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海沃隨車吊分期海沃隨車吊14噸五節(jié)20.5米舉升高度
海沃隨車吊分期海沃隨車吊14噸五節(jié)20.5米舉升高度 價格:351000  元(人民幣) 產(chǎn)地:隨州程力
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國四多功能隨車吊  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:股份合作企業(yè)
所屬行業(yè):起吊車 主要客戶:
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詳細介紹

14噸海沃隨車吊液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 起升油缸:三級復合油缸結(jié)構(gòu),配備單向節(jié)流閥;起升、降落井架,單向節(jié)流閥以防止井架降落過程中發(fā)生重力超速現(xiàn)象,保護井架起落安全。本機配置雙起升油缸。l 結(jié)構(gòu)及工作原理:結(jié)構(gòu)組成,由缸體,一級活塞,二級活塞,三級活塞,導向環(huán),密封圈等部分組成。缸頭設(shè)置有銷軸耳板,用銷軸與車架橫梁上固定耳板連接,三級活塞桿以同樣的方式與井架下體門框銷軸連接。一、二級柱塞為單向作用結(jié)構(gòu),在液壓油作用下,柱塞動力伸出,柱塞回程時要靠自重回縮;三級活塞為雙向作用結(jié)構(gòu),在液壓油作用下,三級活塞動力伸出和縮回。起升油缸設(shè)有三個油口,P1、P2和P3。油口P1設(shè)在缸頭處,接通柱塞工作腔及三級活塞無桿腔,油道內(nèi)設(shè)置有單向節(jié)流閥;油口P2設(shè)在三級活塞桿處,接通三級活塞有桿腔,油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流孔;油口P3設(shè)在三級活塞桿處,接通柱塞工作腔及三級活塞無桿腔,與P1油路相通,油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流孔。在油缸三級活塞缸蓋處設(shè)置有放氣孔口,其上安裝放氣塞。


     海沃隨車吊8噸12噸14噸五節(jié)吊機參數(shù)表,說說海沃隨車吊吧,21年隨州總代理,這款吊機我認為比徐工三一石煤吊機不會差的產(chǎn)品,其優(yōu)點一:二節(jié)臂單伸出,都是五節(jié)臂,操作時可以同時完成任意兩個動作變幅,伸臂,回轉(zhuǎn)及卷揚鋼絲繩,自研吊機配件海沃油缸,海沃柱塞泵、海沃牌液壓油箱。

      海沃隨車吊優(yōu)二:售后服務(wù)周到,在15分外內(nèi)完成吊機售后資料(比如咨詢吊機修理配件情況,向公司系統(tǒng)提交資料,確定是否去用戶家售后。)再就是折臂吊機噸位齊全,從1噸至22噸,將有桿腔的油直接回到無桿腔,可在確保安全的情況下,伸縮臂的伸出速度更快;第二優(yōu)點:不但吊臂長,而且支腿跨度大, 雙級油缸伸縮,可帶載伸縮,說了這么多,你是不是想了解產(chǎn)品,請來電。

     海沃8噸12噸14噸五節(jié)吊機參數(shù)表:工作半徑17.5米,舉升高度19.5米.在2米吊9噸,在2.5米吊8噸,在10米吊1.6噸,在17.5米吊0.55噸;12噸五節(jié)工作半徑18.1米,舉升高度20.1米,在2米吊13噸,在2.5米吊12噸,在10米吊2噸,在18.1米吊0.8噸;14噸五節(jié)工作半徑18.1米,舉升高度20.1米,在2米吊15噸,在2.5米吊14噸,在10米吊2.8噸,在18.1米吊1噸;

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隨車吊(隨車起重運輸車)液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 排放空氣:每次起落井架前,應(yīng)徹底排放起升油缸和伸縮油缸內(nèi)的空氣。液壓油中含有空氣,管路的滲漏導致油缸內(nèi)存有空氣,當起升油缸和伸縮油缸長期停放時,空氣將富集在油缸的上部。在井架起升和下降時將加大產(chǎn)生事故的機率,排放空氣,消除事故隱患。

隨車吊(隨車起重運輸車)液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理系統(tǒng)管路空氣排放:打開六聯(lián)閥控制板上的針形閥E,使起升油缸P1、P3形成暢通回路,并連接回油管路。提起起升油缸控制閥手柄,油泵液壓油經(jīng)P1進入起升油缸,再經(jīng)P3返回油油箱,液壓系統(tǒng)無負載運行;液壓系統(tǒng)經(jīng)5~10min無負載運行,排除管路和起升油缸內(nèi)的氣體。

