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12-16方中集垃圾壓縮車液壓分配器QDCV100/6T氣控氣動多路換向閥

壓縮式垃圾車液壓多路換向閥技術(shù)：
       壓縮式垃圾車的裝填機(jī)構(gòu)工作原理：在液壓系統(tǒng)的作用下，通過電控氣動多路換向閥的換向，實(shí)現(xiàn)滑板的升降和刮板的旋轉(zhuǎn)，控制滑板和刮板的各種動作，將倒入裝載箱裝填斗的垃圾通過裝填機(jī)構(gòu)的掃刮，壓實(shí)并壓入車廂，當(dāng)壓向推板上的垃圾負(fù)荷達(dá)到預(yù)定壓力時，由于推板油缸存在有背壓，液壓系統(tǒng)會使推板自動向車廂前部逐漸移動，使垃圾被均勻地壓縮。舉升缸采用單作用平衡閥控制填塞器的舉升，推鏟缸采用單向節(jié)流閥來行流量控制。拉臂主油缸，附車架，翻轉(zhuǎn)架，支撐腿（選裝），鎖緊架，鎖緊油缸及多路換向閥等組成。翻轉(zhuǎn)架一端連在附車架上，其另一端設(shè)有活動拉臂，中間安裝有鎖緊系統(tǒng)，活動臂油缸一端連在活動臂上。
壓縮垃圾車多路閥常見的故障分析和處理方法 
        壓縮式垃圾車上的多路閥是由多個閥塊單位組合在一起，所以成為多路閥，一般一個閥塊單位控制一組油缸。而壓縮式垃圾車在做收集、壓縮、傾倒等動作，都需要通過多路閥的控制來完成。可以說，多路閥就是壓縮式垃圾車的運(yùn)動中樞。壓縮式垃圾車的多路閥出了問題，就像人的運(yùn)動中樞出了問題一樣，無法指揮各個部位做出有效的動作。壓縮式垃圾車的多路閥屬于精密儀器，出現(xiàn)的最多故障有兩個，一個是內(nèi)部油路被阻塞，另一個就是密封不嚴(yán)導(dǎo)致內(nèi)泄回油。

 一、內(nèi)部油路被阻塞
 壓縮垃圾車在作業(yè)過程中，當(dāng)液壓油流入油路時，如果液壓油不清潔，帶有鐵屑雜質(zhì)的話，就可能造成多路閥內(nèi)部阻塞。一旦多路閥內(nèi)部油路被阻塞，會造成液壓壓力不足而造成壓縮垃圾車作業(yè)動作緩慢，甚至無法作業(yè)。遇到這種情況，我們可以利用柴油清洗多路閥的油路，并用風(fēng)槍清理吹干。但如果阻塞嚴(yán)重，無法疏通，則需要更換多路閥上的故障組塊。

 二，多路閥內(nèi)泄
壓縮垃圾車的多路閥內(nèi)泄只要原因是O型密封圈密封不嚴(yán)造成的。密封圈可能是長時間的使用被磨損，導(dǎo)致無法密封。密封圈老化失去彈性導(dǎo)致密封不嚴(yán)。密封圈在本身有劃傷，導(dǎo)致密封不嚴(yán)。因?yàn)楣ぷ鲏毫Τ^限制沖破密封圈，導(dǎo)致密封不嚴(yán)等等多種原因。這種情況下我們需要更換損害的密封圈，即可解決問題。