檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，緊扣VLA電池在站用直流電源的應(yīng)用實(shí)際，客觀反映柴油發(fā)電機(jī)電池的真實(shí)技術(shù)水平和技術(shù)性能，提出了一套蓄電池檢測(cè)與質(zhì)量評(píng)價(jià)方法，在參考G8/T19638.1一2014技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，從單體電池性能延伸到蓄電池關(guān)鍵材料和成組工藝，對(duì)外觀與結(jié)構(gòu)、電池材料、單體蓄電池、蓄電池成組性能4個(gè)部分分別提出了技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，并制定了型式試驗(yàn)、出廠試驗(yàn)、到貨抽檢的檢驗(yàn)規(guī)則，能夠更科學(xué)、準(zhǔn)確、快速地評(píng)價(jià)柴油發(fā)電機(jī)電池質(zhì)量，有助于電網(wǎng)企業(yè)加強(qiáng)蓄電池入網(wǎng)質(zhì)量管控，同時(shí)也促進(jìn)蓄電池行業(yè)的有序競爭。

外觀技術(shù)要求：柴油發(fā)電機(jī)電池外觀不得有裂紋、污跡及明顯變形，標(biāo)志要清晰。

試驗(yàn)方法：用目視檢查柴油發(fā)電機(jī)電池外觀，有不合格的應(yīng)拍照記錄。

結(jié)構(gòu)技術(shù)要求：

1、蓄電池由正極板、負(fù)極板、隔板、槽、蓋、硫酸（或膠體）電解質(zhì)、端子、安全閥等組成；蓄電池槽與蓄電池蓋之間應(yīng)密封，使蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體不得從安全閥以外處排出。

2、蓄電池的正、負(fù)極端子應(yīng)有明顯標(biāo)記，且便于連接。端子尺寸應(yīng)符合制造商產(chǎn)品圖樣。

3、蓄電池外形R寸應(yīng)符合制造商產(chǎn)品圖樣和GB/T19638.1一2014的要求。

4、極板邊框頂部與匯流排之間應(yīng)有一定距離高度，以避免極板或匯流排因腐蝕形變而導(dǎo)致其與匯流排接觸短路。容量不大于1OO0h的柴油發(fā)電機(jī)電池極板邊框頂部與匯流排之間的距離應(yīng)不小于12mm；容量大于1000，電池極板邊框頂部與匯流排距離應(yīng)不小于15mm。

5、正極板下邊框距離蓄電池槽下板距離應(yīng)不小于6mm。

試驗(yàn)方法：

1、用符合精度的量具測(cè)量柴油發(fā)電機(jī)電池外形尺寸。

2、沿著封口線剖開柴油發(fā)電機(jī)電池，檢查蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。采用游標(biāo)卡尺測(cè)量極板頂部與匯流排之間的距離和正極板下邊框距離蓄電池槽下板距離。