吉林35CrMo軌道T型螺栓、10.9級鐵路T形螺桿生產廠家 |
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價格:5 元(人民幣) | 產地:江蘇昆山 |
最少起訂量:1件 | 發(fā)貨地:城北大道1255號 | |
上架時間:2022-09-13 11:45:17 | 瀏覽量:85 | |
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
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經營模式:生產加工 | 公司類型:私營有限責任公司 | |
所屬行業(yè):地鐵 | 主要客戶:全球 | |
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聯系人:陳經理 (先生) | 手機:13913202572 |
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郵箱:845359397@qq.com | 地址:江蘇省蘇州昆山市城北大道1255號 |
吉林35CrMo軌道T型螺栓、10.9級鐵路T形螺桿生產廠家 (5)由施工負責人指揮,緩慢而均勻地拉動牽引繩,使新道岔平穩(wěn)就位(6)檢查道岔首尾鋼軌接軌情況,確認準確無誤時,撤出小車,落道就位,與線路連接。(7)撤出滑道、引軌,上砟搗固,整修線路和調整道岔。(8)配合電務部門調整尖軌和鎖閉裝置。為使軌道電路正常工作,
35CrMo軌道T型螺栓(5)裝用耐磨銷套 交叉支撐轉向架中全部裝用耐磨銷套,即裝用奧-貝球鐵襯套和45號鋼光圓銷,改善了銷套磨損,提高了提速貨車轉向架銷套的使用壽命。 以上結構特點,既提高了交叉支撐轉向架的動力學性能,又提高了易磨易損件的耐磨性,延長了轉向架的檢修期限和使用壽命,因此,交叉支撐轉向架是一種運行平穩(wěn)、安全可靠的新型提速貨車轉向架。
試驗結果表明,零部件各項性能達到設計目標。對扣件組裝技術性能進行了較為深入的試驗研究?蹓毫、鋼軌縱向阻力、靜剛度等性能達到了設計要求。但進行疲勞試驗時發(fā)現,如果鋼軌高低位置調整量較大(大于20mm)時,在動態(tài)荷載作用下軌距擋板上翹,出現結構不穩(wěn)定現象,不能有效地保持軌距,扣件系統難以適應較大調高量的要求。此外由于列車運行時的振動引起螺母松動,35CrMo軌道T型螺栓
依相關標準,螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級,其中8.8級及以上螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理(淬火、回火),通稱為高強度螺栓,其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數字組成,分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。
旅客列車直向容許通過速度為160km/h。2.貨物列車直向容許通過速度為90km/h(軸重231)。3.側向容許通過速度為50km/h。同時在套管的上下兩端各加一橫向凸臺,
性能等級4.6級的螺栓,其含義是: 1、螺栓材質公稱抗拉強度達400MPa級; 2、螺栓材質的屈強比值為0.6 3、螺栓材質的公稱屈服強度達400×0.6=240MPa級 性能等級10.9級高強度螺栓,其材料經過熱處理后,能達到: 1、螺栓材質公稱抗拉強度達1000MPa級; 2、螺栓材質的屈強比值為0.9; 3、螺栓材質的公稱屈服強度達1000×0.9=900MPa級 螺栓性能等級的含義是國際通用的標準,相同性能等級的螺栓,不管其材料和產地的區(qū)別,其性能是相同的,設計上只選用性能等級即可。 強度等級所謂8.8級和10.9級是指螺栓的抗剪切應力等級為8.8GPa和10.9GPa 8.8公稱抗拉強度800N/MM2公稱屈服強度640N/MM2 一般的螺栓是用"X.Y"表示強度的, X*100=此螺栓的抗拉強度, X*100*(Y/10)=此螺栓的屈服強度 (因為按標識規(guī)定:屈服強度/抗拉強度=Y/10) 如4.8級 則此螺栓的抗拉強度為:400MPa 屈服強度為:400*8/10=320MPa |
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