隨車吊(隨車起重運輸車)液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 排放起升油缸三級活塞有桿腔空氣:關(guān)閉針形閥E,起升油缸P1、P3形成封閉回路。輕微提起起升油缸控制閥手柄,向起升油缸下腔供壓力油,油壓控制在2~3MPa,打開油缸三級活塞缸蓋處放氣塞,排放起升油缸中的空氣。

隨車吊(隨車起重運輸車)液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理系統(tǒng)滲漏檢查:輕微提起起升油缸控制閥,向起升油缸下腔供壓力油,使井架緩慢起升,離開井架前支架100~200mm,停止起升,井架保持狀態(tài)5min。檢查液壓系統(tǒng)及管路,各處不得滲漏;觀察井架,不得有明顯下落。

隨車吊(隨車起重運輸車)液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理安全機構(gòu):井架重量較大,井架起落存在較大的事故機率,操作時應(yīng)多加注意,嚴格遵循操作規(guī)程。為安全起升油缸設(shè)置了多重安全機構(gòu),即使起升油缸操縱閥失效或出現(xiàn)液壓軟管破裂損壞,起升油缸將有效地減緩井架放倒速度,防止重大事故發(fā)生。




隨車吊(隨車起重運輸車)、考慮一切可能(maybe)影響到隨車起重運輸?shù)跹b能力的 因素,并據(jù)此調(diào)整吊裝的 重量。8噸隨車吊隨車起重運輸車,又可以稱為隨車吊,某些地方根據(jù)習慣也稱之為汽車吊、自吊車等。8噸隨車吊價格一般來說,折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。、知曉如何在負荷上配裝索具的 基本程序(procedure),并保證在具體操作控制中實施。、隨車吊在工作狀態(tài)時,車輛在行駛狀態(tài)下,司機和操作員一定要保持清醒,千萬不能喝酒。、隨車起重運輸沒人操作時,應(yīng)停工,并對其進行正確操作,回歸原位。隨州隨車吊隨車起重機的優(yōu)點是機動性好,轉(zhuǎn)移迅速,可以集吊裝與運輸功能于一體,提高資源利用率,售價也比汽車吊便宜很多。


隨車吊(隨車起重運輸車)搬運機械設(shè)備時的 三大安全步驟近年來,越來越多的 企業(yè)在工廠機械設(shè)備搬運時會使用隨車吊。據(jù)統(tǒng)計,2014年以來,隨車吊在工廠廠房內(nèi)的 使用次數(shù)已經(jīng)逐步超過了汽車吊。尤其是在廣州周邊地區(qū),大噸位隨車吊已經(jīng)完全取代了汽車吊,成為設(shè)備吊裝行業(yè)的 龍頭老大。FASSI快捷(義:快速敏捷)折臂吊正在廠房內(nèi)吊運設(shè)備(shèbèi)1.以滿足現(xiàn)場作業(yè)為前提(1)隨車吊設(shè)備搬遷機械首先要符合現(xiàn)場作業(yè)的 性質(zhì)和物瓷特點、特性要求如在有鐵路專用線的 車站、倉庫等,可選擇門式起重機;在庫房內(nèi)可選擇橋式起重機;在使用托盤和集裝箱作業(yè)的 生產(chǎn)(Produce)條件下,可盡量選擇叉車或起重機。12噸隨車吊隨車起重運輸車,簡稱隨車吊,是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設(shè)備,通常裝配于載貨汽車上。
     
隨車吊(隨車起重運輸車)機械的 作業(yè)能力與現(xiàn)場作業(yè)量之間要形成佳的 配合狀態(tài)裝卸機械噸位的 具體確定,耍按現(xiàn)場要求進行周密的 計算、分析。在能完成同樣作業(yè)效能的 前提下,應(yīng)選擇性能好、節(jié)省能源、便于維修、利于配套、成本較低的 裝機械。其他影響條件影響隨車吊施工物流現(xiàn)場裝卸作業(yè)量的 基本因素是吞吐量,此外,還要考慮堆碼、卸垛作業(yè)量、裝卸作業(yè)的 高峰量等因素的 影響。12噸隨車吊按吊機類型分為直臂式和折臂式,按噸位分為2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸。隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊。


