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福建威格士液壓設(shè)備

1QJM11-0.63S2023已更新(今天/回訪) 2023已更新(今天/動態(tài))

NHM1-632023已更新(今天/回訪) 2023已更新(今天/動態(tài))

6.大多數(shù)泵都有安裝底座，傳動軸不承受側(cè)向載荷。

BM1-250。     BM1-250。

BM6-630。     1QJM21-0.4SeZ。

2QJM52-6.3SeZ。     BM4-80。

1QJM32-4.0SeZ。     2QJM32-3.2Z3。

NHM160-16000。     NHM2-280。

摘要：液壓馬達是液壓傳動中的一種執(zhí)行元件。它的功能是把液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能以驅(qū)動工作部件。它與液壓泵的功能恰恰相反。液壓馬達在結(jié)構(gòu)、分類和工作原理上與液壓泵大致相同。有些液壓泵也可直接用作為液壓馬達。液壓馬達可分為柱塞馬達、齒輪馬達和葉片馬達。柱塞馬達的種類較多，有軸向柱塞馬達和徑向柱塞馬達。軸向柱塞馬達大都屬于高速馬達，徑向柱塞馬達則多屬低速馬達。下圖有軸向柱塞馬達原理圖。壓力油通過配油盤進入缸體內(nèi)，迫使柱塞從缸體中伸出，并沿斜盤滑動，使缸體與軸一同旋轉(zhuǎn)而做功，回油通過配油盤的另一開口排出。齒輪馬達和葉片馬達屬于高速馬達，它們的慣性和輸出扭矩很小，便于起動和反向，但在低速時速度不穩(wěn)或效率顯著降低。液壓泵只是單向轉(zhuǎn)動,而液壓馬達則能正反轉(zhuǎn),故齒輪馬達的進出油口對稱，而齒輪泵進口大而出口小。葉片馬達的葉片在轉(zhuǎn)子上徑向排列；葉片泵的葉片則不是徑向排列，而有一定傾角。液壓馬達是作連續(xù)回轉(zhuǎn)運動并輸出轉(zhuǎn)矩的液壓執(zhí)行元件。。

1QJM32-0.8S2。     1QJM42-2.0SeZ。

NHM6-600。     2QJM32-2.0SeZ。

1QJM21-0.63Ze3。     1QJM21-0.8SeZ。

NHM6-700。     2QJM32-2.5Z3。

2QJM21-0.63Se。     BM1-250。

因此，如要進一步提升車輛速度，必須放棄傳統(tǒng)以車輪行駛之方式，而采用“磁力懸浮”的方式，使列車浮離車道行駛，以減少摩擦力、大幅提高車輛的速度。此一浮離車道的作法，除不會造成噪音或空氣污染外，并可增進能源使用之效率。另外采用“線性馬達”亦可加快該磁浮運輸系統(tǒng)的速度，因此使用線性馬達的磁浮運輸系統(tǒng)應(yīng)運而生。。

3．機電一體化。

1QJM32-0.8。     1QJM32-2.5S2。

NHM16-1600。     2QJM21-0.63SeZ。

1QJM21-1.0SeZ。     1QJM32-2.0Ze3。

1QJM52-3.2S。     BM6-160。

2QJM21-0.5Se。     NHM6-450。

為適應(yīng)馬達正反轉(zhuǎn)要求，葉片均為徑向安放;為防止馬達啟動時(離心力尚未建立)高低壓腔串通，必須考慮徑向間隙的初始密封間題，即應(yīng)采用可靠措施(常用彈簧)使葉片始終伸出貼緊定子;另外在向葉片底槽通人壓力油的方式上也與葉片泵不同。。

NHM2-200。     ZM1-25。

ZGM3-425。     2QJM12-0.8SeZ。

1QJM52-6.3Se。     1QJM52-3.2。

2QJM32-1.0Ze3。     2QJM32-2.5Z3。

1QJM52-6.3Z。     1QJM62-8。

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