隨車吊(隨車起重運輸車)控制作業(yè)費用設(shè)備(shèbèi)搬遷(bān qiān)機械作業(yè)發(fā)生的 費用主要有設(shè)備投資額、運營費用和裝卸作業(yè)成本等。8噸隨車吊隨車起重運輸車,又可以稱為隨車吊,某些地方根據(jù)習慣也稱之為汽車吊、自吊車等。12噸隨車吊隨車起重運輸車,簡稱隨車吊,是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設(shè)備,通常裝配于載貨汽車上。(l)設(shè)備投資額設(shè)備投資額是平均每年機械設(shè)備投資的 總和與相應(yīng)的 每臺機械在1年內(nèi)完成裝卸作業(yè)量的 比值。隨州隨車吊隨車起重機的優(yōu)點是機動性好,轉(zhuǎn)移迅速,可以集吊裝與運輸功能于一體,提高資源利用率,售價也比汽車吊便宜很多。
     

隨車吊(隨車起重運輸車)液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 起升井架:液壓油由P1油口,經(jīng)單向閥進入油缸工作腔,一級柱塞首先伸出,到位后,二級柱塞、三級活塞桿依次伸出,三級活塞有桿腔內(nèi)的油液經(jīng)P2回油,由于P2口設(shè)有節(jié)流孔,三級活塞伸出時,應(yīng)減小控制閥門的開度,減慢伸出速度,否則將導致液壓系統(tǒng)壓力升高;

隨車吊(隨車起重運輸車)液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理放倒井架:液壓油由P2進人三級活塞有桿腔,推動活塞回縮,無桿腔的油液經(jīng)P1節(jié)流口回油,油缸回縮速度較慢,以防止重力超速發(fā)生;各柱塞、活塞縮回順序是,首先是三級活塞回縮,到位后,二級、一級柱塞依次回縮。二級、一級柱塞回縮時,是依靠自重回落,無須向油缸供液壓油,此時可減小發(fā)動機轉(zhuǎn)速,操作手柄緩慢回落井架。

隨車吊(隨車起重運輸車)液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理伸縮油缸,液壓伸縮二層井架。l 結(jié)構(gòu)組成:超長柱塞油缸,缸體總長達14~16m。柱塞端部設(shè)有油口,油道內(nèi)設(shè)置有單向節(jié)流閥;缸頭配有放氣塞。油缸體用U型螺栓與井架上體固緊,頂部頂在井架橫梁的座圈內(nèi),柱塞桿下部裝有連接板,與井架下體橫梁螺栓連接。

隨車吊(隨車起重運輸車)液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理工作過程。二層井架伸出,操作伸縮油缸控制閥上提,壓力油經(jīng)柱塞桿端部油口、單向閥、柱塞空心進入缸體,推動缸體伸出,帶動井架上體沿軌道上升,井架到位,鎖銷機構(gòu)自動鎖定。二層井架縮回,人工解開安全銷,先操作伸縮油缸控制閥上提,使二層井架緩慢上升200mm左右,鎖銷機構(gòu)自動解鎖,再操作伸縮油缸控制閥下壓,缸體內(nèi)液壓油靠二層井架自重產(chǎn)生的壓力,經(jīng)節(jié)流口由柱塞端部的油口,流出缸外,二層井架下落,下落速度靠單向節(jié)流閥及操作伸縮油缸控制閥開啟程度調(diào)節(jié)。



隨車吊(隨車起重運輸車)(2)裝卸機械的 運營費用(expense)裝卸機械的 運營費用(expense)是指某種機械1年運營總支出和機械完成裝卸的 比值(兩數(shù)相比所得的值)。(3)裝卸作業(yè)成本    : 裝卸作業(yè)成本是指在某一物流作業(yè)現(xiàn)場,機械每裝卸1噸貨物所支出的 費用(expense),即每年平均設(shè)魯投資支出和運營支出的 總和與每年裝卸機械作業(yè)現(xiàn)場完成的 裝卸總噸數(shù)之比.裝卸搬運機械的 配(1)裝卸搬運機械配套的 含義裝卸搬運機械的 配套是指根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)性質(zhì)、運送形式、速度、搬運距離等要求,合理選擇不同類型的 相關(guān)沒備。
     
隨車吊(隨車起重運輸車)(2)裝卸機械配套的 方法按裝卸作業(yè)量和被裝卸物資的 種類進行機械配套,在確定各種機械生產(chǎn)能力的 基礎(chǔ)上,按每年裝卸l萬噸貨物需要的 機械臺數(shù)、每臺機械所擔任裝卸物資的 種類和每年完成裝卸貨物的 噸數(shù)進行配套。 此外,采用線性規(guī)劃方法來設(shè)計裝卸作業(yè)機械的 配套方案,即根據(jù)裝卸作業(yè)現(xiàn)場的 要求,列出數(shù)個線性不等式,并確定目標(cause)函數(shù),然后求出優(yōu)的 各種設(shè)備臺數(shù)。8噸隨車吊隨車起重運輸車,又可以稱為隨車吊,某些地方根據(jù)習慣也稱之為汽車吊、自吊車等。




隨車吊(隨車起重運輸車)抱磚機VS搬磚半掛車誰更強大?隨車吊抱磚機VS搬磚半掛車,哪個更適合中國國情市場(shì chǎng)呢?這一問題深深困擾著中國工程機械人。故事要從英國的 一家運輸公司說起。近期,一家來自英國的 名叫C&S的 運輸公司訂購了15輛德國施密茨的 磚頭專用運輸半掛車。居然有專門用于運輸磚頭的 半掛車?的 肯定的 ,這家英國公司(Company)預計將會使用這批磚頭專用運輸車每年運行12萬~15萬公里的 路程。8噸隨車吊價格一般來說,折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。

隨車吊(隨車起重運輸車)C&S的 運輸經(jīng)理Craig Chambers表示: ;我們一直期待行業(yè)可以出現(xiàn)更多具有專用功能的 運輸車輛,這些專門用于運輸磚頭的 半掛車十分符合我們的 需求。8噸隨車吊隨車起重運輸車,又可以稱為隨車吊,某些地方根據(jù)習慣也稱之為汽車吊、自吊車等。 ; 從上可以看出,這臺磚頭專用運輸半掛車共有十個側(cè)板,側(cè)板的 材料(Material)全部采用鋁合金,為了方便裝卸載,這些側(cè)板都是可以放下的 。
隨車吊(隨車起重運輸車)Craig Chambers表示之所以選用施密茨的 半掛車很大程度是因為這批車輛比同類的 其他車輛都要輕量化,這樣就能提高載貨效率。8噸隨車吊隨車起重運輸車,又可以稱為隨車吊,某些地方根據(jù)習慣也稱之為汽車吊、自吊車等。 這些磚頭專用運輸車的 側(cè)板和立柱都是可以裝卸下來的 ,就是說運輸企業(yè)可以根據(jù)需要將這些車輛改裝成平板運輸車,這樣車輛的 功能變得更為多元化了。
半掛車的 底架采用了施密茨新的 模塊化底盤,這些底盤的 特點是底架都是采用螺栓(組成:頭部和螺桿組成)連接而非焊接。 從上可以看出,歐洲的 磚頭運輸專用車是將磚頭集中擺放在車身的 中央位置(position )。根據(jù)介紹,在這短短的 6米的 長度區(qū)域內(nèi),這輛半掛車可以承擔重達25噸的 貨物,這個經(jīng)過鍍鋅(Zinc)(galvanization)、加強、冷成型的 底盤的 堅固程度可想而知。為了保證貨物的 穩(wěn)定(解釋:穩(wěn)固安定;沒有變動),施密茨在掛車上特意裝備(Equipment)了15對固貨裝置。單單這些固貨裝置的 重量就達到了5噸,可以說用這輛車進行 ;搬磚 ;是穩(wěn)如泰山的 。

隨車吊(隨車起重運輸車)當然了,如此一輛巨大的 搬磚半掛車沒有幾百萬根本買不來。8噸隨車吊隨車起重運輸車,又可以稱為隨車吊,某些地方根據(jù)習慣也稱之為汽車吊、自吊車等。隨車吊于2106年推出了隨車吊抱磚機,可在原有隨車吊基礎(chǔ)上加裝抱磚輔具。8噸隨車吊隨車起重運輸車,又可以稱為隨車吊,某些地方根據(jù)習慣也稱之為汽車吊、自吊車等。隨州隨車吊可配備不同長度的貨廂和不同噸位的吊機。還可以在車廂內(nèi)加上水罐,構(gòu)成隨車吊灑水車。隨車吊吊臂伸縮(伸出和縮進 比喻在一定限度內(nèi)的變通)速度快,轉(zhuǎn)臺360度全回轉(zhuǎn),抱磚夾具干起活來更是穩(wěn)妥妥的 。改款隨車吊抱磚機一經(jīng)推出,迅速被市場認可。整車底盤、吊機、夾具等輔具加一起不過二三十萬元。這和專業(yè)搬磚半掛車的 二三百萬比起來,性價比實在高太多了!目前,大促,價格優(yōu)惠。

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